Hajónapló

Befejeztem a vitorlazsákot, egyik oldalán tépőzárral egész praktikus holmi lett. A régenvolt dragon génua maradékából (ez az amit egy német használt, aztán eladott a Krasznai Tóni bácsinak, aki használta aztán eladta a Perjés Piminek {sajnos már  mindketten odafent…

 Reggel vízreraktam Mákvirágot! Első kellemesség, hogy szépen ül a vízen, üresen alig merül valamit és se orra, se farra nem bukik. Második kellemes tapasztalat, hogy a vártnál sokkal stabilabb. Megvallom kicsit aggódtam, hogy amikor belelépek mekkorát billen majd, de még az…

Délelőtt az átalakított árbocot epoxiztam. Ahol a bum villája koptatja rátekertem további réteg üvegszöveteket, ahol csiszoltam, ragasztottam, erősítettem ott csak lekentem UV álló gyantával, mintha lakkoztam volna. Miután nem fenyeget egyelőre a Duna befagyása üzembehelyeztem a…

 Kész a gumivirsli. Legalábbis az alapforma. Most várni kell legalább egy napot amíg a ragasztó megszilárdul és felfújva kiderül jó lett e, passzol e a csónakra. Ha minden rendben, rájön körbe a külső zárószalag, a gumidörzsléc meg a rögzítő fülek, meg amit még esetleg…

 A képen nem látszik, de nemcsak egy fecskefarok toldás, hanem a túloldalon van benne egy kis flikk-flakk elhúzás, ami billenti is majd előre egy kicsit  az árbocot.A  gumihurka (na jó inkább virsli a 20 cm átmérőjével) munkával szépen haladunk, holnap tán fel is…

Ma nekiálltunk a gumihurka elkészítésének. Szóval egyelőre semmi vitorlázás a bocival, de a viharos szél miatt nem is vágyakoztam rá túlságosan. Azért ideteszek két képet a Mákvirágról. A rudazaton valamit igazgatnom kell még,  mert nem igazán férek át forduláskor a bum…

 Kész a vitorla. Nagyon jól néz ki. Összeraktam a teljes riget, ha nem lett volna már sötét és viharos szél amire estére végeztem vele, bizisten kimentem volna a vízre kipróbálni. De ez a 8-9es körüli szél nem egy ilyen hajócska kipróbálására való. Egész nap a…

 Délelőtt vitorlát varrtam. A pingpongasztalok síkjába besüllyesztett varrógéppel aránylag jó működik a dolog. Nem panaszkodhatok a varrógépre, viszi a több réteg anyagot, aztán amikor már olyan nyolc rétegnél tartok a sarokerősítéseknél, pláne ha még ragasztót is át…

 Hát a ragasztás elsőre nem működött. Hiába vasaltam át, nem ért egy kalap sz@rt se. Alig tartott valamit. Pedig ehhez a szintelen Tesa ragasztóhoz azért vonzódtam, mert nem látszik. Végülis kénytelen voltam szétszedni (már ahol nem esett szét magától) és átragasztottam a…

 Persze ez még a tegnapi napló, de időnként "J"-n elhatalmasodik a játékszenvedély és csak most fértem a géphez. Tegnap azaz nekem még ma mert nem feküdtem  még le "igazából", mindenféle pozitív dolgok történtek. Reggel kivonultam a…

Reggel leengedtem a "léghajót", előszedtem belőle a rudazatot és a földön összeállítva felmértem az éleket a vitorlatervezéshez. Aztán ismételten feldaruztam a parkolóhelyre. Most vitorlát tervezek, mert a héten mind a vitorlát mind a gumicsónak Hypalon anyagát ki…

 Pihenős délelőtt van. Egyrészt mert kutyafáradt vagyok, másrészt mert a mai munkanap délután ötkor kezdődik majd. De sorjában! Tegnap egész nap a gumicsónakos műhelyben szerkesztettem az abraxas által készített rajzok alapján a gumihurka szabásmintáját. Este kilenc volt…

Kőkemény két nap volt. Tegnap aláereszkedtem a fuxba és megkűzdöttem az oda sebtében behajigált holmikkal. Alig lehetett mozogni a sok motyótól, ráadásul ahhoz, hogy bármit elpakoljon az ember, előbb egy adott polcon a rajta lévő dolgokat ki kell rámolni. De hova, amikor már így…

 Nem gondoltam, hogy ekkora aktivitást mozgatok meg horgonyhúzás ügyben. Köszönöm az összes jótanácsot, még Ausztráliából is kaptam a "R P"-től, gyakorlatilag azt tanácsolta a többség, hogy rövidre húzni, megkötni (rögzíteni) aztán rámotorozni, a hajó…

Mihalik Péter írja, hogy lehet lassan hajózni. A tegnapi vihar után elgondolkodtam, hogy vajh milyen mélyre szánthatták be magukat a horgonyaim a viharok során. Miután becsülettel kitartottak hónapokon át, nagy kérdés hogy fogom őket feltépni a fenékről. Gondolom szakaszosan kell…

Hú mekkora eszem volt, hogy tegnap behurcolkodtam a műhelyből a cuccok nagyrészével! Reggel kinézve ébredéskor a part alig látszott a sűrű hóesésben, azóta se hagyta abba. Ilyen időben kimenni is elég lesz a partra, nemhogy még cuccolni! Így viszont kényelmesen el tudjuk kezdeni…

Reggel átcsiszoltam a rudakat és ráraktam még egy réteg epoxigyantát quasi lakkozásként. Aztán elmentem gyógytornára. Korábban az volt  a tervem, hogy csak egyszer megyek, kitanulom a gyakorlatokat, aztán magam csinálom itthon, de alighanem mindig lenne valami sürgősebb dolgom,…

Üvegszálas epoxival megerősítettem az evezők tollainak végeit, belamináltam a szárakat ott ahol majd az evezővillák koptatják és az árbocot is ahol a bummvilla koptatja majd. Délután konzultáció volt a majdani biztonsági gumihurka tervezése ügyében valamennyi…

 Reggel nagynehezen a víz felé fordítottuk, kötéllel húzva, csáklyával tolva a hajó bal oldala mellett a jégen heverő csónakot. Könnyebben ment volna, ha rá merek menni a jégre (és feltéve, hogy nem szakad be alattam), de annyira közel, a hajó orránál tartott már az…

Tegnap a műhelyben evező gyalulás közben "J" lelkendezve hív telefonon, nézzek ki, új háziállata van. Hát egy hatalmas (bár még nem kifejlett, mert még nem "őszült meg") hattyút etet. Mára annyira megszelidült a jószág, hogy már hajnalban itt várta  a…

 Reggel újabb ragasztást végeztem az evezőkön, a tollak másik felét ragasztottam fel a szárakra. Délben gyógytornára mentem a kezemmel. Hát... nem felhőtlen a dolog, igazából most szembesültem azzal, mennyire elromlott a bal csuklóm. A  beszűkült mozgást a…

Folytattam az evezők rétegeinek összeragasztását. Amíg egy-egy réteg a szorítók közt megköt, mindenféle más aprómunkákat végzek. Nem kimondottan apró, de sokáig nem halasztható feladat volt a kijárás biztonságosabbá tétele a hajóról. Mindezidáig a jég megfelelő vastag,…

 Juhééé! Heuréka! (meg ilyenek) Összeforrt a csontom! Parádés képet mutatott a röntgen,  a sajkacsont jobb mint újkorában. Az orvossal jót hülyéskedtünk, a végén elkérte az átalakított gipszet, még azt is felajánlotta, hogy cserébe meghív egy kávéra, de miután…

Összeraktam a dinghy rudazatát. Vitorlám persze még nincsen, ezért az első és hátsó éleket egy-egy madzaggal helyettesítve felhúztam ezt a "láthatatlan" vitorlát. Nagyon lendületes képet mutat, majd holnap lefényképezem. Elkezdtem összeragasztani az evezőknek az…

 Szotyósodik a jég, megmozdult a hajó, ahogy a napsütéses  fekete oldalán felmelegedve leolvadt a jégtábláról. De még bőven járható, miközben a felszínen tócsák gyülekeznek, belevágva az ásót 3-5 cm mélyen még kőkemény. Még a csónakot se sikerült kimozgatni a…

Szakadt a hó reggel, de annyira, hogy a túlpart alig látszott. Egész pontosan amikor ébredtem még alig esett, de amikor a műhelybe indultam, már vastag hóban gázoltam. Kicsit ziláltak vagyunk így téliesen, a fagyveszély miatt egy csomó kaja aminek árt ha megfagy bent halmozódik…

 A hajó kormánya környékét jégtelenítettem és betuszkoltam még a korábban odapakolt nádak mellé még egy jó csokor japán keserűfű szárat, hogy befagyva  ne nyomorgassa a jég a kormányomat. Leszedtem a szorítókat a dinghi árbocáról és abrichterrel, sarokcsiszolóval…

Szépen enyhül az idő. Reggel idebent 22 fok volt, odakint épp hogy csak fagyott. Nem is gyújtottam be a kályhába, hanem megvártam amíg "J" felkel és kikormoztuk a kályhacsövet, mert már megint alig volt huzat. A Mihalik Péter féle koromtalanítóból már hármat is leégettem, de nem…

 A mai reggelről Tóth Árpád verse jut az eszembe: "Vak volt a hajnal, szennyes szürke". Tegnap este elkezdett nagyokat durrogni a jég. Időnként a hajó is beleremeg, sőt ütések érezhetők a hajótesten. De szemre semmi változás. Idáig is csinálta néha, de most…

Mit mondjak?! Itt a szivattyúról a két kép amit ma elküldtem a Bearingnek. Hozzányúlni már nem merek, mert ezeket a műanyagba behajtott önmetsző csavarokat nem lehet büntetlenül többször ki-be csavargatni, mert hamar kiszakadnak (pláne, hogy nyomás ellenében tart és biztosítja a…