Hajónapló

Egyszer elhatároztam, hogy építek egy vitorlás hajót, azon fogok lakni és oda megyek a világban ahova kedvem van. Erről szól ez a napló. Az utolsó napok egyből megjelennek, a korábbiak az oldal legalján a "következő oldal"-feliratra, vagy itt a jobboldali doboz "Archivum"-feliratára kattintva. (javaslom a "Tovább" rovatot ahol hetes bontásokban lehívható) Ez a vitorlás még nem "Ő", de pont ilyen lesz . A neve AMAPOLA. Egy gaffos ketch akinek ez mond valamit, akinek nem, annak csak annyi, hogy egy retro hajó, mintha 100 éve épült volna. Küllemében a vitorlás hajók aranykorát idézi, azt az idõt, amikor a Panama csatorna még nem létezett, ezért a gõzhajók nem versenyezhettek a Horn fokot megkerülve a vitorlásokkal, mert nem tudtak útközben szenet felvenni és annyi nem fért beléjük, hogy megtegyenek egy utat Európa és a távolkelet között. Ezért az óceánok hullámait gyönyörûséges vitorlások szelték, és nem sejtették, hogy nem sok idõ múlva megtörténik velük az a szégyen, hogy árbocaiktól megfosztva, gõzhajók vonszolják õket szénnel és egyéb ömlesztett árúval megrakodva uszályként.... Nos hogy honnan a név? "AMAPOLA", az a múlt század húszas éveiben volt világszám, mely egyik kedvencem, (nem utolsósorban a Volt Egyszer Egy Amerika c. film Moricone- , illetve a Los Iindios Tabajaras délamerikai folk feldolgozás nyomán,de a három tenor is danolta ( http://www.youtube.com/watch?v=209Se4Dbm90 ) valamint egy régenvolt hondurasi egzotikus tengeri kikötõ. Amúgy spanyol szó és mákvirágot illetve pipacsot jelent, ami anyám kedvenc virága volt, csak vadon él, ha leszakítják azonnal elhervad, hiába teszik vízbe. Nem mellékes elõnye, hogy a kikötõi bejelentkezésekkor könnyen betûzhetõ, minden náció ki tudja mondani, nem úgy mint tengerész koromban amikor lebetûztük a "PETÕFI" büszke magyar tengerjáró nevét mondjuk Szingapúrban ( papa, echo, tango,oszkar, foxtrott, india) hát aztán ezt ahogy a kínaiak kimondták...., nem tudom ki ismert volna rá. Szép, szép és nemzeti büszkeségünket tápláló, egy magyar név, de csak itthon használható mondjuk ilyen mint a Csokonai, vagy Ady, vagy, hogy tovább idézzem a ténylegesen valaha létezõ magyar hajónévben megtestesült idoljainkat, Vörösmarty, esetleg Székesfehérvár. A tervezést, majd az építést 2004-ben kezdtem. 2006 január elseje óta csak ezzel foglalkozom. Pillanatnyi pozició: 47 fok 27 perc 35,60 másodperc északi szélesség, 19 fok 04 perc 29,97 másodperc keleti hosszúság. Fentieket sok évvel ezelőtt írtam. Időközben sokminden változott. Rájöttem, hogy a hajózást nagyon szeretem, de sokkal jobban szeretek építeni valamit. Miután a hajónak kell egy kikötő, lett egy saját ház kikötővel Ráckevén, azt építem fejlesztem mostanában, tehát a hajóblog életmódbloggá változott.

Friss topikok

  • A Tengerész: @táncoslábú laces: Ja és ha házat lehet akkor tartályt mért nem? videa.hu/videok/film-animacio/haz... (2024.04.27. 02:58) Csütörtök.
  • A Tengerész: @Advocatus Diaboli: Mmmm....annak a perlon zsinórnak egy szála is megtartja a testsúlyomat, de van... (2024.04.27. 02:41) Péntek.
  • A Tengerész: @Édesvíz: Welcome aboard Édesvíz! Hogy az ördögbe bukkantál MOST erre a régi bejegyzésre? (2024.04.19. 01:49) Csütörtök.
  • KAMA3: Hasonló a történet, mikor kihívják az informatikust a céghez, ahol összekuszálódott a rendszer. Cs... (2024.04.17. 10:29) Kedd.
  • Paduc: Kiegyeltem a a magaságyások deszkáit. Aztán lekentem még egy réteg lazúrral a paradicsompalántákat... (2024.04.11. 20:42) Vasárnap.

Linkblog

Szombat.

2012.03.17. 19:34 :: A Tengerész

Befejeztem a vitorlazsákot, egyik oldalán tépőzárral egész praktikus holmi lett. A régenvolt dragon génua maradékából (ez az amit egy német használt, aztán eladott a Krasznai Tóni bácsinak, aki használta aztán eladta a Perjés Piminek {sajnos már  mindketten odafent vitorláznak} aki használta aztán eladta  nekem, én nyertem vele egy magyar bajnokságot nálam szakadt ketté a Tengerész nevű 25-ös jollén) nekiláttam egy takaró ponyva kiszabásának Mákvirágra. Délután élelmiszerkészleteinket feltölteni kibicikliztünk a Tescoba. Kicsit macerásabb a bevásárlás autó nélkül, "J"-nek van egy kormányra szerelt kosara, nekem csomagtartóm hátul és húzok még utánam kötve egy nagyobbacska "banyatankot", illetve csak a vázát egy rádrótozott műanyag rekesszel, de elég gyengécske a szerkezet a nagyobb súlyokhoz, bár kibírt  30 kiló ásványvizet és tejet. Ha valahol találok két, olyan 20cm körüli átmérőjű könnyű erős kereket, akkor csinálok egy masszívabb bicikli utánfutót, amivel akár 50-60 kilót is elhúzok. Merthogy, különösen ha egyszer útrakelünk, nagy szükségünk lesz egy ilyenre. Az OBI-ban is nézegettem ilyesmit, de nem igazán tetszett, ami olcsó az gyenge ami erős az drága és a formája se tetszik igazán, kicsi a nyomtávja. Eszembe jut az egykori vietnami háború, ahol a dzsungelben Csepel bicikliken tolták a vietkong harcosok a haditechnikájukat,egy bringával 120 kiló cuccot vittek, szétszedve a könnyű lövegeket, aknavetőket, géppuskát, lőszeres ládákat, legalábbis a híradó filmeken ezt mutatták.

4 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://amapola.blog.hu/api/trackback/id/tr324322593

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

foko 2012.03.18. 15:24:22

Ez a bicikli utánfutós dolog nagyon jó ötlet. Elég sokan használnak ilyet, ha a googleba beírod hogy bicikli utánfutó csomó dolgot ad ki. Az index fórumán is van ilyen fórum.
Meg is kerestem: forum.index.hu/Article/showArticle?t=9179081&la=116653061

A Tengerész · http://amapola.blog.hu 2012.03.18. 20:55:58

@foko: A dolgot az komplikálja, hogy szétszedhetőnek kell lennie a hajón való könnyű tárolás végett.

egeresz 2012.03.18. 21:11:53

A tanulóbicikli.hu -nal kaphato 590 ft-ert tomorgumis, csapagyazott muanyag kerek. Ilyennel okorkodnek a fiaim, 50 Kg -ot birnia kell. Talan 10 coll atmero. (kinai, persze)
süti beállítások módosítása