Hajónapló

Egyszer elhatároztam, hogy építek egy vitorlás hajót, azon fogok lakni és oda megyek a világban ahova kedvem van. Erről szól ez a napló. Az utolsó napok egyből megjelennek, a korábbiak az oldal legalján a "következő oldal"-feliratra, vagy itt a jobboldali doboz "Archivum"-feliratára kattintva. (javaslom a "Tovább" rovatot ahol hetes bontásokban lehívható) Ez a vitorlás még nem "Ő", de pont ilyen lesz . A neve AMAPOLA. Egy gaffos ketch akinek ez mond valamit, akinek nem, annak csak annyi, hogy egy retro hajó, mintha 100 éve épült volna. Küllemében a vitorlás hajók aranykorát idézi, azt az idõt, amikor a Panama csatorna még nem létezett, ezért a gõzhajók nem versenyezhettek a Horn fokot megkerülve a vitorlásokkal, mert nem tudtak útközben szenet felvenni és annyi nem fért beléjük, hogy megtegyenek egy utat Európa és a távolkelet között. Ezért az óceánok hullámait gyönyörûséges vitorlások szelték, és nem sejtették, hogy nem sok idõ múlva megtörténik velük az a szégyen, hogy árbocaiktól megfosztva, gõzhajók vonszolják õket szénnel és egyéb ömlesztett árúval megrakodva uszályként.... Nos hogy honnan a név? "AMAPOLA", az a múlt század húszas éveiben volt világszám, mely egyik kedvencem, (nem utolsósorban a Volt Egyszer Egy Amerika c. film Moricone- , illetve a Los Iindios Tabajaras délamerikai folk feldolgozás nyomán,de a három tenor is danolta ( http://www.youtube.com/watch?v=209Se4Dbm90 ) valamint egy régenvolt hondurasi egzotikus tengeri kikötõ. Amúgy spanyol szó és mákvirágot illetve pipacsot jelent, ami anyám kedvenc virága volt, csak vadon él, ha leszakítják azonnal elhervad, hiába teszik vízbe. Nem mellékes elõnye, hogy a kikötõi bejelentkezésekkor könnyen betûzhetõ, minden náció ki tudja mondani, nem úgy mint tengerész koromban amikor lebetûztük a "PETÕFI" büszke magyar tengerjáró nevét mondjuk Szingapúrban ( papa, echo, tango,oszkar, foxtrott, india) hát aztán ezt ahogy a kínaiak kimondták...., nem tudom ki ismert volna rá. Szép, szép és nemzeti büszkeségünket tápláló, egy magyar név, de csak itthon használható mondjuk ilyen mint a Csokonai, vagy Ady, vagy, hogy tovább idézzem a ténylegesen valaha létezõ magyar hajónévben megtestesült idoljainkat, Vörösmarty, esetleg Székesfehérvár. A tervezést, majd az építést 2004-ben kezdtem. 2006 január elseje óta csak ezzel foglalkozom. Pillanatnyi pozició: 47 fok 27 perc 35,60 másodperc északi szélesség, 19 fok 04 perc 29,97 másodperc keleti hosszúság. Fentieket sok évvel ezelőtt írtam. Időközben sokminden változott. Rájöttem, hogy a hajózást nagyon szeretem, de sokkal jobban szeretek építeni valamit. Miután a hajónak kell egy kikötő, lett egy saját ház kikötővel Ráckevén, azt építem fejlesztem mostanában, tehát a hajóblog életmódbloggá változott.

Friss topikok

  • A Tengerész: @Kenny Wells: Hát ez a szalon alighanem nagyobb mint itthon a nappalink, az egész katamarán befogl... (2024.11.07. 13:54) Szerda.
  • sefotos: Szia Tengerész! Szombaton délben a HHH Pesthidegkúti reptéren sárkányrepülős nap lesz, tudsz róla?... (2024.11.05. 04:47) Hétfő.
  • A Tengerész: @sefotos: Valóban a rögzítéshez meg a szélek lezárásához kellenek spéci idomok. A 16 mm vtg. X kül... (2024.10.25. 22:27) Péntek.
  • A Tengerész: @sefotos: Meg különben is... AZÓTA SE volt hó amióta azt a képet csináltam a tetőről. :( (2024.10.21. 11:20) Péntek.
  • A Tengerész: @whale: Kösz, de egyedi és azért ereszt, mert elrepedt egy üveg benne, szóval azt cserélni kell. (2024.10.11. 17:13) Szerda.

Linkblog

Szerda.

2024.11.20. 09:39 :: A Tengerész

Ez volt tegnap reggel.

462640300_2007377713034282_2845706495478511392_n.jpg

Szmájli kutya már a 10 méteres póráz végén is kezdett homályba burkolódzni,

462648065_915940296753175_3241627361625934337_n.jpg

ez az erdőben

462559598_1940212106471923_4597805769136511505_n.jpg

aztán a szántóföldön se változott.

462571182_1316819769484742_1792708927378351756_n.jpg

Azért megcsináltuk a szokásos reggeli sétánkat. 

Aztán hazatérve munkához láttam. Az előző nap felaprított maradék fát bekalodáztam és letakartam felülről J nyári kerti "medencéjével".

pict0138_5.JPG

Ezzel a "fűzfa projekt" befejezettnek nyilváníttatik.

Ma reggelre beindult az eső is. Déli széllel indult a reggel, amikor  hét órakor kifelé jöttem a hajóról azonnal éreztem, hogy ez a közelgő hidegfront "szívása", mindig ez van, aztán hirtelen fordul át északnyugatira. És valóban, amikor már elázva bent voltunk a jó meleg házban, elkezdett fújni a kemény északnyugati. Reggel még szokatlan meleg volt, 8,6°C-t mutatott a kinti hőmérő a hajón, de mondja a meteorológia, hogy ez már délutánra csökkenni fog. Hát ha úgy vesszük ideje, végülis november második felében járunk, tüzelőnk van bőven, tegnap be is vásároltunk pékáruból a hétre. Felőlünk jöhet a tél.

pict0138_3.JPG

467386533_1140020247702747_6539159761137158572_n.jpg

 

Szólj hozzá!

Vasárnap.

2024.11.17. 21:49 :: A Tengerész

A Picur kutya, szokásától eltérően jelentkezett ma a reggeli sétára. Általában ő még aludni szokott amikor mi a Szmájlival indulunk, de most "ráutaló magatartással" közölte, hogy csatlakozik. Ilyenkor kicsit nehéz az életem, mert a Sz siet előre és húz, a P meg andalog és minden kórót körbeszaglászik, ezért a két külön pórázzal a jobb és a bal kezemben messziről úgy nézek ki mint a keresztre feszített Jézus Krisztus, ahogy kétfelé húznak. Miután hazatértünk is megmutatkozott a két különféle akarat, Sz azonnal az előszoba ajtó felé indult, mert a hideg után a cserépkályha melletti meleg fészke tűnhetett számára vonzónk, a P viszont csökönyösen megállt a télikert ajtó előtt, és amint kinyitottam, elégedetten lefeküdt ott a szófájukra. Neki hosszú a szőre úgy tűnik nem vágyott a télikertnél melegebb helyre, ahonnan ellenőrizheti az utca forgalmát is.  Mert neki fontos, hogy minden számára ellenszenves személyt, de főleg idegen kutyákat megugasson.

A reggel hideg volt és ködös, már este is nulla fok volt, a hajó szalonban ahol alszom meg +2,9 °C már este ( rá is dobtam a hálózsákra még egy takarót), reggel a bentit nem néztem, de a külső érzékelő -3,2°C-t mutatott a műszeren. Úgy, hogy vártam 10 óráig a favágással, de nem nagyon melegedett az idő és a nedvesség se csökkent, sőt a ködszitálás csak erősödött. Mindegy belevágtam, méghozzá a szó szoros értelmében.

Ma jobban nyomtam mint tegnap, mert se  fáradt nem voltam, se izomlázam nem lett a tegnapi munkától. Tartottam a tempót, ahogy egy-egy rönkkel végeztem, leültem pár percre amíg helyreállt a pulzusom és a légháztartásom. 

pict0150.JPG

Délre egész jól álltam

pict0151.JPG

pict0152_1.JPG

J közben elkezdte kiszedni a zöldséget a magaságyásból,

pict0139_4.JPG

mielőtt elfagynának. Mondjuk a sárgarépán látszik, hogy nem lettek kiegyelve. 

pict0141_3.JPG

Hogy úgy mondjam kicsit kicsik, kicsit szőrösek de a mieink!  Jó lesz ez a levesbe.

pict0144_2.JPG

 A zellerek se óriásiak, viszont itt minden bio az tuti. Se műtrágya, se növényvédő szer nem volt.

pict0142_3.JPG

A paradicsom meg még mindig terem, pedig már a lombját is elhullatta, csak épp íze nincs semmi, gyakorlatilag ehetetlen.

pict0145_2.JPG

pict0146_1.JPG

A farakásból kiszedtem a már felhalmozott nagyméretű tuskók többségét, lett vagy 5 talicskára való, és helyettük felpakoltam a tegnap és ma felaprított hasábokat. Délután kettőre ez volt a végeredmény.

pict0153_1.JPG

Ami nem fért be legfeljebb egy talicskányi, meg a két, favágó tőkének használt tuskó, az ott van mellette jobbra,

pict0155_2.JPG

meg itt amiket kiszedtem a rakásból, holnap felvágom ezeket is és lesz belőle egy kisebb halom lefedve.

pict0154.JPG

Megállapítom, hogy teljesítettem az eredeti tervet, hogy e hét végére végzek, és kifejezetten jól érzem magam, BÁR úgy zuhantam el a szófán és aludtam el két órakor egy órára mint a zsák, de ettől nagyjából el is múlt a nagy fáradtságom... BÁR a 3 órai kutyasétáltatáskor kicsit azért "libegős volt a járásom", de ENNYI, mostanra már egészen kipihent vagyok. Szóval meg vagyok magammal elégedve és végülis  ez a legfontosabb. Összességében lett olyan kb. 20 mázsa ( sajtómunkásoknak 2 tonna azaz 2000 kg) fa. Persze ez fűzfa, a fűtőértéke jóval alacsonyabb mint mondjuk a bükké, vagy az akácé, de egy telet egészen biztosan kifűtünk vele.

Szólj hozzá!

Szombat.

2024.11.16. 13:37 :: A Tengerész

Tegnap benyeleztem a baltát. Ilyen lett a nyél a ragasztás után.

pict0139_3.JPG

A balta meg ilyen. 

pict0140_3.JPG

Kicsit vastagra hagytam a nyelet, elő kellett vennem a 12 kilós "népszava" kalapácsot ráverni a fejet a túlméretes nyélre, ékelni nem is ékeltem, remélem nem fog kilazulni. Kapott egy 2 mm vastag lemez gallért a nyél a fej tövébe ahol el szokott kopni amikor feltámaszkodik időnként a hasábra, ezt a nyelet már az én életemben nem kell cserélni. Vajh ki fogja használni, ha én már nem leszek?

Nekiláttam hasogatni a tuskókat.  A szerszámaim ehhez a nagy hasító balta, a 3,5 kilós kalapács, a kis Fiskars fejsze és a láncfűrész.

pict0141_2.JPG

Aki nem csinálta, nem gondolja, hogy ez is észmunka. Miután a rönköket mind elvágtam keresztbe láncfűrésszel, hogy egyáltalán a talicskába be tudjam őket emelni, látszott hogy futnak a szálak a fában. Ami csomós azzal nem is próbálkoztam a baltával. Az olyannal csak amikor fiatal voltam és bohó. Aminek viszont szépen egyenesen futottak a szálai azokat megütöttem amilyen erősen csak bírtam és az estek többségében el is hasadtak. Persze nem bele a közepébe, hanem mindig csak szeleteket lehasítani. Csak hinni kell benne és minden erővel ami csak van odacsapni. Amikor fogytán az oxigén, akkor leültem és szusszantam két percet. (A párna azért, mert rohadt hideg volt a szék.)

pict0143_2.JPG

 Pulzus helyreáll, lehet folytatni. Ami nem hasadt el egyből, de bizalomgerjesztő volt a kezdet ahogy beleállt a fába, azt megütöttem a 3,5 kilós hosszúnyelű kalapáccsal. Max 2-4 ütéstől elhasadt. Amit ránézésre csomósnak ítéltem azt meg láncfűrésszel vágtam kályhaajtó méretre. Volt amit benéztem, nem hasadt, abból kifeszegettem a baltát és maradt a láncfűrész. Szépen haladtam

pict0144_1.JPG

és várakozásomon felül bírtam erővel. Mindazonáltal délben leálltam, mert be akartam tartani a fokozatosság elvét, holnap is lesz nap és még nem tudom mennyire lesz izomlázam, meg 80 évesen az ember ne hajtsa túl magát.

pict0145_1.JPG

Elvileg kevesebb van hátra mint amivel ma végeztem, szóval holnap akár meg is lehetek a melóval. De ha nem, akkor holnapután. Nem hajt a tatár, idő van. Ez a fa legkorábban két év múlva kerül a kályhába, a cél az, hogy még én legyek az aki eltüzeli.

U.I. Nem tudom mennyire leszek holnap elgyötört a mai svédtornától, de megjött az étvágyam.  Ha ennyire jól megy, akkor visszaszedem a rakásból a nagyokat és felvágom őket, mert ha még élek is két év múlva, de az erőm biztos nem lesz több mint most, ERGO jobb most felaprítani, mint 2026-27-ben, ráadásul kiszáradva sokkal nehezebben fog hasadni mint most vizesen.

Szólj hozzá!

Szerda.

2024.11.13. 08:41 :: A Tengerész

Ismeritek azt amikor az ember nagyon akar valaminek a végére jutni, de MINDIG van valami ami miatt nem megy, mindig mást KELL csinálni. Na így vagyok ezzel a fa-deponálással. Tegnap muszáj volt bevásárolni autózni, mert pl egy falat kenyér nem volt itthon (ezért aztán otthagytunk 40000-et a LIDL-ben meg a hentesnél, meg a Lipóti péknél, erre meg persze elment a délelőtt, ritkán használt autó akkumulátorra töltőt rárakni, kerti öntözőrendszert vízteleníteni, hogy ne fagyjon pl. a szivattyú szét, ablakokra a téli duplázást felrakni, hajón a gépház-szalon átjárót hőszigetelt ajtókkal lezárni, hogy ne legyen a külső hőmérséklettel közel azonos a belső ahol alszom, már kezdtem egész jól állni pl. így néz ki a hely ahol három napja még halomban állt a fa

pict0139_2.JPG

így meg a depó ( amihez tetőnek azonnal felhasználtam a kidőlt fa által agyonvágott katamarán platóját)

pict0138_2.JPG

pict0141_1.JPG

erre hopp, a több mint harminc éve hűségesen szolgáló baltám cserbenhagy.

pict0142.JPG

pict0143.JPG

Most favágás, pakolás helyett mehetek a boltba nyelet keresni és baltát nyelezni. Mindegy, most már óvatos vagyok a tervezéssel, de azt mondom a héten végzek ezzel a projekttel.

17:22 NANÁ, hogy nem volt a barkácsboltban megfelelő nyél. Még a legvastagabb is vékony volt az én baltafejembe. Kínomba megvettem és némi alakítás, a hátsó rész egyenesre csiszolása után hozzáragasztottam egy bontott, tölgyfa parketta darabot. Nem a legjobb megoldás, viszont kézenfekvő, mert itt és most reménytelen megfelelő anyagot találni baltanyélnek. ELVILEG ami fát jól megragasztottak, az ott soha többé nem törik el, mert a ragasztás erősebb mint a fa rostjainak egymáshoz tapadása. Epokittal ragasztottam, legjobb tudásom szerint, most fent van a cserépkályha tetején szorítók közt és köt a ragasztás.

Tájkép csata után.

pict0139_2_1.JPG

Felfűrészeltem kisebb darabokra a rakás fát a telek sarkából, ahova a Lajosék bedobálták. Mert bevallom, ők magastartásban dobálták át a kerítésen, nekem meg volt olyan darab amit a talicskába beemelni is kevés volt az erőm. Ott helyben kettévágtam őket láncfűrésszel, de a megpakolt talicskával még így is kemény volt elgurulni a farakásig. Ha sikerül a baltámat benyelezni, akkor ezeket fogom kályhaajtó méretre felhasogatni. Elvileg az egészet nem ártana, mert a fa nedvesen könnyebben hasad mintha teljesen kiszárad, de az egészet felvágni biztos nem lenne erőm egyhuzamban. Még ezt a maradékot is elég lesz. Ha nem megy, marad a láncfűrész.

pict0140_2.JPG

pict0138_2_1.JPG

Agyon dolgozom magam, a Szmájli kutya meg csak vakaródzik.

 

Szólj hozzá!

Vasárnap.

2024.11.10. 11:33 :: A Tengerész

8:17 Olyan köd van, hogy a 10 méteres teleszkópos póráz végén a Szmájli kutya már elkezdett homályosodni. Nem néztem reggel a műszert, de amikor kiléptem a  deckre minden zúzmarás volt, szóval legalább 2-3 fok mínusz van. Tehát a 6:40-es séta után megreggeliztem és most aztán tényleg befejezem a beszámolót, utána meg majd kiderül odakint mire jut a napocska, aszerint lesz ma "fázás" ( nagyon szeretnék már túllendülni ezen a tűzifa pakoláson) vagy henyélés.

Tegnap ott hagytam abba, hogy november 1-je péntek van, Primostenben, ébredés és reggeli, nekem szokás szerint korán. Kis zárójel, az én koromban ennek koreográfiája van, fél órával reggeli előtt bevenni a pajzsmirigyhormont, reggeli közben két másféle tablettát, reggeli után fél órával a következő kapszulát, majd a főétkezés előtt megint egy másfajtát. Aztán van itt még egy kissé gusztustalan dolog amiről majd az összegzésben beszámolok, nem akarom kizökkenteni vele a történetet az ő medréből. 

Primostenből Rogoznica, ahol a hajót le kell adnunk kiürítve szombat reggel csak egy köpés, összesen talán hat mérföld ( egy tengeri mérföld az 1,852 km, úgy jön ki, hogy az egyenlítő mentén mért egy szögpercnek megfelelő távolság, azaz a Föld kerületének 21600-ad része), szóval ráérősen (az én fogalmamim szerint TÚL ráérősen) indultunk, komótos reggeli (mármint a többiek) szedelődzködés, fürdőzés (én már nem megyek be a vízbe, tegnap megvolt a kötelező) hosszas rákészülés és a csónak felszedése után. Az idő csak annyiban számít, hogy a hajót tele üzemanyag tankkal kell leadni és a töltőállomás 16 órakor bezár, tehát oda kell érnünk délután háromig.

Más is szedelődzködik, ez a szép retro schooner is felszedi a dinghyjét és indul, szemmel láthatóan egyedül csinál mindent a gazdája.

20241101_093341.JPG

A mi dinghynket megszállta egy sirály

20241101_093431.JPG

J a halaknak dobál be kenyérdarabkákat, a sirály lecsap rájuk, mire egy csomó más sirály is megjelenik, de a csónakfelszedést nem zavarja az akciójuk.

Lehet bennem van a hiba én mindig sietek. MINDIG arra számítok, hogy "közbejöhet valami", hogy az elején siessünk, a végén ráérünk lazítani. Ezért mindig mindenhova korán érkezem. Józsi időnként az órájára néz, de még nem indulunk. Aztán mégiscsak. Most már nem erőltetjük a grószt, ezért csak génuával cammogunk bő szélben, de gyenge szélben, szóval mászunk mint a csiga. Én vagyok kormányon, ez lenne az útirány.

primosten-rogoznica-1.png

Kiérve utoljára búcsúzunk el Papától. Judit papájának az volt a vágya, hogy halála után imádott Adriájába kerüljenek a hamvai és Primosten volt a kedvence. Ezért utunk elején, Rogoznicát elhagyva Primosten előtt hátszélben J-vel kimentünk kettesben a hajó végébe és a már itthon jóelőre megnyitott urnából a Papa hamvait szép lassan a baloldali test mellett, a vízhez egészen közel,  a tengerbe szórtam. A hátszél  szétterítette Papát a víz felett, a végén még valami nehezebb is csobbant, Isten veled Papa!

Odalent készül az ebéd, terv szerint palacsinta lesz, de kolbászos rántottát adnak fel a kormányállásba, ami finom, de a palacsintához képest csalódás. De aztán amikor mindenki megebédelt odalent és az idő előrehaladtával Józsi kapitány kiadja a parancsot, hogy motor indul, leváltanak és kiderül van még palacsinta bőven, még másnap reggelre is maradt. Magamban megállapítom, hogy ha egy órával korábban indulunk, amikor még szél is több volt, akkor most nem kellene motorozni.

Az üzemanyagtöltés vízről történik, kissé körülményesen de, sikerül megtalálni a "kutat". Mellékötünk (András  talált a dinghy tartalék benzintankja alatt egy alkalmasabb kötelet)  és mindkét oldali tankot csurig töltjük. Olyan 70 € körül fizetünk, nem sokat motoroztunk, az összeg nem sújt minket porba. Aztán némi bizonytalankodás után rendben beállunk a hajóval a helyére, szerencsére a parti személyzet ( bár egyikük aki a parton marad nincs amúgy a topon technikában, hiába állok ott készenlétben a csáklyával, a dolgozónak nemigen akaródzik a kötelet megfeszíteni, hogy fel tudjam venni) segít meghúzgálni a két mooring kötelet, mert bevallom ehhez már kevés az erőm.

Ez a kikötőn belül bejárt utunk.

rogoznica_ut_vege.png

Este a többiek, akiket felizgat a tengeri herkentyűk elfogyasztásnak lehetősége a hajón elköltött saját készítésű étkezések után, vacsorázni indulnak, de én nem megyek a halételekért az ajtóig sem, maradok a hajón, fáradt is vagyok, J is, aki pedig szeret mindent ami vízben nőtt, velem marad, inkább elkezdünk csomagolni, hogy másnap reggel ne kelljen egymást taszigálva kapkodni, mert Józsi reggel nyolcra hirdet indulást hazafelé, amit később reggel hétre módosít. Miközben a többiek kint vannak J kihasználja az időt, a maradék kenyeret felszeletelve  szendvicseket készít és csomagol mindenkinek a hazaútra. Amire visszaérnek mi már 99 %-ig becsomagolva várjuk őket a hajón. Most sikerül elkerülni, hogy  elkövessük azt a hibát mint idefelé, hogy defektes kerekű kocsival cuccoljunk, visszafelé az étteremből jövet kiváló kézikocsikat hoztak a vacsorázók, másnap, szombaton reggel gond nélkül könnyedén gurulunk az autóhoz és 7:00-kor kiautózunk a Frapa marinából. Primosten felett a dombról még egyszer elköszönünk a Papától és irány Magyarország.

Az út hazafelé zavartalan volt, csak az adonyi kompot késtük le öt perccel, illetve egészen pontosan a komp indult korábban, de  öt óra után nem sokkal már idehaza örvendeznek nekünk a kutyáink, mi meg őnekik. Búcsuzóul megöleljük Klárit és Józsit, akik jóvoltából részünk lehetet e későnyári élményben, mi a házba, ők meg hazafelé sietnek Budapestre, itt a vége az utónyaralásnak.

Végére hagytam az út legkellemetlenebbik részének leírását (akik régen olvasnak, tudják, hogy nem szoktam a blogban szégyenlősködésből öszintétlenkedni). A hajón a négy utaskabinhoz négy külön WC és két kabinonként egy-egy közös zuhanyfülke tartozott. Ez kicsit túlzott a hagyományos hajókomforthoz szokottaknak, de nagyon kényelmes. Viszont a WC-k nem kézi pumpálósak voltak, hanem  nyomógombbal működő elektromosak. Sőt két gomb is volt egy "eco", meg egy "normal" öblítés. (hogy a kettő közt mi a különbség nem tudtam rájönni) Tehát az ember dolga végeztével megnyomta az egyik gombot, mire az automata kevés vizet töltött a csészébe majd kiszívta az egészet és egy kevés vizet töltött be ismét. EZ nagyon jól hangzik, ha az ember kézzel pumpál a hagyományos hajóvécébe, ugyanezt a rítust csinálja. CSAKHOGY a mi klotyónk ürítése, alighanem az előző bérlők jóvoltából valami dugulással volt gátolva ( hajón szigorú szabály, hogy a WC-be tilos dobni bármit amit előzőleg az ember nem evett meg) és csak töltötte a vizet, kavarta a (bocs) sz@rt, aztán újra rátöltött. Sok nyomogatásra elment az anyag sűrűje, de a folyadék csak szaporodott. Klozetpumpa nem volt a hajón. nekem már az gyanús volt a legelején, hogy a mosdóból is csak lassan és visszabugyogva folyt le a víz, szóval biztos voltam hogy valami dugulás van. A kifolyó egészen biztos közös volt a szomszédos, velünk egy hajótestben lévő kabin vizesblokkjával, mert egyszercsak olyan csütörtök környékén felfigyeltem, hogy a másik kabinban valamelyik lány folyamatosan WC-t öblít, tehát alighanem náluk sem megy el az anyag. Panni később elmondta, hogy valóban ez volt  a helyzet, de aztán sikerült kiürítenie a csészét. Na de ettől kezdve a mi vécénk teljesen eldugult. Csináltam Klári tanácsára egy "mericskét" PET palackból és a tartalmat a csészéből vödörbe mertem (aki mer az nyer) mielőtt kifolyt volna a csésze peremén, és kivittem a deckre, majd a tengerbe öntöttem. Elég macerás módja a WC használatnak. Én még a kisdolgot elintéztem a hajó végében a deckről, de J sajnos ezt nem tudta csinálni. A baloldali test orrában szerencsére volt még egy head, kézi pumpás Jabsco WC-vel az esetleges skippernek (pont olyan mint ami Amapolán van) én oda jártam, de ebbe meg nem volt egyszerű lemászni, az 50X50 es nyíláson át, kb. mint idehaza létrázni a szűk vízóraaknába.

Aztán. Nem volt gusztusom megízlelni az öblítés vizét a WC csészéből, de erős a gyanúm ( az "eco" miatt), hogy édesvízzel történt. Mert miután a mi klotyónkat rengetegszer kellett öblítenünk, a harmadik nap már elfogyott a 800 liter édesvizünknek több mint a fele. Ettől kezdve zuhanyozás és általános tisztálkodástilalom volt a hajón, mert ezt az édesvizet kellett beosztanunk, a krumplit is tengervízben főztük és azzal is mosogattunk. 

Érdekes lehet még a villamos energiaellátás. A hajón egy központi elektronika monitorozta az erőforrásokat, a térképasztalon lévő műszerpulton egy kis képernyőn lehetett lapozni az üzemanyag, víz, villany rendelkezésre állást. Két nem túlságosan nagy akkumulátortelep volt a hajón, viszont ÁLLANDÓAN ment valahol a gépházakban, vagy azok valamelyikében, nem tudtam kideríteni csak az éjjel-nappal zümmögő hangról, egy (vagy két) segédgép, mert olyan 20-25A körüli áramokat mutatott a kijelző, amik eléggé nem normálisak vitorláson. De hát itt szokatlan luxus volt, hatalmas  normál- és mélyhűtővel, mikrohullámú sütővel, klímával mindenütt, állandó melegvíz folyt a csapokból, sőt nálunk a mosdónkban a hidegből is az folyt, egész úton képtelen voltam rájönni, hogy melyik állás a hideg- és melyik a meleg víz, mert jelölve nem volt a csapon a szokásos kék és piros színekkel és bármelyikben folyattam csak forró víz jött. Csak a végén, utolsó nap jöttünk rá, hogy a hálókabinokban azért van hőség, mert a segédgép (ek?) hűtése ott adhatja le a veszteséghőt, ugyanis leállt (ak?)valamiért, az akkuk elkezdtek kevés töltöttséget mutatni és a hálókban meg hideg lett éjszakára. Sehol egy vizes rendszer rajz, villamos meg pláne sehol, szóval idegesítő volt hogy ülünk egy űrhajóban amiről semmit nem tudunk. Adtak ugyan egy vastag dokumentációt a hajóról, de abban EZEKRŐL semmi nem volt, inkább csak olyan reklámanyagnak tűnt.

Mindezt a sok mindent az elmúlt héten nemcsak a magunk kedvéért írtam, rajzoltam meg ilyen részletesen, hanem azért, hogyha valaki hasonló hajóbérlésre szánná magát, tudja mikre számíthat.

Hát ennyi volt az útról a történet. A társaság kellemes volt, az időjárás meg kifejezetten pompás, november elsején még 22 °C-os tengerben, szikrázó napsütésben fürödni remek dolog volt, nagyon jól éreztük magunkat (leszámítva  a leszámítandókat), de én nagyon nem akarok már ilyen félkarú óriásként a tengerre menni... nem tudom mennyire tudok majd J-nek ellenállni, de utanként egy bordatörés ( a bal oldalamon még mindig nem tudok aludni) elég fényes bizonyítéka annak, hogy nem vagyok már igazán formában.

11:32 van, kinézek hogy áll kint az időjárás, ha elviselhető, tűzifát fogok fűrészelni és pakolni.

16:00 Hát kimentem, aztán olyan undorító volt az idő, köddel, hideggel és mindenről csöpögött a lecsapódott pára, hogy vissza is jöttem, megebédeltem és elaludtam, ott egye meg a fát a fene, nem csináltam semmit ma. 

Szólj hozzá!

Szombat.

2024.11.09. 20:25 :: A Tengerész

8:40 A mesével kezdem, mert egyrészt hideg van még odakint meg minden zúzmarás, nincs kedvem az ilyen fákat fogdosni, másrészt begyújtottam a cserépkályhába és figyelni kell a tüzet mikor lehet elzárni, szóval idebent vagyok még  a házban.

Szóval ott hagytam abba, hogy Primostenben  nyugovóra tértünk. Primosten Judittal a kedvenc horvát városunk. Őt sokminden köti ide, annakidején a szüleivel és a kislányával többször nyaraltak itt, én egyszer jártam korábban itt  a már említett Bianka nevű 36 lábas ELAN-nal, és nagyon tetszett. 

Napfelkeltében

20241031_065307.JPG

fürdik az óváros.

20241031_065207.JPG

Remek az idő, szinte nyár van és ami a fő, vége a turistaszezonnak, kevés a hajó az öbölben (bár mi előző nap szokásunkhoz híven ismét második dobásra találtuk meg  a megfelelő horgonyzóhelyet), és ami a fő, ingyen van a horgonyzás, nem tudom így van e még szezonban is, de amikor a Biankával itt jártunk, még a saját horgony ledobásért is fizetni kellett a horvát kalózoknak. Mindenesetre most nem kellett.

Józsi kapitány és András (aki amúgy igazából Pamacs) vízre rakják a dingit és András mint gépüzemvezető beindítja a Honda motort, ami egy rántásra indul. Kérdezem benzin van e a tankjában, megnézi, mondja "van". Akkor minden rendben. Miután reggel hatkor a maradék kenyerünk 90 %-át megreggeliztem muszáj vásárolni menni, a partraszálló csapat csónakba száll és elindul. Balról jobbra Klári, Pamacs, Judit és Sofi. Némi keresgélésbe kerül megtalálni a Közértet, mert ami a parton van az már bezárt...NAGYON vége a szezonnak. Ez a kép már a bevásárlás után készült alaposan megpakolva és még így is alig költöttünk többet 70 €-nál.

20241031_084547.JPG

A kis üzletben amúgy alig volt rajtunk kívül vevő, de abból három is magyar volt. Úgy tűnik mások is szeretik a várost.

Egy kortünet. Kimegyünk valahová, hogy mást csináljunk mint otthon, de ugyanazt csináljuk, mindenki a telóját nézegeti, a neten lóg, ÉN IS! De én néha legalább fellázadok. Igazából ezért kár otthagyni a megszokott otthonunkat.  

20241031_101807.JPG

20241031_101811.JPG

Úgyhogy amikor becuccoltuk a vásárlást a hajóba Sofival, Judittal hármasban városnézésre indulunk

20241031_103437.JPG

Ahogy mondtam, üres a város, rajtunk kívül senki emberfia az utcán.

20241031_103615.JPG

Az üzletek annyira a turistákra vannak kihegyezve, hogy tízből kilenc zárva is van már. Na ez a csetreszbolt viszont nyitva van, 

20241031_103806.JPG

a lányok azonnal bemennek, én a falra mászok 

20241031_103820.JPG

az ilyen kacatoktól

20241031_103834.JPG

ki is fordulok az üzletből azonnal, aztán amikor J utolér, meg is kapom érte a letolást, hogy otthagytam pénz nélkül. Nekem semmi kifogásom a VÁSÁRLÁS ellen, de ilyen helyen csak agresszív lomokat ( nem kell semmire, csak a helyet foglalja, de kidobni sajnálja az ember) árulnak.

20241031_103840.JPG

Az óváros tele van vendéglővel, de mind zárva van. Ahogy nézem a kifüggesztett árakat, minden ár nagyjából a duplája mint Görögországban.

20241031_103930.JPG

20241031_103957.JPG

20241031_104309.JPG

Nemcsakhogy zárva, de szemmel láthatóan már téliesítve minden.

20241031_104316.JPG

A domb tetején templom, mellette a temető, 

20241031_104911.JPG

itt még halottnak lenni is szép.

20241031_105019.JPG

Ezek a tetők se tegnap készültek

20241031_105302.JPG

ahogy az ágasbogas fügefát se tegnap ültethették.

Ha R4-et látok mindig megdobban a szívem ilyen volt az első saját autóm, csak pirosban. Nem tudom mennyire szigorú lehet errefelé a hatósági vizsga, mert ez az autó erősen rohad, van egy olyan érzésem, hogy itt, különösen a szigeteken az egészet nem veszik komolyan.

20241031_105612.JPG

Lesétálunk a strandra, itt szezonban ezrek nyüzsögnek, most egy ember telefonál egy karosszékben ülve a tengerben és egy másik sziklákból épít szobrot, közel s távol senki emberfia rajtunk kívül, csak néha suhan el ugyanaz a villanyrolleros, pórázon kutyát futtatva maga mellett..

20241031_111005.JPG

Keressük Mikit a zsonglőrködő fagyaltárust akinél J és a kislánya fagyiztak 40 éve, meg mi is amikor legutóbb itt jártunk, de minden zárva, ez az egy fagyizó van nyitva, kérdezzük az eladó lányt tud e Mikiről, mondja az a nagybátyja, nem jár már a boltjába amit meg is találunk lehúzott redőnnyel pár bolttal arrébb.

20241031_112147.JPG

A fagylalt NAGYON finom, egy gombóc 2 €, de kétszer akkora gombóc mint nálunk itthon.

20241031_112112.JPG

Na a strandnak ezen a részén már vannak páran, de a szállodák zárva vannak már.

20241031_114551.JPG

 Visszacsónakázva a hajóra fürdőzés kezdődik, én feladom a megrögzött szokásomat, hogy kikötőhelyen nem megyek a vízbe (mert ugye minden hajóról a tengerbe megy a klozetkifolyó), annyira nincsenek hajók körülöttünk, Elsőre hidegnek tűnik a kb 22 fokos  víz, de aztán bársonyos, kifejezetten jólesik benne úszkálni, mert az mégse járja, hogy itt mindenki lubickol én meg anélkül megyek haza, hogy megmártózzam.  J és Sofi ki akarnak menni mégegyszer a városba, alighanem nem hagytam őket vásárolni, ezt akarják bepótolni, J megpumpol 30 €-val, beadom a derekam, csónakba szállunk, de alighogy indulunk fuldokolni kezd  a Honda és leáll, nem indul az Istennek se. Kievezek velük majd egyedül vissza a hajóra. Ilyenkor az ember kiszedi a gyertyát és megpucolja, mert "beköpte" a túl dús keverék, szóval gyertyaslussz, de gyertyakulcs nincs a hajón, dugókulcs nem fér hozzá,  a szerszámkészletben a csillagvilláskulcs sorozatból meg pont a 15-os hiányzik. Az történhetett, hogy amikor elkezdett a motor akadozni, azt hittem még hideg és visszaadtam neki egy kis szivatót, na ez okozta a bajt. A motor "kabátját" levéve kiderül tök üres az áttetsző műanyag tank, ezért kezdhetett el fulldokolni a motor. Nem lenne amúgy baj, ha lenne szerszámunk, mert benzin az van egy kannával a ládában, de amikor be akarom tölteni azonnal a ruhaujjamba folyik a benzin, mert a kannát csurig megtöltötték, nem lehet belőle tölteni a tankba. Van tölcsér, de még az is kevés a billegő csónakban a vízen. András levágja egy PET palack tetejét, fent a nyugalmasabb hajón betölt az így keletkezett edénybe úgy két decit és leadja nekem, azt már a tölcsérrel sikerül beügyeskednem a tankba még billegve is baj nélkül. Rángatom a motort, de nem indul.  András nem hagyja annyiban, amikor én elfáradok ő kezdi el rángatni és addig csinálja, amíg végre kiszellőzik annyira, hogy beindul. Úgyhogy amikor a lányok telefonálnak, már motorral megyek ki értük a partra.

Be akartam fejezni a mesét, de elég volt ennyi mára melóból is, meg az irkálásból is, a végét mégiscsak holnap fogom megírni...HA közbe nem jön valami.

MÁS  szomorú vagyok és kedvetlen, szerintem ez a stílusomon is meglátszik. Tegnap jött a hír, meghalt régi kedves barátom és tengerész kollégám Székely Boldizsár géptiszt. Az M/S Újpest hazajárón hajóztunk együtt 1975-ben és azóta is kapcsolatban voltunk egymással, amikor Amapola motorját raktam össze, az ő érdi műhelyében dolgoztam. Mindig ígérte hogy kijön hozzám Ráckevére, de ezek szerint ebből már nem lesz semmi. Szinte napra egyidősek voltunk. Hát öreg rocker, mostantól már csak én öregszem. Isten nyugtasson, nem siettetem, de nemsokára találkozunk.

 

 

Szólj hozzá!

Péntek.

2024.11.08. 23:12 :: A Tengerész

Folytattam a "fázást". Mármint pakoltam, fűrészeltem kazalba a tűzifát.

pict0135.JPG

A sarkokat a feltornyozott negyed "pogácsák" alkotják, közbe kerültek a felkuglizott ágdarabok. A sarkokra a maradék hitvány raklapdeszkákból fogok egy-egy szöggel felütni és az egészet, legalább két helyen, megfeszített dróttal átkötni az esetleges szétdőlés ellen, mert ahogy majd szárad esetleg mozogni fog. Négy óránál többet nem tudtam csinálni, mert kifárasztott a hajolgatás, talicskázás, emelgetés. Közben is meg-megálltam és leültem pár percre pihenni. Ilyenkor megjelentek a hízelgők.

pict0131-1.JPG

A gép is pihen már holnapig a tető alatt.

pict0137-1-1.jpg

J közben ebédet főz, a hozzávaló petrezselymet a magaságyás adja.

pict0136_1.JPG

És akkor folytatom a mesét.

Ott hagytam abba, hogy nyugovóra tértem a Mademoiselle katamaránon november 5-én kedden késő délután. 

Aki korán fekszik korán ébred, én meg akkor is, ha későn fekszem. Már reggel négykor kinyílt a szemem. A hajón persze mindenki alszik, zajongani nem lehet, de elaludni sem tudok, az agyam már pörög. Este Józsi kapitány azt mondta ő már nem javasol további célpontokat, puccos (azaz drága) marinkat ahogy a Színes (egykori MAHART-os klubtársam)mondta Horvátországban már nincs is más, találjuk ki hova megyünk másnap! Na az ágyban álmatlanul forgolódva agyalok.  Hát a frászt fogok én engedelmeskedni ennek a rohadég grósznak! Jó szélben jöttünk tegnap idáig egy szál génuával, ha a fene fenét eszik akkor is felhúzzuk a grószt, aztán a nap végén meg valahogy csak lerángatjuk, nem fogunk itt szégyenszemre csúfoskodni egy szál orrvitorlával! Ezen annyira felhúzom magam, hogy egészen felébredek és később, amikor a nap is feltápászkodik felkelek, mert a neszekből hallom, hogy mások is ébredeznek. 

20241030_060451.JPG

J fürdőzéssel kezdi ezt a napot is, én homlokráncolva (és nagykabátban) szemlélem.

20241030_063326.JPG

20241030_063506.JPG

Indulás előtt az Andrást (akit amúgy Pamacsnak is hívnak akik régről ismerik) felizgatom , egyetértünk abban, hogy lesz ami lesz felhúzzuk azt a nagyvitorlát, aztán a nap végén csak lerángatjuk valahogy, lesz ami lesz!

Mondjuk a vitorlahúzás nem egyszerű, de miután mindenki megreggelizett... na jó, igazából csak én reggelizem, mert én szoktam. A többiek csak kávéznak, teáznak, ki csak almát rágcsál, ez az életritmus nem egyezik az enyémmel, Pamacs meg tíz előtt nem is nagyon tud felkelni. De végülis csak magához tér mindenki annyira, hogy horgonyt húzunk és elindulunk.

A vitorlabontás mint már részleteztem nem egyszerű. Itt láthatók a shotok és a fallok. Balról jobbra: bal oldali fekete a grószshot (a jobb oldali a kormányállás jobb oldalán van, mert a bum végéről kétfelé megy csigákra a grószshot mint mondjuk a Balatonon a Kishamisnál, ezért néha "át kell táplálni a shotot, ha egyik oldalon elfogy), khaki színű a grószfall, zöld az egyes reffsor, piros a kettes reffsor, kék a fockshot, és ott az árboc tövéből jobbra kimegy még mint említettem a fekete jobboldali grószshot és a drapp színű harmadik reffsor fallja. Hogy miért keresztezik olyan szerencsétlen módon egymást az árboc tövében, ne kérdezzétek! Alul az egész hóbelevanc leghasznosabbika és hálistennek kifogástalanul működik a motoros csörlő, NAGYON meg voltam vele elégedve, mondhatnám ez egyetlen ami igazán pozitív élmény volt a hajó kezelése során.

20241030_074829.JPG

20241030_074900.JPG

És lássatok csodát, Pamacs műértő közreműködésével sikerül felvonszolnunk a vitorlánkat az árbocra!

20241030_105218.JPG

Egy baj van csak, a tegnapi szélnek nyoma sincs.... olajtenger.

20241030_091740.JPG

20241030_091810_1.JPG

Motorozunk lassan, spórolósan, időnk van bőven, a cél Primosten.  Hogy valami sebességünk is legyen és a motor ne erőlködjön a túl alacsony fordulatszámon, csak egy motort használok olyan 1200-on. Az ilyen ostobaságokkal errefelé senki se foglalkozik amiért otthon a Balatonon harapnak a vízirendőrök, hogy motor és vitorla egyidőben való használatát fekete kúp felhúzásával kell jelölni, ilyesmi amúgy sincs a hajón, ez csak a tenger, nem olyan komoly víz mint a Balaton.

Aztán szerencsénk van, valamennyi szél is feltámad.

20241030_105409.JPG

20241030_110450.JPG

20241030_110455.JPG

Kerülgetjük a szigeteket, bevallom a chartplotter nélkül fogalmam se lenne hol kell menni. Így se egyszerű, mert le kell menni a térképasztalhoz megnézni a papírtérképet, memorizálni a látottakat, aztán ezen a kis képernyőn beazonosítani a tereptárgyakat. Primostent sehogy se sikerül megtalálni ezen kis vicces képernyőn, szóval fogalmam sincs merre megyünk, nem tudom becélozni, és ez idegesít. Józsit kérdezem, hümmög, majd elmegy de nem jön vissza, helyette Klári érkezik és hosszas vizsgálódásba kezd a képernyőn, ami viszont engem bizonytalanít el, mert miközben masszírozza, keresve az irányt, én nem látok semmit és fogalmam sincs merre menjek el az épp szemben "jövő" sziget mellett. Végülis lemegy mert lent is van párja a plotternek, csak még ennyire se részletes és behúzza az irányt, amivel csak az  a baj, hogy toronyiránt van, tehát ha azon akarnék menni akkor a szárazföldön is kellene vitorlázzunk, DE abból a szempontból tökéletes, hogy látom, a sok cikk-cakkból hol van a végén a Primosten, hurrá, tudom hova kell menjünk! NANÁ, hogy PONT hátszél, kezdődik a szokásos kínlódás az állandóan áthalzoló vásznakkal. Józsi kijelenti, hogy legkésőbb fél négykor motort indítunk, mert időben akar Primostenbe érkezni, én meg kijelentem, hogy négyre odaérek vitorlával. Nem szól de látom rajta, hogy nem hiszi. Sofival navigálunk, aki változatlanul lelkesedik a tengerért, én meg próbálom hűteni, hogy EZ nem az amire számíthat ha ideköltözik, mert mi most épp a crémed de la créme-ben dőzsölünk, szóval képzelje el, hogy ennél 15 fokkal hidegebb van, viharos szél fúj és esik az eső. Miután utálom a hátszelet, pláne ezzel a hajóval ( se genakker, se spinakker, de még egy nyavajás spinakkerbum sincs rajta, albáról nem is beszélve) csinálok több halzot, raumolgatva próbálom kivédeni a szélirányváltozásokat és amennyire lehet pozitív slágot húzni.

Andrással megbeszéljük, hogy nem vesszük félvállra a grósz lehúzást, amikor a Primosten előtti sziget mellett elhaladunk, még kint a nyílt tengeren ahol van bőven hely manőverezni, betekerjük a génuát (hogy lássak előre) szélbe állok, és motorral egész lassan haladok, miközben kormányzok, kezelem a csörlőt, ő meg szép nyugodtan lerángatja a grószt, váltogatva a csörlőn a megfelelő fallokat. És MŰKÖDIK! Mondjuk beletelik vagy 20 percbe mire megszabadulunk a vitorlánktól, ahogy Potrien őrmesternek mondja a tábornok "ütközet közben kissé vontatott módja a kardrántásnak", de végül, bár az egész manőver Józsi heveny rosszallását váltja ki, csak sikerül minden ahogy elterveztem és PONT 16 órakor le is dobjuk a horgonyt Primostenben.

És már lenyugodva.

20241030_164648.JPG

Itt az aznapi útvonal legjobb emlékezetem szerint.

murtel-primosten-1.png

Befejezése következik. 

Szólj hozzá!

Csütörtök

2024.11.07. 20:41 :: A Tengerész

Tartok tőle, hogy ma nem lesz mese. Elment a nap a farakodással. Reggel nyolckor megjelent Engi Lajos és a favágócsapata, hogy a Balabán csatorna partján lévő kiszáradt fűzfát kivágja, nehogy kidőlve az is kárt okozzon. Gondban volt, hogy hogy szállítsa el onnan a szorongatott helyről a kivágott fát és eszébe jutott, hogy én fával tüzelek, megkért had dobálja be hozzám a kerítésen át, cserébe felvágják nekem kuglira. Én meg ugye rendes vagyok, megengedtem. :)  Jó... viccelek, ezzel a fával kifűtök jóesetben egy teljes telet. A fűzfának nem túl nagy a fűtőértéke, de ránézésre megvan két erdei köbméter,

pict0133.JPG

szóval kicsit (?) baltáznom kell majd. Egyelőre leraktam két raklapot téglákra a kertbe egy kitisztított helyre és arra máglyázom valahogy, aztán applikálok rá valami tetőt, jövő télre kiszárad tüzelhetőre.

Kemény munka a favágóé. Lajos előszöris felmászott a fa legtetejére és legallyazta a fát, lent az emberei meg ágdarálóval felszecskázták.  Ezen a képen már eltűnt a lombkorona, de így se sok látszik a mesterből, mert pont nappal szemben tudtam csak fényképezni.

pict0132_2.JPG

Munkavédelmi szempontból kifogástalan minden. Mindenkin megfelelő védőruházat, sisak, hallásvédő tok, sőt arcvédő álarc, Lajos lábán mászóvas és annyi encsembencsem csüng a derekán, beleértve egy nem könnyű láncfűrészt, hogy gyengébb ember nemhogy fára mászni, de lépni se tudna alattuk. Ennek ellenére sebesen mozog a fán mint a mókus. Megkérdeztem hány éves, még nincs 40, de ezt a kemény munkát biztos nem fogja tudni húsz év múlva csinálni, szóval mondtam neki, hogy legyen inkább nőgyógyász, annak legalább sose fázik a keze. Nekem gondom volt a láncfűrészemmel. Hiába lestem le a netről az élezést, nem akart jól vágni. Na mondom itt a szakember, megmutattam neki  a problémám, és nemcsakhogy elmagyarázta hol hibázok, de meg is mutatta, sőt időt és fáradságot nem kímélve végig is reszelte a saját szerszámával a fűrészemet, amiért nagyon hálás vagyok neki. Lajos igazi jóember, majd gondolok rá, amikor néha utálkozok a sok szaremberen, hogy azért lám vannak másfajták is. Ha egyszer úgy adódna hogy neki van olyanra szüksége amiben én tudok neki segíteni, rám számíthat. 

Ez egy vastagabb ág amit a megreszelt fűrészemmel próbavágtam, egy kéjmámor a fűrészelés vele. Na ilyenkor mondom, hogy nagy dolog a pénz, de ha az embernek barátai vannak az mindennél többet ér. Köszönöm Lajos!

pict0134_1.JPG

Még délelőtt végeztek a villámkezű fiúk a fával, a nap további részét a fa deponálásával töltöttem, talicskáztam a raklapokra pakolva a kuglikat, aztán a tetejét letakarom valamivel, hogy oldalról szellőzzön és a jövő télre már tüzelhető is lesz a félig már lábon kiszáradt fa.  

Na azért egy kis mese is. Tegnap ott hagytam abba a történetet, hogy 28.-án hétfőn Murteren éjszakáztunk egy öbölben horgonyon és innen indultunk tovább a Kornat szigetek mentén. Úti célunk a sestricai világítótorony volt.  Na erről még nem beszéltem, hogy tulajdonképpen a túránk tárgya megemlékezés volt Zsigmond Ivánról. Iván egykori klubtársam volt az egykori MAHART egykori siófoki vitorlás klubban. Mint egykori MAHART főosztályvezető  nyugdíjasként a Közlekedési Múzeum munkatársaként működött közre a Kossuth termesgőzös megmentésében, ami azóta is a Lánchídtól délre áll az egykori Átrium HYATT szálloda vonalában. Nem sokáig élvezhette a nyugdíjasok felelőtlen életét, amikor már tudta, hogy hamarosan meghal, az volt  a kívánsága hogy hamvait ott szórják a tengerbe. Na Őt látogattuk meg. Nemsokára mindnyájan egykoriak leszünk, továbbá Andrásnak Iván  a nagybátyja volt, meglátogattuk és egy pezsgővel, amivel neki is töltöttünk a tengerbe, köszöntöttük és emlékeztünk rá. 

465681064_2938600049627343_1027236915793344041_n-1.jpg

Miután odafelé szembeszélcsend volt motorozni kellett. Jártunk mi már erre Judittal vagy 15 éve, akkor szerencsénk volt a "Bianca" nevű 36 lábas egytestű hajóval hátszélben spinakkerrel repesztettünk, na AZ inkább hajó volt nem egy ilyen fürdőtutaj. Sofival navigálunk, persze chartplotterral, ez itt egy nem túl jól sikerült kép a műszerről.


20241029_102950-1.jpg

Senkit ne tévesszenek meg az arányok, aki kitalálta a rendszert, valamiért ragaszkodott ahhoz, hogy a hajót egy katamarán szimbólum jelenítse meg a headline kiindulópontján, ami egy autós navigátoron autóval elmegy, de egy olyan komoly tengerészeti térképen mit amire a plotter épül nevetséges, mert a katamarán nagyobb mint a hajótól balra előtte lévő (lásd alanti képet)

20241029_102957.JPG

néhány hektáros sziget. De ezen a hajón én már semmin se csodálkozom. Mindenesetre ezzel a hajóval kell majd átkelnünk azon rések egyikén ami ott balra fent a szigetek közt vannak. Azért nem akarom minden kákán a csomót keresni, enélkül a plotter nélkül is megtalálnám, de sokkal nehezebben ezt az átjárót, így ezzel viszont könnyűségbe ütközik.

20241029_110810.JPG

Csináltam ide a szemléletesség kedvéért egy műholdas megjelenítést, pirossal az útvonal, nyíllal jelölve oda és visszafelé a két átjárón és a fordulót a Sestrica Vela szigetnél, ami előtt Iván hamvait közel húsz éve elnyelte a tenger.. 

nevtelen_3_2.png

 

20241029_110805.JPG

Józsi kapitány odafelé és visszafelé is az északi, szélesebb és mélyebb vízű átjárót javasolta, de Andrással visszafelé fellázadtunk és a kaland kedvért ( a mélységmérőt folyamatosan figyelve és egészen lassan haladva) a délit választottuk.

 

20241029_110847.JPG

A nemzeti alatt a fehér lobogón a képen nem látszik, de a felirat "Zsigmond Iván emléktúra".

22992e16-5f37-4222-a07f-a8c231d78fe3-1.jpg

Immáron visszafelé a szigetek közt, 

20241029_122814.JPG

az úticél a már jólismert fürdőzőhelyünk Murtel öböl.

nevtelen_22.png

Visszafelé optimális irányra pont hátszelünk volt, az egy szál génuával nem voltunk valami gyorsak, de mivel időben voltunk, nem erőltettük a motorozást, viszont utálom az állandóan áthalzoló génuával  szarakodást, inkább húztam pár raumot, azért a cikkcakk.

Este, vagy inkább késő délután ismét hamar elálmosodtam, nem vettem részt a zenés esten, hiányzott az itthon megszokott délutáni alvás meg a levegő is kiszívott, korán lefeküdtem.

Folyt. köv.

Szólj hozzá!

Szerda.

2024.11.06. 12:47 :: A Tengerész

Kicsit elaludtam, hét után ébredtem. Külső hőmérséklet a decken -3,3°C, bent a hajóban is hűlt valamit, +6,4°C volt. A reggel gyönyörű, szikrázó napsütés. Szmájli kutya is elaludt, akkor ébredt fel a nappaliban a cserépkályha melletti fekhelyén amikor beléptem. A hőmérséklet idebent is lement 22 fokra. Na folytatom a mesét.

Október 27-én reggeli után a többiek kimentek még egy körre a városba bevásárolni. Valami 80 € körül költöttek, ezért több napra is volt ennivalónk hetünknek. Igaz még jelentős mennyiségek voltak otthonról, mindenki hozott magával valamit, például J egy nagy adag lecsót főzött itthon, amit némi tojással feldúsítva két napig ettünk a hajón, persze egyebekkel együtt, én pedig végig minden reggel a hazai szokásos tepertőmet ettem. De összességében azt mondom az élelmiszer Horvátországban nem volt drágább mint itthon, különösen, hogy a hajón főztünk, mert nem álltunk be drága marinákba dorbézolni. Ettől függetlenül jól éltünk, bár fogytam valamicskét, tegnapelőtt reggel 72,8 kg-ot mérlegeltem, ez mára felment 73,8-ra kb. ennyi voltam mielőtt elutaztunk.

Miután a bevásárlók visszatértek beszedtük a köteleinket és a drága kikötői díjon még egy darabig keseregve elindutunk következő megállónk Murter sziget felé. Útközben Sofit oktattam (megpróbálva jóvátenni egy gonosz viccemet a pszichológusokról, lévén ő klinikai szakpszichológus), a motoros üzemben való kormányzásra, műszerhasználatra ami igazán nem nagy mesterség, óva intettem tőle, hogy egy pillanatra is azt higgye, hogy ez amit csinálunk azonos lenne a vitorlázással, vagy a hajózással, de szerintem nem hitt nekem, pedig próbáltam elmagyarázni, hogy amit most csinálunk az a nagy egésznek, amit fél évszázada tanulok, de mostanára inkább felejtek belőle, körülbelül a fél ezreléke. Sofi rettenetesen lelkes, nyugdíjba akar menni és ide költözni egy szigetre, ennek is próbáltam ecsetelni a veszélyeit, de nagyon bevan indulva. Nagyjából végig én voltam kormányon, ezért én ebédeltem utoljára, krumplileves volt kolbásszal, előtte többen is figyelmeztettek, hogy mire számítsak, így nem ért meglepetésként, SŐT miután utolsó voltam, megettem még a repetát is ezzel eltüntetve az utolsó falatot is alaposan jóllakva. TENGERÉSZ nem válogat, mindenki tette a dolgát, ŐK főztek ÉN meg megettem. Egyedül némi felgyülemlett főtt hagymát, ami nekem már sok volt adtam a halaknak. Ennek eredményeként ahogy elnéztem én voltam az egyetlen jóllakott ember a hajón, mert a vacsorát kihagytam, de a többiek alaposan nekiláttak a hidegkajának. 

Ez volt az aznapi utunk.

 

A végső, legtávolabbi célunk a Kornat szigetek voltak, erről még szólok, de az ezzel a széllel és főleg, hogy megutáltuk a grósz használatát, szóval egy szál génuával meglehetős messze lett volna, éltünk a "fürdőzőhajó" predesztinációnkkal és lazára vettük a napot, végig motorral, a kb 15-17 mérföldre lévő Murtel sziget egyik kedves öblében kötöttünk ki és a "bátorak" a vízbe vetették magukat.

J volt a legbátrabb, ő ment elsőnek, már odafelé az autóban emlegette, hogy akármilyen hideg a víz ő akkor is fürödni fog benne. . Azért az arcán látszik a meglepetés.

20241028_135303.JPG

de később egészen belejött, alig akart kijönni a vízből.

20241028_135319.JPG

Iskolát teremtett, mert a többiek is beindultak, a fürdőlétrán Klári, jobbra Józsi.

20241028_135813.JPG

20241028_135831.JPG

Panni is rászánta magát.

20241028_140132.JPG

20241028_140156.JPG

a végén mind a négyen vidáman lubickoltak.  

20241028_140515.JPG

Mondjuk a víz azért nem volt annyira hideg, SŐT 22°C körül lehetett, tehát megvolt az uszodahőmérséklet, de én egész úton a kormányállásban meglehetősen átfázva a menetszéltől, semmi ingerenciát nem éreztem, nemhogy a vízbemenésre de még a vetkőzésre sem.

20241028_115733.JPG

Kontraszt.

20241028_141456.JPG

Sofi se ment a vízbe, meg András se, mi voltunk odafent nagyjából végig, miközben a többiek lent krumplit, zöldséget pucoltak, főztek, napoztak.

Este Józsi zenél, Sofi énekel, én meg alszom, mert az itthoni, étkezések utáni szokásos alvásom hiányzik, ezért a kiesett alvásidőim összeadódnak már 6-7 óra felé leragad a szemem, cserébe reggel ötkor felébredek, pláne hogy közbe volt egy óraállítás hátrafelé. Mondom, nem vagyok én már hajóra való a megrögzött szokásaimmal.

20241028_180430.JPG

Folyt köv. holnap.

2 komment

Kedd.

2024.11.05. 11:19 :: A Tengerész

6:00 A decken -2,6°C, de mire kiérek a kutyával a rétre, már sziporkázik a nap az ég alján, miközben köd hömpölyög a talaj mentén. Lehet rövid leszek, mindenféle dolgaim vannak odakint a szabad ég alatt amíg tart a szép idő.

Szóval október 27-én vasárnap elindultunk a Mademoiselle nevű katamaránnal délkeleti irányba. Nem tűztünk ki nagy menetet, vitorlázni akartunk, Sibenik volt a cél. A szél kedvező volt, szinte pont hátszél.... csakhát a hajó..... Eddig csak azok a hátrányai mutatkoztak, amik úgy álló helyzetben kikötőben látszottak. Na most jött az ami menetben mutatkozott. Tessék csak nézni! Ott a Józsi háta mögött azt a génuát (orrvitorla fajta)! Ez kérem szépen hátszélhez van kiengedve. AZ, hogy nincs hagyományos állítható behúzópontja rendben van. Versenyeztem Solinggal, ami akkor olimpiai osztály volt, annak se volt, hanem egy íves sínen csúszott át a fock, Staron is hasonló megoldás van pedig azok valódi "hajók", de ennek a fostalicskának a sínje egyenes, tehát eleve csak egyetlen ponton egyetlen szélhez optimális, ráadásul RÖVID! A félmillió €-s hajó árába nem fért bele, hogy mindkét oldalon egy méterrel hosszabb legyen a fock szánkópályája, hogy legalább a felépítmény tetején zavartalanul rendelkezésre álló helyet kihasználja.  Emiatt a génua gyakorlatilag csak kreuz és félszél közt  állítható be NAGYJÁBÓL optimumra. Már azon is csodálkozom, hogy az Elvström hajlandó volt a logóját egy ilyen gányolmányra rárakni, de persze gondolom ezt is Kínában csinálták, azoknak meg mindegy.

20241027_101119.JPG

Most (már szerdán, hogy nézem a fotókat, néhány képet még beszúrok utólag az útról)

20241027_095907.JPG

20241027_104040.JPG

A farkasokkal táncoló filmből  "Szélfújta haj" jut J-ről az eszembe.... aki netán most olvassa először a blogot ő Judit a feleségem.

20241027_104044.JPG

Ő meg Sofi.

20241027_095849_1.JPG

Szóval hátszeleztünk fent nyitott, lent meg behúzott génuával. Na ekkor jött a grósz.  ( nagyvitorla) Én kormányoztam, András nekiállt felhúzni. Próbáltam kifelé pislogni hogy megy fel a vitorla, de attól az átok tetőtől a fejem felett nem láttam, ha néznem kellett, ott kellett hagyjam a kormányt. Mondjuk volt robot, de grószt húzni széllel szemben illik, az meg egy kissé bizonytalan állapot. Elsőre azt se tudtuk, hogy vannak e latnik a vitorlában 

Hát voltak,  méghozzá vagy öt darab, egészen a denevértől az árbocig futó, szóval töviglatni, ami akár jó is lehetett volna, de a végei a felhúzáskor ahogy a szél lobogtatta vásznat egyből beakadtak a lazyjack madzagjaiba. Megesik az ilyesmi, ilyenkor az ember enged egy kicsit  a grószfallon, a vitorla a súlyánál fogva lejjebb csúszik, a makrancos latni kiakad és máris mehet felfelé, de NEM EZEN A HAJÓN! Mert ez a grósz olyan volt mint a második magyar hadsereg Jány Gusztáv alatt, "nincs hátra, csak előre van". Mondjuk azzal a különbséggel, hogy az "előre" szóval felfelé is alig akart menni. De lefelé aztán végképp nem. Mondjuk a szerencse, hogy legalább nem kellett vele fizikailag szenvedni, a csörlő motorral működött és ami abszolút szokatlan vitorláson (legalábbis számomra) állandóan ment egy segédgép, szóval villanyunk volt korlátlan mennyiségben. Tehát amikor beakadt, a reffelő fallt kellett rárakni a csőrlőre, lefelé húzni vele a grószt, aztán amikor a latni kiakadt, átrakni a csőrlőre a grószfelhúzót és tovább vonszolni a vitorlát felfelé. Hát ráment vagy egy fél óra mire fent volt. Mindeközben persze lobogtatva motorral széllel szemben. De ekkor jött csak a java. Miután nincs achtestag, az árbocot előre kidőlés ellen meglehetősen hátra helyezett vantnik tartják, ezért a bumot teljesen kiengedni nem lehet csak olyan félszélig, ezért állandó a halzveszély, de ami ennél sokkal nagyobb baj, NINCS ALBA a nyavajás félmilliós hajón! Ezért hátszélben felemelkedik a bum a francba, és az összes töviglatni megtámaszkodva az árbocba "S" alakot vesz fel, azaz a vitorla fele negatívban van. És mindezt az ortopéd állapotot egy fél órás kínlódás után sikerül elérnünk. Engem a guta kerülgetett András meg kijelentette, hogy  a konkurens  https://www.catamarans-lagoon.com/boats/lagoon-42-millenium  katamaránhoz a Lagoon-hoz képest ez egy szar. (most megnéztem, annak is rövid a fock sínje, nekem asse tetszik)

20241027_122928.JPG

Na csoszogtunk a gusztustalan formájú vitorláinkkal és meg is érkeztünk Sibenikbe. Lehúzni a grószt beletelt egy újabb fél órába, ha olyan olvassa ezt a bejegyzést aki nem vitorlázó, annak csak annyi, hogy  a "fall" elnevezés a vitorlafelhúzóra nem véletlen, a dolog arról (is) szól, hogy ha azt elengedi az ember, akkor a vitorla leesik ( a német "fallen"-ból) magától, na itt  a reff-fallokkal csörlővel kellett lecibálni, aztán amikor azok elfogytak, akkor csáklyával leráncigálni a maradékot a magasból.

Sibenikben már jártam J-vel pont húsz éve amkor a horvát tengeri vizsgámat csináltam a sibeniki harlbourmaster (bocsánat luckakapitány és Istenem derégvolt) irodájában. Itt említem meg halkan, hogy az egésznek semmi köze nincs a tudáshoz, pénzbeszedés volt, a vizsgáztató rábökött egy névre a térképen és azt kellet lebetűznöm a nemzetközi  ( Alfa, Bravo, Charlie stb) szabályok szerint, aztán kitett két primitív vitorlás makettet az asztalra meg egy szélirányt mutató nyilat és meg kellett mondanom, hogy melyik az útjogos. Na ENNYI volt  a vizsga.

Hálistennek vége a turistaszezonnak, kevés hajó van nem gond már a kikötés (eltekintve az áraktól, a városi partfalhoz kötöttünk ki ahol se villany se víz, se egyéb kikötői szolgáltatások nincsenek, VISZONT legomboltak tőlünk ezért a semmiért 100 €-t merthogy a katamarán olyan mint ultiban a piros, duplán fizet)

Viszont a kikötés számomra nem sikerült szerencsésen. Úgy indult, hogy én kormányoztam,

55dcc601-6d53-4e59-8114-3a21eee82a12-1.jpg

közelítettünk  a parthoz, megkérdeztem Józsi kapitányt, hogy hova szeretne kikötni, mert gyakorlatilag az egész part üres volt, megadta az irányt aztán lement és a hajó orrában kezdett sétálgatni. OK mondom, ezek szerint rámbízza a kikötést, de ő akar a rossz lábával kiugrani elől a partra a kötéllel? De egyáltalán HOL a kötél? Mert ezen a hajón nincs az orrban kikötőkötél, úgy van ahogy átvettük, a két mooringot eldobva Rogoznicán a Frapában. VALAMI kötelet keressünk már! Lázas keresgélés kezdődik végülis a a gruppenszexplaccon a forgatható asztal mögötti szófát felnyitva találtatott egy rettenet hosszú, rettenet vastag sodrott kötél, szóval a legkevésbé olyan ami egy gyors kikötési manőverhez alkalmas lenne, de hát EZ VOLT. Na szóval úgy gondoltam nem  jó, ha a rossz lábú Józsi lenne elől, Andrást nem láttam éppen, gondoltam elment a farkötélre, akkor  maradok én aki kiugrik a partra. Szólok a Józsinak, hogy jöjjön a kormányra, megyek előre, ő jön, én megyek le. Szokatlan ez a köztársasági forma nekem, csak úgy "alakulnak" maguktól a dolgok, de hajón ez nem szokás....Na rá is fizettem. Józsi megcélozta a partot, én a kötél végét lekötöttem a korláton kívülről visszavezetve a bikára kitisztáztam a, mondom igazából gyors manőverre teljesen alkalmatlan kötelet és kiléptem a másik végével a kezemben a korláton kívülre. A parton jött szembe egy rasztafejű hobó, átfutott az agyamon, hogy megkérem segítsen, kiadom neki a kötelet, hogy áthúzva a parti kikötőbak pipafeje alatt adja vissza, de aztán nem kérem meg. AMI HIBA VOLT. Mert ezt kellett volna tennem, de nem tettem meg, mert eszembe jutott, hogy odakiabálni nincs hangom, mutogatni meg lehet nem érti, észre sem veszi, szar ügy a tehetetlenség. Helyette inkább azzal szembesültem, hogy a hajó orra nagyon magas és innen nem merek leugrani a partra, mert esetleg felhemperedek kezemben a kötéllel, meg bennem van a kishajós reflex, hogy hajóról kiugrani nem jó dolog, mert ahelyett, hogy partot érne az ember a hajót rúgja el maga alól és egyből a vízbe esik, na inkább leereszkedek valahogy. De a lábam nem érte el a partot, illetve mire leért addig, a legelső fender visszalökte a hajót a parttól, ugrani már késő volt, mert a fent lévő lábam már olyan magasan, a térdemmel valahol a fejem magasságában volt, hogy arról való elugrásról szó sem lehetett, a sodronykorlát kilendült velem és a legjobb úton voltam afelé, hogy beessek a hajó és a partfal közé. Odavisítottam Panninak valamit, aki a legközelebb volt,  talán, hogy "segíts", de lehetett a hangomban valami, mert az addig békésen a Sofival beszélgető lány egy ugárssal vette a két méter távolságot és keményen megragadta a kinyújtott kezemet, ezzel megmentve a leeséstől és akár egy lábtöréstől is.  Másodikra összeszedtem a bátorságomat és leugrottam és baj nélkül talajt fogtam és kikötöttem a hajót. Akkor észre sem vettem, hogy megint eltört egy bordám, alighanem odavertem a deck pereméhez, igazából két napra rá kezdett el igazán fájni és mostanra tartok ott, hogy már nem fáj besz@ráshatáron a köhögés vagy a tüsszentés. Két havonta egy bordatörés és még mondja valaki, hogy még mindig a tengeren a helyem!

Sibenik óvárosa gyönyörű hely. ( de hát melyik város nem az errefelé?) 

5fc53324-9d66-4604-b766-f2e7aa3f7bc1-1.jpg

a223300f-4f37-407d-8e0a-8e55b4807b90-1.jpg

c17da1fa-ef68-42a1-9e16-de1873fa51cc-1.jpg

53a9fc1c-4401-4565-8dfb-b014b75d7726-1.jpg

Miután én vagyok mindig és mindenütt a koránkelő, a kenyerünk és a tejünk meg elfogyott, amíg a többiek alusznak a városba indulok a pékhez, amit kinéztem a neten, hogy vasárnap is nyitva van. A magas falak közé zárt szűk utcákon kicsit nehezen működik az útvonaltervező, de egyszercsak szembe találom magamat egy Közérttel (jó nem így hívják persze) ahol van minden, veszek két liter tejet meg két kenyeret, a bureket viszont elfelejtem, pedig Józsi külön kért hogy hozzak, mondom...... nem vagyok én már hajón jó semmire. :(

Most megyek autókereket kompresszorozni, mert mintha az egyik gumi kicsit laposabb lenne, meg egyéb kinti munka is van, mese tovább holnap.

 

Szólj hozzá!

Hétfő.

2024.11.04. 11:36 :: A Tengerész

8:53  Hideg van. Ahhoz képest különösen, hogy egy hete sincs (egészen pontosan október 31.-én csütörtökön)  hogy lubickoltam a 22 ° C-os tengerben.

vizben_okt_31-en.jpg 

Reggel 6 óra után pár perccel amikor ébredtem a hajón, a külső hőmérő  -1,2 °C-t mutatott, bent Amapola  szalonjában ahol telente alszom "kellemes" +7,4 °C volt. Egy biztos a hálózsákomban volt legalább 36 fok, mert nem fáztam egy cseppet sem még a házba való befelé vezető rövid úton sem, szóval kitartott az éjszakai melegem.

Folytatom tehát Rogoznicán a  Frapa marinában a hajóról kezdett beszámolómat. Ami még az indulás előtt szembeszökő volt, hogy a tervezőt igazából egy strandtutaj létrehozása vezérelte. Ami azért mozogni is tud, mert így eladható, de a fő szempont nem a "navigare". Ez például az orrfedélzet.

20241027_095834.JPG

Igen, nincs tévedés, ez egy tizenkét személyes, matracokkal borított placc gruppenszex filmforgatáshoz. Az rendben van, hogy egy katamaránra nem vonatkozik az az általános vélekedés, hogy a hajó orra az a hegyesebbik vége, a fara meg a tompábbik, de az, hogy a horgonydobáshoz fel kell nyitni ott jobbról a második kétszemélyes franciaágyat, (amit egy embernek folyamatosan felemelve tartania kell, ezért a horgonyzáshoz ott minimum két emberre van szükség, de jobb ha hárman vannak), továbbá, hogy ettől csak egy lukat lát maga előtt a dolgozó amiből kiáll a horgony szára a lánccal, de azt hogy a horgony mit csinál, ha le van dobva és épp fel kell szedni, hogy merre húz, merre tart, hogy egyáltalán tart e még vagy már kint van a vízből, nem látni. Még ha messze kihajol az ember elől a korláton, akkor se lát semmit. Az meg már csak a hab a tortán, hogy a nódusok ( 10 méterenként a láncszakaszok) nincsenek jelölve, láncszámláló meg nincs, szóval igazából nehéz pontosan tudni, hogy mennyi lánc van már lent.

Az hogy ez valójában egy úszó napozóstég amúgy még több helyen is vezérló elve lehetett a tervezőnek, mert a szalon hátsó kijárata előtt is egy kényelmes szófa található

20241030_075037.JPG

Továbbá fent  a kormányállás mögött is van egy nagy, kb 3x2 m-es hentergő, ez utóbbi az egyetlen aminek valós hasznát vesszük, mert a falloknak (vitorla fel és lehúzó kötélzet) amúgy nincsenek a jobb hajókon szokásos zsebek, vagy legalább akasztók, ez az ágy viszont prímán alkalmas a kötelek "tisztán" tartására.

20241030_074920.JPG

Hogy azért nehogy valaki azt higgye, hogy a tervező szeme előtt a mindenek felett való kényelem lebegett, ez itt a kormányállás. Az ülés olyan messzire van a kormánykeréktől, hogy ha hátra dől az ember, hogy legalább a derekát megtámassza az amúgy alacsony és kényelmetlen "hát"-támlán, akkor a kezével nem éri el a kereket, így csak az ülés szélén, előre dőlve, kucorogva, amolyan szarópózban lehet a hajót vezetni. Valami rohadt kényelmetlen, az egyébként is fájós derekam rövid idő alatt elkezdett fájni, kínomban lábbal kormányoztam. Bár a háttámla ehhez se volt kényelmes, lebontottam a szalonban egy tépőzáras üléstámlát és azzal próbáltam magam megtámogatni.

20241030_074806.JPG

A kormánypulton a legfontosabb műszer a bal felső sarokban lévő chartplotter (egy olyan GPS alapú navigációs eszköz, mely térképen mutatja a hajó aktuális helyét és útirányát, és egyéb fontos adatokat), számomra rejtély, hogy amikor ilyen rengeteg hely van, nem fért bele egy félmillió € -s hajóba egy ilyen hitvány, levelezőlap nagyságú monitor helyett legalább egy normál tablet képernyő. Ráadásul a kormánykerék takarja, zavarja a használatot, szóval ezen a hajón még azt is elrontották, amit amúgy semmi nehézségbe nem ütközött volna SOKKAL használhatóbban megcsinálni. .A két, emlékezetem szerint YANMAR motor megfelelően viszi a hajót szélmentes időben 2000-es fordulaton olyan 6-7 csomóval, csak az alacsony fordulatszámot nem szeretik, mert Judit, akinek ehhez remek füle és feneke  van, aggódva jött fel a kormányállásba, hogy amikor 1100 körüli fordulatszámon ballagtam mindkét motorral, a motoroknak olyan erőlködős volt a hangjuk, mint amikor az ember az autón nem vált időben sebességet. Ettől kezdve ha lassan kellett menni inkább egy motort használtam és legalább 1400/min fordulatot. A műszerek használatához amúgy nem volt semmiféle leírás, az út végéig nem tudtunk az Andrással, aki pedig MAHART hajógépész volt, rájönni, hogy a fordulatszámon kívül mi az a másik szám, ami ráadásul állandóan változik, függetlenül a fordulatszámtól a két kijelzőn. András első ötlete az üzemóra volt, de időnként csökkent, ami meglepő lett volna használat közben. 

Utáltam a rengeteg lépcsőt. Ez persze egy ilyen építésű hajón elkerülhetetlen, lefelé a maindeck- szintről a kabinszintre a fenékbe ( ez nyikorog, ami azt zavarta akit én zavartam vele a mellette lévő kabinban, mert én korán kelek és hát bármilyen óvatosan is próbáltam felmászni a szalonba, hallatszott a csikorgás).

20241030_075520.JPG

Meg felfelé három lépcső az  emelt deckszintre és onnan a kormányálláshoz még újabb négy lépcső, mind különböző belépőmélységű és hófehér és a napsütésben szemkápráztatóan világít, egy frászban voltam mikor töröm rajta ki a nyakam, vagy legalábbis a bokám az egyensúlyzavarommal, MINDIG csak legalább egy kézzel kapaszkodva mertem mászkálni rajtuk.

20241030_074717.JPG

Nem beszéltem még a kabinunkról. 

20241030_075115.JPG

A mérettel alapban semmi baj. Két személynek kifejezetten kényelmes. De én aki a képen jobb oldalt aludtam, semmi kialakított helyet nem találtam az apróságaimnak. Olyanoknak amiket még a legalacsonyabb szállodai komforban is az éjjeliszekrény teteje biztosít a vendégnek. Ahova az elalvás előtt olvasott könyvét, telefonját, szemüvegét lerakhatja a feje mellé. Helyette volt a fejpárna felett látható három lépcső ha az ember kissé vigyázatlanul tér nyugovóra vagy kel fel, a fejét jól beverni, mert a sarka az aztán éles. Szóval a lépcsők felülről és alulról is utálatosak. 

Ez a partraszálló csónak, jóminőségű RIB (azaz keményfenekű) jármű, egészen kifogástalan minőség, később azért volt vele bajunk, de megoldottuk (erről majd akkor).

20241027_095810.JPG

A kormányállás felett van egy tető, ami igazából egy dolog ellen véd, hogy  a fejem felett ne tudjam nézegetni, hogy hogy áll a grósz (nagyvitorla). Viszont annak ellenére, hogy a hajó majdnem vadiúj, a tartó váza már csupa rozsda..

20241030_074739.JPG

Hát nagyjából ennyi amit a hajóról elöljáróban el akartam mesélni, most boltba kell menni, mert eddig "kölcsönkenyéren" éltünk, a barátaink jóvoltából, akik a távollétünkben a kutyáinkról is gondoskodtak és kérés nélkül adták a zsemléket bucikat a kerítésre beakasztva, tudva, hogy biztos nincs itthon semmi pékáru, de ennek véget kell vetni, az utolsó liter tejemet ropogtatom, irány a LIDL, mese holnap folyt köv.  

14:07 Elmentünk délelőtt a szomszédba a LIDLbe tejet, kenyeret venni. J-vel nem lehetett bírni, otthagytunk több mint 47000-et, kettőnkre. Amikora múlt héten az egész hajónak, azaz hetünknek vásároltunk 4 napra, fizettünk 70valahány € -t. Csak úgy ..........         igaz akkor nem volt akciós a kutyafekhely. Ennyit igazán megérdemel a Szmájli meg a Picur, úgy örültek nekünk amikor megjöttünk, majd elhagyták a farkukat úgy csóváltak. Megyek aludni, halálosan elfáradtam a vásárlásban.

1 komment

Vasárnap.

2024.11.03. 23:29 :: A Tengerész

Naszóval. Akik kicsit régebben olvasnak, talán rájönnek miért ezzel kezdem.

Akik ettől még nem kezdenek gyanakodni, azoknak, két éve írtam, itt azt a blogbejegyzést, aminek a "Búcsú a tengerektől" címet adtam. Mert nagyon komolyan úgy gondoltam, hogy kiöregedtem a tengeren levésből. Nem vagyok már annyira jó egy hajóra mint voltam, és kicsit se annyira, mint elfogadható a megítélésem szerint. Most kár ezen rugózni, hogy "de a korodhoz képest...stb" NEM ERRŐL VAN SZÓ!  Az angolnak van erre kifejezése, úgy hívja "az igazi tengerész"-t, hogy  "AB" (szóval ébí) ami azt jelenti, hogy "able body". Lefordítva és jelentőségben nem eléggé hangsúlyozhatóan "alkalmas test". Ami pontosan a lényeg. Az az ember, aki alkalmas a tengeren mindenre. Ahhoz, hogy idáig eljusson valaki előbb "OS"-nek kell lennie ami "ordenary seaman"-t jelent amit magyarra "közönséges matróz"-nak (beszédes a magyar nyelv azt mondja ordenáré)  lehet fordítani. Az alatt csak a hajósinas van az alatt meg az utas, lejjebb nincs. Hencegek magamnak vele, hogy fénykoromban talán elértem az AB szintet ami a vitorlás hajón való működésemet illeti (ami persze teljesen független attól, hogy a MAHART tengerjárókon tiszt voltam), de ebből mára, hogy a 80-at karistolom leginkább az alkalmas test hiányzik. Az ilyen korú ember tengerre nem való, legfeljebb csak utasnak. Fizikailag gyenge vagyok, rosszul látok, rosszul hallok, az egyensúlyzavarom miatt rossz a mozgáskoordinációm, nincs hangom kiabálni (tehát valakinek oda kiálltani valamit ami akkor épp fontos). Szóval alkalmasság tekintetében a mocónál (hajósinas) is kevesebb. Ez a  meggyőződésem. A többi csak púder, akárki akármit mond. Na aztán két hónapja mégis voltunk hajózni Görögországban mert J annyira akarta, aztán három hete meg rámírt a Sefcsik Józsi, hogy nincs e kedvünk elmenni velük egy hétre Horvátországba katamaránozni. Én meg megkérdeztem J-t, hogy van e kedve és neki NANÁHOGY volt. A visszautasíthatatlan ajánlat úgy szólt, hogy autóval visznek-hoznak minket háztól házig, a hajó bérleti díja hét felé oszlik amiből mi ugye kettő vagyunk,  hát mentünk. Szóval az öreg cowboy legjobb meggyőződése ellenére is lóra ült. Mit mondjak erre........már semmit, legfeljebb amit Bismarck mondott "Csak az ökör következetes".

Józsi és felesége Klári a megbeszéltek szerint 26-án szombaton reggel fél kilenckor érkeztek hozzánk, hogy a cuccainkat bedobálva az autójukba 9-re a lórévi komphoz érjünk, ami innen olyan 12 km, tehát időben voltunk. A komp persze  vagy 15 perccel későbben indult a menetrendnél Adonynak a túlpartra (ezt a szokását amikor rá egy hétre visszafelé jöttünk nem ismételte meg, mert akkor meg előbb indulhatott, mert időre érkezve még láttuk a parttól elindulni nélkülünk)..Zavartalan utunk volt lefelé, egy benzinkúti megállásnál összetalálkoztunk a csapat másik felével, Fejéregyházi András hozott magával két hölgyet. Andrással  egyszer találkoztam korábban, a két lányt  (maradjunk ennyiben, hajón minden hímnemű  "fiú" és minden nő "lány", kortól családi állapottól függetlenül) nem ismertem korábbról, velük bajban vagyok, mert a vezetéknevüket nem tudom kiírhatom e, különösen, mert valamilyen okból mindkettőnek más a használatos keresztneve mint ami az igazolványukba van írva, lehet ennek oka van, szóval ők Szofi és Panni.  Kora délután még jócskán sötétedés előtt érkeztünk az immáron nagyjából kötelékben haladó két autóval az autópályát elhagyva jókora kanyargás után gond nélkül Rogoznicára a Marina Frapa -ába.( https://www.marinafrapa.hr/en/rogoznica/marina ) Ahogy megérkeztünk Józsi és Klári kiszálltak és elmentek megkeresni Angelinát, "akiről"  számomra csak később derült ki, hogy nem egy nő, hanem a chartercég neve. Jó sokáig voltak távol, mire visszaértek már sötét volt, szerencsére mi addigra megtaláltuk magunktól a legfontosabbat a klotyót, mert én már úgy éreztem magam mint egy víztorony, de a többiek is, akik ott nagyjából tanácstalanul várakoztunk alighanem ugyanígy voltak vele. Kérdeztem, hogy mikor megyünk átvenni a hajót, de mondták, hogy ez már megtörtént, na mondom akkor megvan az is ki lesz a kapitány, ha a Józsi ezt egyedül magára vállalta, BÁR, hogy ki a parancsnok ezt az út végéig nem tisztáztuk, számomra ez egy kicsit furcsa köztársaság volt vezér nélkül. Én nem bánom ki az aki vezet, de szerintem kellene lenni  egy hajón mindig valakinek aki kiosztja a feladatokat, és cseppet sem bánom ha ez nem én vagyok, különösen ha a hajó és a legénység nagyrésze ismeretlen.

Várakozás közben megtaláltam hol parkoljunk a hétre, mert elsőre úgy tűnt nincs hely, csak úgy megálltunk a porta közelében, kipakoltuk két kézikocsira a cuccunkat, ilyenkor derül ki mennyi mindent hoztunk, az meg, hogy milyen messzire kell eltolni a, pechünkre defektes kerekű kocsinkat ebben a hatalmas kikötőben csak ezután derült ki, rólam aki Klárival és Judittal végeztem ezt a munkát a végére patakokban folyt a víz és szégyenszemre vagy ötször kellett kérnem, hogy álljunk meg, mert elfogyott a levegőm. De a végén csak megérkeztünk a  kikötőhelyre ahol egy gyakorlatilag vadonatúj, idei kiadásású https://bali-catamarans.hr/en/models/bali-42 katamarán várt minket. Becuccoltunk gond nélkül, bár a keskeny járót nem mindenki szerette, ez rám is vonatkozott, mert az egyensúlyzavarom miatt sötétben elég bizonytalan vagyok, de végülis se a láncban adogatott cuccok, se ember nem esett vízbe, szóval az első napi teljesítményünk hibátlan volt.

Hazudnék ha azt mondanám, hogy tetszett a hajó. Első tapasztalat, ha nem lett volna a csáklya nyele fából (azt is csak hosszas keresés után sikerült a rejtekhelyére bepattintva megtalálnia Juditnak), egy gramm faalkatrész nem volt a hajón. MINDEN az általam utált modern (indusztriális, minimálart, letisztult és még megannyi létező kifejezés arra a boldogult keresztkomám meghatározása szerint; "mindegy milyen csak szép ne legyen!") stílusban épült hideg, rideg egyenkinézet. SEMMI kifinomultság, csak brutális egyszerűség a gyárthatóság szempontjából, se dísz, se csín, se lélek. A hajó minden nyelven nőnemű, hát ez inkább egy hermafrodita volt. Fautánzatmintázatú, de ordítóan műanyag burkolatok, fehér műanyag, csillogó rozsdamentes acél, leginkább egy könnyen sterilizálható boncterem jut róla az ember eszébe, de hát gustibus non est disputandum, LEHET, hogy másnak ez tetszik, legyen volt ez az én problémám! Viszont  a célszerűség már nem egyéni hepp kérdése. Márpedig szinte semmi nem volt ebből a szempontból a helyén. Az ember ugye rengeteg holmival érkezik egy hajóra. Még egy szállodai szoba (ami szemmel láthatóan a dizájner mintája volt) sem olyan, hogy ágy, szekrény, fürdőszoba. Egy hajó meg különösen nem. Ha az ember kabátot visel amit  a lakótérben le akar vetni, akkor kellene neki valami fogas. Csak az ülőbútorokra (netán a kabinokban a fekhelyre)  pakolni, pláne ha a ruhák vizesek, amire ugye egy hajón mindig számítani kell, nem szerencsés. Arról nem beszélve, hogy míg a nagy terek egy hajóhoz képest tágasak, vannak helyek ahova még nekem a 75 kilómmal beférni is macerás, csak "lapjával" megy. Ez például a "head" ( magyarul klotyó) amiből viszont van négy darab (később kiderült, hogy van egy ötödik is, ennek később nagy jelentősége lesz). Nyitott kabinajtónál egy arasznyi hely van becsusszanni

20241030_075135.JPG

De ha a kabin ajtó be van csukva se sokkal több

20241030_075312.JPG

20241030_075204.JPG

és ha jobbra tekintünk a head nyitott ajtaja mögött van a legnagyobb sajnálatomra nyomógombos villanyöblítéses WC (ennek is lesz később jelentősége)

20241030_075152.JPG

namármost ha az ember arra rá akart kucorodni, akkor a hasát behúzva, a földön lévő használt WC papír tároló edényt a lába közé véve tudta csak az ajtót magára csukni.

De ezeknél is nagyobb baj, hogy minden bútornak sarka van a könnyű gyárthatóság végett. Márpedig egy hajó gyakorta mozog, akkor pedig esélyes, hogy az ember beveri valamely testrészét ezekbe a sarkokba, ez okból szoktak hajón minden bútort kerekíteni, na ITT nem.

20241030_074511.JPG

20241030_074535.JPG

A nagy étkezőasztalnál azért lehetett valamit érezni a szándékból... hát ilyenre sikeredett a "lekerekítés"

20241030_075046.JPG

A hagyományos "hajós" bútorok síklapjai peremmel védettek a rájuk helyezett tárgyak lecsúszása ellen, ezeket is  szépen lekerekítetten szokták az asztalosok elkészíteni, na itt ilyen alumínium síndarabokat raktak a szekrénykék tetejére könyökbeverőnek.

20241030_074501_1.JPG

23:28 van, idehaza semmi érdekes nem történt ma, holnap folytatom a mesét. 

 

Szólj hozzá!

Péntek.

2024.10.25. 21:17 :: A Tengerész

6:40 Korom sötét van, ballagok a Szmájli kutyával a mezőn

462640215_1107575674420497_6890521788376636361_n.jpg

és a gyerekkoromban tanult versike jut az eszembe: "Korán reggel felébredvén kelet felé tekintgetvén, / Bíbor vörös az ég alja, Sztálin József lakik arra / A dolgozók édes atyja." Annyira elgondolkodom, hogy belelépek a sötétben egy gödörbe és jó nagyot esek. Bajom nem lett, mert a föld puha, a bokám se fordult ki, de jól összesároztam magam. Ennyit Sztálinról.

2 komment

Szerda.

2024.10.23. 17:46 :: A Tengerész

Vénasszonyok (és vénemberek) nyara. Sütkérezés a stégen a hintaágyban a délutáni napfényben.

 462551985_996485638855770_2154835158795426055_n.jpg

462579401_2296807717319189_5045520844148681665_n.jpg

Csoda érdekes ahogy változik az ember természete. Fiatalon megvesztem, hogy ha bármi vizet látok magam előtt azt valahogy, akárhogy "meghajózzam". Persze lehetőleg vitorlával. MOST... ott áll előttem a Tequila, csak fel kellene húzni a vitorlákat és nekiindulni. És nem teszem. Nincs hozzá kedvem. Helyette csak ülök a hintaágyban és bámulom a vizet. 

Reggel azért már hűvös van. Lassan jönnek a változások. Például Elvíra pár napja eltűnt. Abbahagyta a hajó őrzését. Korábban nap közben valahova elbújt, de ha szétszakította is a szél a járó korlátjára feszített hálóját (mindig vigyáztam, hogy én ne sértsem meg), éjszakára, amikor mentem ki a hajóra aludni, mindig ott trónolt a kitatarozott hálójában a jókora keresztespók és lesett a parti fényekben repkedő zsákmányra. És most se háló, se Elvíra.

A régi gumicsizmám is cserbenhagyott. Pedig még 35 éves is alig múlt. Akkor vettem amikor a fiam született.  Újkorában hótaposó volt szivacs béléssel (akkoriban még létezett telente hó) de a bélés hamar kipusztult belőle, kapcával hordtam a voltaképpen PVC csizmát, de mostanra elkopott a talpa, azt vettem észre, hogy amikor a sarat leáztatandó a sóján belegázolok a Dunába, beázik. Két hete amikor a városban jártam benéztem a kínaihoz és megajándékoztam magam egy új, valódi gumicsizmával 4200-ért. Ha ez is kibír legalább 30 évet meg leszek elégedve.

A kapu amin az autóval begurulok kitért az eredeti geometriájából, elkezdett szorulni egy ideje, idegestett, de halogattam a beavatkozást. Szóval mindenben látszik ahogy lustulok. De tegnap kihasználtam a jó időt és pár órás lakatosmunkával, némi hegesztés és illesztgetés után megoldottam, hogy megint klappol minden. Jó érzés volt, hogy leküzdöttem a problémát, nevezem nevén, a saját lustaságomat.

Szólj hozzá!

Vasárnap.

2024.10.20. 13:53 :: A Tengerész

Deres már a határ.

3c868fed-d924-4fe9-a201-0a92a70b5460-1.jpg

( én meg nemcsakhogy őszülök, hanem lassan már hajam sincs) Szóval kora reggel ilyen. DE napközben csodás idő van. Sőt pláne szép az élet, el is felejtettem mondani, hogy pénteken utalta az önkormányzat a biztosítótól a pénzt. Persze ez se volt olyan egyszerű, de én még ennél rosszabbra is fel voltam készülve. Ott kezdődött (akik olvasnak tudják), hogy bekérték a számlarészletezést. Megcsináltam, vállalkozó aláírta lepecsételte, elvittem személyesen az önkori pénzügyesének aki tartja a kapcsolatot a biztosító kapcsolattartójával. Vártam.... aztán még mindig vártam...semmi. Na felhívtam két hét múlva a polg.m.hiv. pénzügyesét ( ő a legjobb az egészben, NAGYON csinos ifjú hölgy és végtelenül segítőkész), mondja utána érdeklődik. Visszahív, az illetékes elvtárs SEMMIT nem tud az egészről, még egy hónappal korábban tart mindennel, várja azt amit az önkormányzat pénzügyese már egy hónapja KÉTSZER elküldött neki. Elküldi harmadszor is. ( egyszerűen nem hiszem el, hogy nem arra megy ki az egész, hogy az ügyfél elfárad és feladja... vagy meghal közben... szóval lehet valami belső utasításuk, az lehet a neve "szórj homokot a csapágyba, az csak nekünk használ"... általános iskolába tanultam, hogy a dicső szovjet gyerekek így tették tönkre a náci vonatokat ) Pénzügyes bájosan kér elnézést, amit én viszonzok (még  a hangja is szép) ő nem tehet semmiről, de megtesz mindent. Aztán felhív szerdán, hogy a biztosító jelezte, hogy utalták a pénzt, nézzem megjött e. NEM JÖTT MEG. Na hátha lassú az utalás ( ez eleve gyanús, már nem a régi giro rendszer van amikor ha délig nem utaltál csak másnap ment el a pénz), ha nem jön meg délutánig, hívjam másnap reggel rájuk szól, hogy mi van. Csütörtökön sincs a számlámon a pénz, hívom a szép pénzügyest. Utánanéz...hív telefonon...UTALTÁK, DE NEM NEKEM! Hiába volt megadva a számlaszámom mint károsultnak, az önkormányzatnak küldték, aki a károkozó ( az ő fájuk dőlt rá a közterületről az én stégemre), de a biztosítónak kellett a fél font hús, levontak a végösszegből 10 % önrészt. Mondom semmi baj, ott egye meg a fene, több is veszett Mohácsnál, de a hölgy lebilincselően korrekt, az önkormányzat megtéríti ezt az összeget. És pénteken meg is jön a két átutalás, fillérre pontosan a bruttó 317500 Ft amivel végülis valóban kártalaníttattam volt. És a bájos hang még fel is hív délután, hogy így rendben van e minden és én meg mondom, hogy igen és nagyon köszönöm.

És most eszembe jutott, hogy korábban ígértem, hogy megírom az életem meghatározó kalandját a biztosítóval. Akkoriban még nem vezettem internetes naplót, pláne hogy Internet még nem is létezett, olyan 1972-t írhattunk, én ifjú voltam és kora tavasszal (emléxem bele esett a besztercebányai  kórházi időszakomba a nemzetközi nőnap, melynek alkalmából a teljes női kórterem lerészegedett, na egyszer ezt is megírom gyönyörű történet) síelni indultunk barátaimmal Csertovicába az alacsony Tátrába. Akkoriban még nem léteztek (legalábbis nálunk) automata kötések, belerongyoltam egy árokba és eltört  a bal lábam ahogy ott mondták helyi latin kórházi nyelvjárásban "spirálníj fraktura", annak rendje-módja szerint meg is operáltak négy csavart hajtva be a sípcsontomba, köszöni szépen ma is ott van. Na miután Volán busszal utaztam, volt a jegyhez kötelező utasbiztosítás, ami ha baleset ér akár a buszon, akár a külföldi tartózkodásom alatt, az napi 50 forint a betegállományan töltött minden napra. Két mankóval közlekedve be is nyújtottam a kárigényem az akkoriban EGYETLEN létező Állami Biztosítónak, csatolva a megkívánt okmányokat. Hosszú csend. Akkoriban még telefonálni se volt olyan könnyű, én meg még keveset mozogtam, vártam. Aztán mégiscsak telefonáltam, hosszas ügyintézés... VÁRJAK még. Vártam. Eltelt pár hét.... telefon, most épp szabadságon van a kolléganő, de várjak türelmesen.... vártam. Telefon, most épp festés van a hivatalban, nem lehet semmi irathoz hozzáférni várjak. Vártam. Nem folytatom. Gyógyultam, előbb eldobtam a mankókat és két-, majd egy bottal jártam, majd bot nélkül, úgy három hónappal  a baleset után saját kérésemre a gyógytornát és az utókezelést elengedve ( biciklivel mentem  a gyógytornára ahol elmagyarázták hogy kell a szobabiciklit hajtani) munkaképesnek nyilváníttattam. De a biztosító továbbra is csak packázott. Eljutottak odáig hogy írásbeli nyilatkozatot kértek a buszon velem utazó barátaimtól, hogy TÉNYLEG kiutaztam a busszal síelni, mert ha olyan agyafúrt vagyok, hogy nem szálltam fel a  buszra, hanem csak megvettem a jegyet  a biztosítással, de teszem azt kiautóztam és ott fondorlatos módon eltörtem a lábam, hogy ezáltal szert tegyek a biztosítási díjra akkor nekik nem ér a nevük.  Közben áttették az ügyemet a fő központi hivatalba a Köztársaság térre, és oda már teljesen gyógyultan, munkámból elkéredzkedve mentem újabb csatába a pénzemért. (Kilencvenvalahány nap szorozva 50 Ft-al az AKKORIBAN számottevő összeg volt.)   Én NAGYON türelmes ember vagyok, de ekkorra eléggé felidegeltem már magam.  Ilyen hangulatban ért valahol a nagy épület harmadik emeletén, valamely irodában, valamely magát illetékesnek felvállaló ügyintéző hölgy utasítása, hogy VÁRJAK MÉG MERT.... ÉS EKKOR elszakadt a cérna. Ordítani kezdtem mint a sakál, hogy Vegyék tudomásul, hogy maguk egy hazug aljas banda! Van pofájuk minden nap többször  a pofámba tolni a Tv képernyőn, hogy "Biztosítás támasz  a bajban", meg, hogy "Biztosítás biztonság" de ebből egy szó sem igaz!  Amikor nekem pont pénzre lett volna szükségem, mert ágyban feküdtem, hogy valaki vegyen a boltban valami ennivalót, akkor hol volt  a támasz?! Van újságíró barátom a NÉPSZABADSÁG-nál, vegyék tudomásul, hogy ebből féloldalas újságcikk lesz!" (Ebből egy szó sem volt igaz, drága anyám ápolt és etetett, nekem meg egy darab barátom se volt a sajtónak még a közelében sem.) És amikor kifulladtam, azt mondta az illetékes elvtársnő: "Fiatalember nyugodjon meg, itt van ez a papír, menjen le a földszintre és a pénztárnál megkapja a pénzét!"  És ez PONT így történt és én meg egy életre megtanultam a leckét. SOHA nem kötök semmiféle biztosítást, hacsak nem elkerülhetetlen. Ilyen például a gépkocsi kötelező, de robogóra már nem kötök, mert azt nem szokták ellenőrizni. Azóta eltelt több mint egy fél évszázad. Ha közben kötöttem volna mindenre, többet buktam volna mint egy lakás ára, szóval egyrészt ennyivel vagyok "beljebb", másrészt EDDIG szerencsés vagyok és ez egy nagyon jó érzés.

Szólj hozzá!

Péntek.

2024.10.18. 17:12 :: A Tengerész

6:30 IGEN, az a tündöklő pici pont ott az ég alján a napocska épp felkelőben. Pillanatról pillanatra növekszik és fényesedik, mire zsebrerakom a telefont már nem lehet belenézni. Még hideg van, a kezem majd lefagy, megállapítom, hogy holnaptól kesztyűt húzok a reggeli sétához.

462542600_591087776583046_7110350413305249891_n.jpg

17:00 Nemrég érkeztünk vissza a délutáni sétáról. Csodás idő van. Mondjuk nincs meleg, olyan 15-16 °C körül lehet, de szél alig és szikrázó napsütés. A levegőt harapni lehet olyan tiszta, jólesik a séta, bár J fájlalja a lábait. Káposztalepke cikázik az aratás után az útszélen maradt kevés növényzet közt. Vajh mit csinált a reggeli hidegben? Mert az biztos, hogy nem röpködött. Vajh tudja e, hogy a napjai meg vannak számlálva? Hogy mindjárt itt az elmúlás? Mert a jövő tavaszt ő biztos nem éli meg. Nem így a kerti poloskák! Valamiért kinyitottam egy papírdobozt a műhelyasztalon, naná, hogy ott dekkoltak benne a poloskák. Gondolom már elvackoltak télre. Nem bántottam őket, csak kiráztam őket a dobozból, menjenek isten hírével, nem vagyok gyilkolós kedvemben. A múltkorjában szétszedtem a hegesztő invertert javítás céljából, na az is tele volt velük. Különösen a rongyokba szeretnek elbújni. Biztos anyáznak amikor kirázom őket a hidegbe. Gondolom nekik is van valami vallásuk, aminek a tanításában megideologizálják ezt a számukra felfoghatatlan istencsapást. Talán imádkoznak is hozzám feltételezve hogy használ.

5 komment

Vasárnap.

2024.10.13. 11:28 :: A Tengerész

Péntek este  búcsút vettem Sam Samall-tól a 470-estől. Akik régen olvasnak talán emlékeznek rá, hogy vagy 10 éve vettem egy 470-est. (most előkerestem, még nincs 10 éve https://amapola.blog.hu/2015/06/10/szerda_569 ) Akkoriban még fiatal voltam és többé-kevésbé acélos és optimista. Például reménykedtem abban, hogy lesz emberem a trapézra. Hát nem mondom, hogy "keservesen" (mert olyan szerencsés a természetem, hogy mindenben a jót próbálom nézni), de csalódtam, összesen egyszer használtam a hajót, akkor is egyedül. Szóval be kellett lássam, hogy EZ a hajó nekem már nem való. Viszont a Sün, (alias Kurucz Péter) aki már sokszor segített nekem és neki aztán van legénysége bőven, mert van rá négy fia és egy lánya, akik az évek során felcseperedtek (https://amapola.blog.hu/2011/04/09/szombat_1308 ez volt a pari party, amin a három fiúiker 9 hónaposan cuppogva ette a pörköltszaftos tarhonyát) épp a megfelelő korba ért, így hát neki ajándékoztam a hajót, amit ő köszönettel el is fogadott. Na péntek alkonyatkor a Sünivel és  a három iker egyikével Norbival felraktuk utánfutóra és én minden szívfájdalom nélkül elbúcsúztam életem eme zsákutcájától, szomorúság nélkül mondom, egy gonddal kevesebb.

Szombaton 10 órára hirdetett a Doki ( alias Drgác József) klubelnök (https://www.facebook.com/bahartse) hajókiszedést a Vadkacsa szabadstrandon, arra voltam hivatalos. Valahogy nem volt jó napom, pedig igazán kipihent voltam, de mégis, csak attól, hogy odabicikliztem, mérhetetlenül fáradtnak éreztem magam. De ha meló van, hát meló van. Kihúzgáltuk a négy kalózt a partra, szerencsére nem nekem kellett a legerősebbnek lennem, mert akkor még mindig a vízben úsznának a hajók. Na ha másért nem, mert mondom sok hasznomat nem vették, de néhány régi kedves baráttal találkozni megérte odamenjek. A Kopár Pista kivételesen nem volt itt, alighanem floridai otthonában nyalogatja a hurrikán után keletkezett sérüléseit, remélem nagy baja nem lett.

Keményen tartom a slaugot a fenékvíz kiszivattyúzásakor

462550821_8423159207764486_8787188517011311273_n.jpg

Hajók már a parton sójakocsikra rakva,

462557286_1856728281524146_7098505138209212383_n.jpg

balról jobbra én, Németh Zsolt (IGEN, a Bohó nevű schaerenkreuzer gazdája) és a Doki

462582236_1065464584949768_4717187788187299599_n-1.jpg

 Nem állom meg, hogy be ne szúrjak egy régi képet az egykori MAHART sportklub fénykorából

pemp4-1.jpg

Fent jobb szélen a Pempő (ki az aki e nevet nem ismeri? ha mégis lenne olyan újszülött, akkor annak Szabó Imre) bal szélen a Pempő lánya (nevét szégyenszemre elfelejtettem), ő kezelte a nemzeti Színház háttérben látható üdülőjének büféjét, lent balról a Színes (alias Kovács János) a Doki, és a Garas Dezső, aki a Pempő manchaftja volt  a Korall nevű dragonon). Ha jól tudom a képen lévőkből már csak ketten élnek.  😥  A MAHART klubból meg ez maradt amit ide Ráckevére sikerült elmenteni. El nem mondhatom mennyire szomorú történet.

Nem maradtam végig, mert J rámszólt, hogy ebéd és kell kenyeret hozni a boltból, de amikor már minden a parton volt és csak a hajók fenekének lemosásával kínlódtunk víznyomás híján, elbicikliztem a Lidlbe, majd haza.

Miután a fenékmosás nem sikerült, nem kellett többet emelgetni a hajókat, nélkülem is elég volt  a csapat a kalózok tető alá gurításra, így nincs lelkiismeretfurdalásom, hogy korábban leléptem.

462401806_564477249486067_8270428865022273573_n.jpg

462267999_26992994693679300_5510546435683975451_n.jpg

A végére (hogy tetézzem a szomorúságot) leírok még valamit, aminek igazából sok köze nincs a tegnaphoz, de eléggé elgondolkodtatott. Itt a tető alatt van egy fix asztal, ami körül, miközben a biciklim mellett molyoltam, fiatalok szórakoztak. Olyan késői tizenévesek, két csinos lány eléggé alkalmian kiöltözve, hozzájuk képest a későnérő fiúcskák kisgyerekeknek tűntek, valami őrjítő rapzenére időnként vonaglani kezdtek, mintha előadásra gyakoroltak volna és közben beszélgettek. Én még ilyen mosdatlan szöveget még tengerészek szájából is ritkán hallottam mint ezeknek a lányoknak a szájából... pedig hát...na szóval értitek. Hát ha ezek fogják megszülni a jövő nemzedékét.. nem is nagyon bánom, hogy AZT már nem élem meg.

Szólj hozzá!

Csütörtök.

2024.10.10. 16:44 :: A Tengerész

Leszedtük a nádszövet árnyékolót a télikert tetejéről. Nincs már perzselő nap, nem kell a hőgutától tartani az üvegházban, mostantól annak örülök, ha bent kellemes meleg van. Ha kint süt a nap, még télen is jó ott ücsörögni, ha meg netán kint körben hóval borított a kert akkor kifejezetten boldogító érzés.

Na miután végeztem, leültem a láda könyv mellé amit ismeretlen kezek helyeztek el a munkaasztalomra az "esernyő" alá, megnézni mit is kaptam. Csupa ismeretlen, bár vannak benne "nagy" nevek, de még semmit nem olvastam tőlük. Találomra belelapozok, majd beleragadok egy elsárgult, viharvert könyvbe:

462553937_1929162520892212_6456637665214421861_n.jpg

Kolofon nincs benne, így nem lehet tudni mikor adták ki, de a Dante kiadó a két világháború közt működött és olvasva a lapokat, FDR-ről (Franklin Delano Roosevelt) és az ő New Deal- ja utáni változásokról ír a szerző, márpedig az a nagy világválság után, a második világháború előtt volt.  Ez a könyv (amit amúgy németből fordítottak magyarra) sokaknak lehetett reménység, hogy a hitlerájból menekülve hasznos ismeretekre tegyenek szert. Csak épp nem volt könnyű menekülni. Szívszorító ahogy kendőzetlenül feltárja a szerző, mivel is fognak szembesülni a jövendőbeli bevándorlók. Hogy hiába voltál a hazádban vezérigazgató, jeles tudós, művész, vagy nagy háztartást vezető, népes családot és cselédséget dirigáló háziasszony, OTT senki leszel, és senkiknek fogsz kuncsorogni filléres állásokért. A kutya nem fog veled törődni és boldog lehetsz ha egyáltalán kapsz fél éves beutazó vízumot, amit ha túllépsz és lebuksz kitoloncolnak. Szomorú a migráns sors, szóval nem mai keletű a probléma, PEDIG azt a földrészt elenyésző kivételtől eltekintve csak olyanok lakják akik, vagy akiknek a felmenői mind ilyen nyomorult bevándorlók voltak. Ahogy nézem elsősorban kiábrándítani akarja az olvasót, aztán meg felvértezni valóban hasznos ismeretekkel, hogyan ragadják meg a legcsekélyebb lehetőséget is a boldogulásra az újhazában és hogyan hagyjanak fel mindenféle romantikus reményeikkel, hogy bárki is törődni fog azzal, hogy kik ők és mi lesz ott velük.

Túl azon, hogy mennyire elszomorító ez a rideg tárgyilagosság és mögötte a tudatom, hogy a bennem élő történelem milyen hullámokat ver az olvasása kapcsán, felvetődik az is, hogy hova jutott azóta ez a, világ elsőjévé magát felküzdő nemzet, miután megtört a legújabbkori bevándorlóhullám mindenek felett való érvényesülni, vagy legalább életben maradni vágyó lendülete, és lett a tespedt lustaság elhízott népe, akiket tetszés szerint lehet populista lózungokkal akár idióták elnőkké való választására is tömeghiszterizálni. 

23:30 Meggoogleztam a szerzőt. Hogy mennyire ráéreztem a szituációra....

"Joseph Wechsberg (1907. augusztus 29. – 1983. április 10.) zsidó cseh író, újságíró és zenész.

Az osztrák-magyarországi Moravská Ostravában született . Feleségével menedékjogot kért és kapott az Egyesült Államokban 1939-ben, amikor Németország megtámadta Csehszlovákiát . Édesanyja a nácik által internált cseh zsidók közé tartozott, majd Auschwitzban meggyilkolták . "

Szólj hozzá!

Szerda.

2024.10.09. 17:52 :: A Tengerész

Most nézem, 9-e van, Számájli kutya tegnap volt 9 éves. Kapott egy fél csirkenyakat tegnap is meg ma is, de csak mert tegnap délelőtt a hentesnél voltam és olyankor a két kutya is kap valami húsfélét. Mert hiába a száraztáp, megbolondulnak a húsért ezek a farkasivadékok. Már ha csak megérzik rajtam (főleg a Sz, végülis ő a vadászkutya) a hentesszagot, le nem száll rólam, meg főleg ami a kezemben van a zacskóban arról.

Az kisemlősök nyerésre állnak. Tegnap négy elcsattant egérfogóból egyben se találtam egeret, tegnapelőtt egyben volt egy néhány grammos cickányfióka, alighanem valami cickányanya szülte tele a házat, olyan kicsik, hogy nem szólal meg a súlyuktól az egérfogó. Sajnálom őket, mert a cickány mégcsak nem is rágcsáló, nem tesz kárt semmiben, de hát a dióra ami az egércsali a csapdában rámegy, ez ellen nem tudok mit tenni. 

Ma átköltöztem a hálókabinból a melegebb szalonba. Port töröltem, porszívóztam, friss ágyat húztam, a felmosás holnapra maradt, mert elfáradtam a pakolásban, K Á megmondta kommentárban a Fb-on "ebben a korban nix ugribugri", tartom magam hozzá. 

Tegnapelőtt ráraktam még egy réteg lazúrt a fux tetőre amit előtte való nap lecsiszoltam  és lelazúroztam, az éjjel esett az eső, nagyon szépen összeálltak a vízfoltok a felületi feszültségtől a frissen kezelt fafelületeken,

462378449_1707194710045882_1485956784972990399_n.jpg

462550830_550607464185090_8794791150456128724_n.jpg

erre a télre megvan oldva a korhadásvédelem. A gunwale-t feladtam, az sajnos lerohadt és ebben az életemben már nem is csinálok újat...nix ugribugri. Viszont a tetőablak már két helyen is beázik, ezzel valamit muszáj lesz kezdenem, egyelőre ráterítettem J segítségével egy nehéz ponyvát, mondjuk így a fény nem jön be, viszont a víz sem, ez marad tavaszra megoldani. Azért hiányozni fog, hogy reggel felébredve nem látom az eget. Mindez meglett volna tegnap, ha nem kellett volna boltba autózni, ez nem ment biciklivel, mert kivételesen kellett venni egy zsák krumplit is, és akkor már vittem J-t is meg Zs-t is, szóval nagyobb bevásárlás volt ami tovább tartott, ráment a délelőtt. Ja, meg kipróbáltam a MOHU automatát.  A Penny Market autóparkolója mellett felállított bodegában lévő két automatában váltottam vissza 6, azaz hat darabot (2 PET flakont és 4 sörösdobozt). 10 percet álltam sorba, mert mindkét lukat folyamatosan etette két csöves a zsákjából. De nekem még mázlim volt, mert csak 1 db sörösdobozt nem fogadott el a gép, ami egyébként PONT ugyanolyan volt mint a másik négy amit meg elfogadott, de amikor kifelé jöttem a boltból már nem állt senki, mert megteltek a gépek, nem volt több hely visszaváltani. De még jó, hogy a szarevők ezekre szavaztak, mert ugye ők legalább kormányozni tudnak.

2 komment

Hétfő.

2024.10.07. 09:34 :: A Tengerész

7:07 Indulunk a Szmájli kutyával a szokásos reggeli sétára. Hőmérséklet 2,2 °C , a túlpartot csak sejteni a ködben.

462193707_1921218565031183_5557821274640186018_n.jpg

462383247_551565637327589_4838161802226937490_n.jpg

Nulla a felhőalap, de felette a 750kV-os távvezeték oszlopa kiáll belőle. 

462171443_1338722850846951_4271005298261699907_n.jpg

Viszont a nap MÁR süt.

462180415_1699242167584246_987653716887620033_n.jpg

Mindjárt szebb az élet. Ja és a leghatározottabban gyógyul a bordasérülésem. Már sokkal kevésbé fáj a mellkasi fizikai igénybevétel. Megyek is melózni, ha már felszáradt a reggeli harmat, felrakom a második réteg lazúrt Amapola korlátjaira. És ha belefér a napba, átköltöztetem az alvóhelyet a nyári hálókabinból a szalonba. De ehhez kellene kicsit takarítani is és utána nézni miért nem nyomja a szivattyú a vizet a csapokba mióta leszereltem a napkollektort, mert így a head (fürdőszoba) használhatatlan. 

Szólj hozzá!

Péntek.

2024.10.04. 08:56 :: A Tengerész

Harmadik napa esik az eső. Ma reggel a Sz kutyával alaposan eláztunk, én idebent, ő kint a télikertben szárítkozik.

Tegnap azért mázlim volt, reggelre egy kicsit elállt az eső, pont megvolt a séta a szántóföldön, aztán jött a Sün, és segített kiemelni az elsüllyedt katamaránt. Menet közben éreztem, hogy elkéne még egy segítő kéz, mert sajnos eléggé elfogyott az erőm, hívtam a Sári Pistát, aki jött is azonnal és hárman épp megbirkóztunk a feladattal, mielőtt nagyon rákezdett volna az eső. Darabokban sikerült kiemelni. Mindkét úszótest lékesedett, az egyik, ami teljesen elsüllyedt az nagyon, a másik kevésbé, mostanra kifolyt belőlük a víz, de kiemelés közben még "nagyon elhagyták magukat". De ahogy elnézem, biztosan javíthatók, csak azt nem tudom még, akarok e vele foglalkozni.

Most ez a helyzet.

461704800_1627687184479871_6972257502841256882_n.jpg

A platform.

461808427_2093448207736767_670576275266123256_n.jpg

Szóval sokadszorra is bebizonyosodott, hogy az a leggazdagabb akinek mindig vannak barátai, akik segítenek neki amikor épp szüksége van rá. 

Szólj hozzá!

Szerda.

2024.10.02. 09:30 :: A Tengerész

Bizalomgerjesztően indult a nap, korán ébredtem. 6 órakor séta Sz-val.

461275389_870394048520174_3409592496030581905_n.jpg

Aztán reggeli és rámtört az álom. Most 9:29 van és esik az eső. Hát akkor csinálni kint semmi, kedvem sincs hozzá, olvasni fogok, van 3 méter könyv amit legalább át kellene nézni, hogy mifélék. Kenyér is elfogyott. Boltba meg ezek szerint autóval, mert esőben semmi kedvem bringázni. Kedvetlen napom van.

Szólj hozzá!

Kedd.

2024.10.01. 17:04 :: A Tengerész

Azt hiszem Görögországban amikor ráestem a cockpit asztal szélére háttal, mégiscsak eltörhettem egy bordámat. Méghozzá két helyen is, mert hol elől fáj szívtájékon, hol meg a hátamban a bal lapockám alatt. Ha ez csak zúzódás lenne, már elmúlt volna, de alig csökkent a fájdalom.  Tegnap kihasználtam a jó időt és körbecsiszoltam Amapolán a korlátokat kapaszkodókat amik fából vannak és adtam nekik egy réteg lazúrt. Hát a pár órás györnyedve munkát elég rosszul tolerálta a szervezetem. Ma leszereltem a napkollektort, mert ma reggel is csak 2,3 °C volt, szóval idén már nem számítok napsugár melengette fürdővízre a hajón, sőt inkább fagyveszélyre. Na elhatároztam, hogy téli karbantartás, kiviszem a partra a műhelyasztalra. Hát...annakidején egyedül cipeltem ki a hajóra és raktam a helyére, most ketten Judittal majd besz@rtunk amire kivittük. Szomorúan kell beismerjem, elfogyott az erőm.

És az igazi svédtorna még hátravan, ki kell emelni az elsüllyedt katamaránt. Szégyenszemre kértem hozzá segítséget.

2 komment

Péntek.

2024.09.27. 23:26 :: A Tengerész

Tegnap összeszedtem az erőmet (kicsit belassultam ettől a költözködéstől) és nekiálltam kigazolni csónakból a helyszínt a kis, elsüllyedt katamarán körül

pict0127_3.JPG

az egyik test sértetlen és úszik,

pict0128_1.JPG

de a másik teljesen elsüllyedt, alighanem lékesedett. Olyan erős volt a délnyugati szél, a hullámzás, hogy abba kellett hagyni, mert nem tudtam dolgozni, csak jól elfáradtam megint. Ma inkább hozzá se nyúltam, amúgyis más dolgom volt. A biztosító kötözködik a kártérítéssel, most az elvégzett munka anyag és munkadíj részletezését követelik, írtam nekik egy quasi költségvetést, a vállalkozó meg lebélyegezte és aláírta. Kíváncsi vagyok mire jutok velük. Van egy olyan érzésem, hogy ez is csak Magyarországon van. Mindenki lop, csal, ezért a biztosító alapból azt tételezi fel, hogy mindenki át akarja őket b@szni. Egyszer majd elmesélem miért nem kötök SOHA semmiféle biztosítást, hacsak nem kötelező mint az autóra a GFB, de most nincs kedvem irkálni, inkább megyek aludni jóccakát!

Szólj hozzá!

Szerda.

2024.09.25. 23:23 :: A Tengerész

Nem mondhatnám, hogy kipihentem magam. J elhunyt szülei egykori lakását próbáltuk kiüríteni. Csak épp nincs hová. Csináltatok már ilyet? Borzasztó. 

Tépelődök a könyvespolcok előtt. Mit őrizzek meg? Olyan "sztárszerzők"-et mint Szilvási, Berkesi könnyedén hagyok ott a lomtalanítóknak... meg ki olvas ma már Fehér Klárát, vagy Boldizsár Ivánt? Elengedem a régi lexikonokat. Valaha az enciklopédikus tudás várai voltak, ma az Internet korában ott van minden a neten. Bár érdekes módon mégse minden. Én csak úgy hívom "köztes tudás". Van egy korszak, ami kezdődött a lexikonok megjelenése után, de az Internet megjelenése előtt. Ami akkor történt, aminek neve lett, ami tárgyiasult akkor, ma már túl régen van a középkorú, X generációs "ifjaknak". Nincs róla emlékük, ugyanakkor kihal velem az a, még a "boomer"-ek előtt született generáció, akikben még élnek az akkori fogalmak. Az Y, Z  generációt már ahogy nézem nem is érdekli semmi ami nem aznap jön a netről, az alfákról nem is beszélve, a beszédüket se értem. 80. évemben járok és egyre inkább úgy érzem magam mint dinoszaurusz az állatkertben. Nemrég (na jó, nekem már minden nemrég volt, szóval vagy 6-8 éve) láttam a televízióban mutattak valami okból egy parkettkefélő gépet. És mondta alá a szöveget a narrátor, hogy "porszívó". Merthogy az a 20-40 éves generáció, azok, akik ma a médiát uralják (fiatalok, tehát olcsók, de kijárták az iskolákat, tehát "képzettek") nem ismerik ezt a, gyerekkoromban modernnek számító, gépet ( ami akkor volt slágertermék amkor még nem létezett a parkettlakk, a parkettát viaszoltuk és kefével fényesítettük). Az öregek tapasztalatára nincs szükség, mert ők az elavultak. VISZONT a mesterséges intelligencia, az AI... AZ TUDJA! Míg a Google csak többedik helyen mutat képet a valódi padlókefélőről (a "parkettkefélő gép" kifejezést nem volt hajlandó ismerni), a Chat GPT korrekt meghatározást közöl.  Megállapítom, hogy a mesterséges intelligencia lehagyta a természetest.

Szokásommá vált megnézni a "híresek" hány évig éltek. Ha találkozok egy névvel ráklikkelek, megnézem él e még, és ha igen hány éves. Könyvet olvasva, nézem a szerzőt, filmet nézek, nézem a szereplőket. Kilencven százalékukat már túléltem, szóval meghaltak mielőtt átlépték volna a 79-et. Az elmúlt két napban csomagok sokaságát cipeltem fel a másodikra, húztam fel banyatankban könyvek többtucat kilóit a pesti "munkásszállás"-ra, jópárszor megmászva az utcaszintről az 59 lépcsőfokot. Nem mondom, hogy nem lettem dögfáradt, de nyolc óra alatt kialudtam és túléltem. De még egy ilyen költözködést nem szívesen csinálnék.

Mikszáthot imádom, fél méter.... be a banyatankba. Jókai szintén....kivéve a "Kőszívű ember fiai"-t, arra valamiért haragszom. Pedig nekem még nem is volt kötelező olvasmány, korábban születtem. Amikor én jártam iskolába, a "kötelező olvasmány" intézménye még nem létezett. Talán ezért szeretek annyira olvasni. Viszont a "Fekete gyémántok"-at nem hagyom ott, egyik kedvenc könyvem, abból tanultam meg a kapitalizmust. Akárcsak az "Aranyember"-t, az volt az első Jókai amit olvastam, lehettem tán tíz éves, annyira megszerettem, hogy bekötöttem kemény fedélbe, olyan amatőr könyvkötő módon a szétesett ronggyá szakadt könyvet. A világirodalom fél évszázada, vagy még régebben megjelent, azóta feledésbe ment jeles szerzőit is kihagyom, de megmentem Daniel Keyes "Az ötödik Sally"-jét, a HÉV-en kétszer oda-vissza utazva Pestre ki is olvasom. Nem rossz, de szerintem meg se közelíti a szerző "Virágot Algernonnak"-ját, amit kiolvastam vagy háromszor és filmben is megnéztem kétszer ( a könyv jobb volt, mint szinte minden megfilmesített könyv esetében). Na hazatérve az "esernyő" (autóbeálló) alatt találok egy láda használt könyvet. Hogy ki tette oda, fogalmam sincs. Csak ismerős lehetett, aki tudja a kaubejáró titkos kódját, meg tudja, hogy gyengém  a könyvek, csak helyem nincs már nekik, mégis odarakta nekem, mint nem kívánt csecsemőt a templom küszöbére. Megmentettem még pár Rejtőt, pedig megvan már több kiadásban is, meg a Kindle villanykönyvben is, de a Rejtő az más.

Miközben a könyvespolcokon bogarászom és ránézésre ítélek irodalmat életre vagy halálra, elgondolkodom a "Habent sua fata libelli"-n. ( a könyveknek megvan a maguk sorsa)  Attól, hogy én otthagyom, másnak még szerezhet örömet. Számtalan könyvet kiszedtem én is a szemétből lomtalanításkor az utcán járva. Vajon az én kedves könyveim közt ki fog nemsokára turkálni, ha majd az utódok kiszórják őket a szemétbe? Pár éve (na jó az is volt vagy 15) a Dózsa György úton, srévizavé a Népstadionnal volt egy bolhapiac.  Amikor hajót építeni robogóztam ki naponta Csepelre ott jártam el előtte és gyakran benéztem. Volt egy komoly sorozat, műszaki könyvek, két háború közt megjelent szaksajtó, repülésről és hajózásról szóló magvas irodalom, valaki olyan halhatott meg akinek az ízlése egyezett az enyémmel és a guberáló kirakta a placcára. Borzasztóan csábító volt, hogy megveszem egyben a két méternyi könyvet, de elgondolkodtam...MINEK? Egyrészt hova teszem, másrészt csak megint a guberálókhoz kerül, ha én megszűnök. Egyre többször mondom azóta; "ezt is eleresztem már... mert MINEK". Hát most eleresztettem vagy nyolc méter könyvet. Arra nem számítottam, hogy mire hazaérek ott lesz még valakitől két méternyi.

2 komment

Szerda.

2024.09.18. 12:44 :: A Tengerész

Na ma befejezem a mesét, bevallom kicsit belefáradtam. Tehát szeptember 8.-ánál tartunk ami vasárnap volt. Még éjjel volt amikor ébredtem. A kései vacsora az utolsó nap érzése nem hagy aludni. Mindenki alszik, nem akarok zajongani, elhatározom, hogy most, amikor még nincs meleg megmászom az erődöt. Lélek nincs ébren, se a kikötőben se a várdombon ahogy lépcsőzök felfelé, a tempómat se kell máshoz igazítani.. hiába na, az én elemem az egyedüllét.

Megkerülöm a templomteret

20150608_160036.jpg

feljutva az ágyúplaccra... hát ebből nem sok látszik, elmesélem. Ami valamennyire látszik, az  a hatalmas ágyútalp, benne 45 fokos szögben az 515 mm  belső csőátmérőjű mozsárágyú. Több is sorakozik egymás mellett. Na ezekkel aztán lehetett az ostromlókra pusztulást hozni. A középkorban Velencéé volt a hely, mint a Mediterrán nagyrésze és az oszmán betörések ellen védték a helyet. Szinte mint manapság.

20150608_160709.jpg

Elemlámpafény mellett lefényképezem az adattáblát, aki tud ágyúul az érti a szöveget.

20150608_160758.jpg

Elszántan mászom a lépcsőket, de felkoppanok egy rácsos kapunál. Rajta angol szövegű tábla " ZÁRVA, NYITÁS 20 ÓRAKOR" Hát az egyrészt már elmúlt, másrészt viszont meg még nem jött el, mindenesetre itt nem tudok tovább menni. Egy szintben vagyok a templomtoronnyal,

20150608_160311.jpg

de az erőd még ott magaslik felettem.

20150608_160603.jpg

Hát oda ezek szerint nincs esélyem felmászni.  Pedig (nem látszik igazán a képen, de a tetején áll egy kereszt) a kereszt tövéből jó lett volna egy fotót csinálni a felkelő napban tündöklő tengerről, hát ez most kimarad. Lehet van valami más út is, de ezt itt és most nem tudom megtalálni. Sebaj, rakok ide két nappali képet a Google street viewról.

korfu_bastyarol_2_png.png

korfu_bastyarol.png

Búcsú a főtértől

20150608_161329.jpg

és a kikötő éjszakai látványától. (na ez a kép jó sz@r lett...pedig szép,  tessék elképzelni....hozzá a bársonyos hajnalt és a puha csendet!)

20150608_161315.jpg

Visszatérve a hajóra mindenki alszik, én is visszafekszem és elalszom.

Utolsó nap L autót bérel és kirándulni indulunk. Miután bajom van a kommunikációval kezdetben tévedésben vagyok. Szoktam mondani, mint a három majom egyszemélyben, rossz a szemem, rosszul hallok, és nincs igazán hangom 0_1a_harom_majom.webp, ugyanakkor nagyon utálatos és a társakat rendkívül idegesítő dolog állandóan visszakérdezni, ha nem értek valamit. Rendszerint csak bólogatok, ez az estek 90 %-ában megfelelő megoldás (tapasztalatom szerint a verbális kommunikáció 90 %-a felesleges szócséplés). De néha az ember így lemarad dolgokról, például félrehallás miatt azt hiszem, valami Széchenyi kastélyt nézünk meg elsőnek, de NEM, ez a Sisi, a magyarok kedvenc királynéjának kedvenc kastélya ahol különféle betegségeiből gyógyulni próbált.( Mostanra nagyon meguntam a képek dátumbélyegzőjének folyamatos módosítását, ezért abbahagyom, innentől az összes kép tényleges dátuma 2024/9/8 , és mind a délelőttől kora délutánig terjedő időszakban készült)

A kastély kissé elhanyagolt, de már maga a hely is elbűvölő, a hölgynek amikor kiválasztotta remek érzéke volt a szépség iránt, és az egészet áthatja a klasszikus görög kultúra iránti vonzalom.

20150608_215000.JPG

20150608_215933.JPG

20150608_215746.JPG

20150608_215739.JPG

20150608_215304.JPG

20150608_215244.JPG

20150608_220057.JPG

20150608_220208.JPG

20150608_220228.JPG

Meg mered érinteni? NANÁ hogy! (csak olyan szégyellősen pici)

20150608_220246.JPG

20150608_220317.JPG

20150608_220351.JPG

Sisi kádjában.

20150608_220501.JPG

20150608_220536.JPG

Szépség mindenütt amerre néz az ember. (Az persze más kérdés, hogy az emberé milyen múlandó)

20150608_220748.JPG

20150608_220751.JPG

20150608_220755.JPG

A főhelyen Akhilleusz a majdnem sebezhetetlen hős. (na ja....könnyű volt úgy hősnek lenni, ha az embert nem fogja a vas)

20150608_220821.JPG

Ezután levonulunk a strandra. L-től rendes volt, hogy kitalálta nekünk  ezt az autós kirándulást, de ezt a strandot ha rajtam múlt volna kihagytam volna, mert én személy szerint különösen utálom a strandokat, csak olyan helyen szeretek a tengerben fürödni ahol nincs tömeg aki mellettem a vízbe pisál, de hát azért fürdőztünk egy órát.

20150609_002237.JPG

Utána felautóztunk a kilátóhegyre egy kellemes kocsmába inni valamit, és utoljára befalni egy kellemes citrom-, mandulatorta kombinációt.

20150609_010848.JPG

Ezért a búcsúlátványért valóban érdemes volt ide felautózni. A nyüzsgő strand a tömeggel ott alant az öbölben innen már csak apróság.

20150609_010211.JPG

Vissza az erőd lábánál lévő kikötőbe.

20150609_021740.JPG

Még van a reptérre való indulásig két teljes óránk, azt lazulással eszegetéssel, pakolással strandolással  töltjük. (na INNEN mentünk el délelőtt strandolni a tömegbe, az ott a kalózhajó előtt a kikötő saját fürdőlétrája a gangwaytől kb. 8 méterre, ahonnan egyből  a mélyvízbe jut az ember és magányosan úszkálhat, MOST bevallom, miután utoljára fürödtem a tengerben, utána az édesvizes slauggal lezuhanyoztam és hazatérés után egy teljes hétig nem is fürödtem, hogy minél tovább megőrizzem magamon a tengert.)

20150609_041548.JPG

A 38 °C-ból a reptér légkondicionált várójába érkezni...Mezitláb szandálban, rövidnadrág, póló, ott meg volt 18 fok.

ÉN nem bírtam. Voltak akiknek biztos eszkimó volt a papájuk, de nekem nem volt kedvem fázni. Különben is ott volt a zsákban a melegholmi, ledobtam a rövidnadrágot, és beöltöztem. Zokni, tornacipő, flanel ing, farmer, ölcájg, kötött sapka és egészen véletlenül maradt a költözködésből egy kötött kesztyű a hátizsákomban, azt már a balhé kedvéért vettem fel. Ezzel elég nagy derültséget okoztam, VISZONT nem fáztam. Volt szemben egy öregasszony (olyan 10-15 évvel lehetett nálam fiatalabb) annak vacogtak a fogai, persze nyaraláshoz volt öltözve, a nap elleni gézruháját vette fel kínjában a nyári ruhája fölé. Egy fiatal srác törölközőbe burkolódzott.

458165489_1257065541895659_5569863148748987721_n.jpg

Két órával a gép hivatalos indulása előtt érkeztünk a reptérre, másfél órás késéssel indult a gépünk és majd két órát tartott az út hazáiig, miközben a gépen még hidegebb volt mint a reptéren. Egy csepp melegem se volt (na jó, a kesztyűt levettem). Nem irigylem azokat akik rövid nadrágban, pólóban csinálták végig.

A reptérre éjszaka érkezünk,  V, L felesége jön elénk autóval, elvisznek minket a Hernád utcai "munkásszállásunkig", ott alszunk és másnap, hétfőn délelőtt megyünk HÉV-vel Ráckevére, ahol SP vár minket az állomáson, 13:10-kor már a kutyáink örvendeznek nekünk a kertkapuban.

Ennyi volt a nyaralás. ÖSSZEGZÉS. Jó volt, szép volt, de nekem nem annyira mint J-nek aki nálam kevésbé "lóg ki a sorból". Elmondom miről van szó. Saját ritmusom van. Ezen nem tudok változtatni, pláne nem egyik napról a másikra. Minden nap reggel hatkor ébredek. A hajón is. Mindenestül, tehát a beleim, húgyhólyagom, mint az óra, pontosan. És engem feszélyez, hogy a papírvékony falak mögött alvók arra ébrednek, hogy a folyamatos együttlét alatt felgyülemlett szelek hosszas másodpercek alatt távoznak belőlem a klotyón. Gyuri ugyan megnyugtat, hogy ők jót röhögnek rajta, de legalább felkelnének, ha már felébresztettem őket..., de ők alszanak tovább, ezzel elmegy a drága reggel, ahelyett, hogy mindenki felkelne, reggelizne és amíg nincs döglesztő hőség és van tán valami szél, indulnánk. Mindenki kilenc tájban kezd nyihelődzni, mert amíg nem issza meg a szent kávéját nem tud mozdulni sem. Aztán többnyire még bevásárlás, és indulás csak késő délelőtt és persze már sietve, mert a napi penzumot teljesíteni kell, ezért nincs idő menetben lassítva egy jó fürdésre a 100 méternél mélyebb tengerben távol a partoktól. Az emberek többségének az egészben a lényeg a "fogyasztás". Megyünk. odaérünk és beülünk valahová enniinni. NEM ÉRDEKEL. Szinte mindegy mit eszem, csak legyen valami ha megéhezem. Ébredés 6-kor, reggeli 7-kor, valami meló (nulla dies sine linea), majd ebéd valamikor délután, vacsora általában semmi, vagy csak valami majdnemsemmi. Ehhez képest itt napközben majdnemsemmi és aztán este dús vacsora. Aztán. Én megállnék gyakran valahol ahol más meg nem. Egy múzeumban egy kép, egy tárgy, egy valami előtt amitől gondolataim támadnak, amiket elmorzsolgatok, amiről eszembe jut valami egészen más amin megint elrágódhatok és ha épp van velem valaki megoszthatom, de csak ha kedvem van hozzá, ha meg nincs akkor hallgatok órákat. Itt meg mint a vasúton menetrend.. de más mint az enyém. Na tartottam én ettől, ha J nem akarja annyira, akkor tényleg a tavalyi lett volna az utolsó utam, de hát annyira akarta. De még egyszer ilyet nem csinálok. Tudom, bennem a hiba, de én már nem fogok megváltozni.

Vissza a jelenbe.

Ma elküldtem az önkormányzat pénzügyesének a stég anyagát. A többi a biztosító dolga, mert bár a biztosított az önkormányzat de a kár elszenvedője én vagyok, a biztosító az én számlámra fizet... remélhetőleg. Ezt a megjegyzést fűztem a levélhez:

Mellékelten küldöm a kész stégről a fotót és a számlamásolatot, valamint a banki átutalás képernyőfotóját. Szóval az ügy részemről lezárult, elkészült, kifizettem, már csak a biztosítónak kell a pénzt utalni. 
A rend kedvéért közlöm.... megtehettem volna dolgokat, amiket ilyenkor szoktak is emberek tenni és a biztosító ezt a gyakorlatában számításba is szokta venni, ezért imádnak alkudozni, időt húzni és egyéb hasonlókat cselekedni.. DE! Voltak korhadt stégdeszkák, amiknek állapota cserét indokot, ezekről nem hazudtam azt, hogy a fa törte össze őket, hanem kicseréltem a saját munkámmal a saját költségemre, mert nem gondom becsületesnek, hogy a város vagy a biztosító kárára gyarapodjak értékben.  Százezer forintért nem állok neki cigánykodni. Továbbá az elsüllyedt kis katamaránt se kérem kártéríttetni, öreg volt és már nem használtam, leírom veszteségnek. VISZONT, ha netán a biztosító elkezd kekeckedni a kártérítés összegével, akkor akár a perig is hajlandó vagyok elmenni, mert én nemcsak a magam oldaláról vagyok korrekt, hanem ezt a biztosítótól is elvárom.
Innentől kiderül mit fut a biztosító százon. ( a végösszeg 250000+ÁFA volt) Most egy kicsit pihenek a bloggal is, mert kiírtam magam.

 

Szólj hozzá!

Kedd.

2024.09.18. 01:18 :: A Tengerész

Ott hagytam abba, hogy Prevezán nyugovóra hajtottuk a fejünket a hajón  szeptember 5.-én este. Másnap délelőtt sétálgattunk a városban, vásároltunk amit kellett, aztán kisétáltunk még egy fürdésre a strandra, mert szörnyű volt a hőség. (Ez e pillanatban, amikor e sorokat írom és mindössze 10 nap telt el azóta, de be kellett gyújtani a cserépkályhába, mert befagy a fenekünk még a házban is, már magam előtt is hihetetlennek tűnik.)

Fogy az időnk, már csak két nap a nyaralás és a napi utunk is rövidül, ma csak olyan bő 30 mérföldet megyünk, én, aki folyamatosan forszírozom a nyílttengeri fürdést végülis megelégedek Antipaxos egy kis öblével.

20150606_222722.jpg

( a műholdképen 1-es pont), ahol horgonyra állunk és mindannyian fürdőzünk egy fél órát.

preveza-gaios.png

Utána megnézzük vízről a barlangnyílásokat Gaios sziget déli oldalán (2-es pont) aztán a szigetet kerülve ráállunk a rottára amit L és M választottak, de a 4-es pontnál a kapitány kirohan a kabinból, ahol a szokásos ügyvédi irodáját távüzemelteti és 90 fokkal elfordítja a kormányt balra, mert erre rövidebb az út.

4-es_pont.png

Gaios.

20150607_000105.jpg

Kikötve (pont egy hely még volt).

20150607_001931.jpg

Séta a városban.

20150607_053637.jpg

Autóforgalom.

20150607_054054.jpg

20150607_053756.jpg

Görögországban minden lazább kicsit. Például az épületgépészet is. Így oldották meg a földszinti étterem konyhájának páraelszívását.

20150607_054213.jpg

Szembe a felső emelet kályhájának kéménye is olyan egyszerű. Semmi cicó.

20150607_054024.jpg

Alkonyul a kikötőben.

20150607_061015.jpg

Most, hogy e sorokat írom, próbálok visszaemlékezni, hogy hol és mit vacsoráztunk, de elfelejtettem. Ott és akkor az biztos, hogy egyik szemem  sírt a másik meg nevetett. Merthogy csak egy nap volt hátra Görögországból, de ugyanakkor elegem volt már ebből a rohanásból. Fárasztott a nyaralás, szívem szerint nem bántam, hogy hamarosan otthon leszünk. Na erről majd beszélek még a végén.

7.-én szombaton reggel elhagytuk Gaiost és utolsó kikötőnk, Korfu felé vettük az irányt.

gaios_ind.png

Ez is olyan 30 mérföld és most végre a reptér előtt, fejünk felett a fel-le szálló gépekkel, alattam 100 méter vízzel a  farkötélen vonszol a hajó, miközben hanyatt fekszem az indigókék tengerben. Szép az élet NA!

20150608_003126.jpg

És én búcsúzom a  tengertől. 

fordovonta.png

 Mielőtt kikötünk, elmegyünk tankolni. Ennyit motoroztunk el az egy hét alatt. Óránként 3 liter körül van az átlagfogyasztás.

20150608_032117.jpg

Azt gondoltam azzal, hogy elolvastam Daniel Durrel két könyvét is, mindent tudok Korfuról, HÁT NEM. A legjobb helyen kötöttünk ki, a kikötőt védő erőd tövében, EZ itt maga a történelem.

korfu_kikotes_1.png

20150608_021906.jpg

Egy kicsit Gibraltárra emlékeztet. Ezt is az angolok birtokolták évszázadokon keresztül. Nyilván stratégiai jelentősége volt abban a korban, amikor a hajózás, és "az ellenfélnek való ártás" hatósugara csak a töredéke volt a mainak. 

Pillantás a városra a vízről a benzinkútra menet.

20150608_040554.jpg

Majd kikötés az erőd alatt. A kikötőhelyen a víz és villanyszolgáltató oszlopot "kappa" védi a tenger ellen. Tapasztaltak az üzemeltetők.

20150608_042616.jpg

A kezelőfelületnek külön kis nyitható ablaka van. Nagyon tengerészes, magam se csináltam volna jobban.  Érintős zsetonokkal működik, Gyurinak van kettő is a hajón, az egyikkel működik, van villanyunk és vizünk.

20150608_042626.jpg

 Késő este van mire elindulunk a városba. Némi lépcsőzés után felettünk a templom és afelett az erőd. Valamikor félelmetes erő lehetett. Aki onnan tudta ágyúzni az átjárót, az uralta a környéket. Abból a magasságból a tengerről esetlegesen támadó hajók ágyúival szemben rendkívül  sikeresek lehettek, mert azoknak esélyük sem volt megfelelő ellencsapásra. Maga az átjáró ahol a legszélesebb se több 4 mérföldnél. Az 1700-as évek óriás sugárágyúival már akár a túlpartig is át tudhattak lövöldözni (bár célzott lövés aligha volt lehetséges olyan távolságra az 1800-as évek vége előtt).

20150608_063514.jpg

Hibáztunk. Nem ettünk egész nap, kopog a szemünk az éhségtől. És mire  olyan étkezdét találunk a sötét utcákon bolyongva

20150608_064822.jpg

ami mindnyájunk tetszését elnyeri  (én bevallom az első önkiszolgálóba bementem volna, mert ott egyből jutottunk volna ételhez, de M és Cs ezt helyteleníti), így mire találunk olyat és ki is szolgálnak, eltelik még egy bő óra. Ilyen későn már nem is tudok enni, hiába voltam éhes. Ott is hagyom a sültekkel tele tál felét, J az ő Suvlakijának a harmadát se tudja megenni, dobozt kérünk, becsomagoljuk és elvisszük haza. (ANNYIRA haza, hogy Budapesten esszük meg reggelire két nap múlva és mindketten jóllakunk vele.)

Alaposan elfáradva érünk vissza a hajóra, eldőlök és már alszom is.

Ma (igazából tegnap, mert most nézem, már 1:28 van), befejeztem a stégbejáró deszkázását.

pict0122_2.JPG

Végre kisütött a nap. Igazán meleg még nincs, de úgy tűnik vége a télnek. Tegnap este amikor lefeküdtem olyan hideg volt a hajón, hogy belebújtam a téli hálózsákba. Nagyon jólesett. Nem tudom hogy működik, de amikor csak takarókat terítek magamra, a hideg ágyban fázom, amíg a testem be nem melegíti. Mígellenben a téli hálózsákban EGYBŐL meleg van amint belebújok, ez a pihe amivel töltve van egyrészt alul elszigetel az áthűlt ágytól, másrészt azonnal átveszi a testem melegét. De lehet ma éjjel már elég lesz a takaró is.

 

 

 

 

Szólj hozzá!

Hétfő.

2024.09.16. 15:16 :: A Tengerész

Tehát ébredés 5.-én csütörtökön Spartochoriban. Az ébredésekről, általában a ritmusról, meg a többi ilyesmiről szólok majd a végén az összegzésben, most az élményekről számolok be ( amíg még frissek valamennyire, mert egyrészt felejtek, másrészt nagy hibát vétettem azzal, hogy nem vettem észtre, a kamerám elfelejtette a dátumot és az időt... ezzel együtt a hibás dátum és idő is sokat segít, mert a sorbarakott képek mégiscsak, ha helytelenül is, de időpontokkal jelennek meg, így számolható mi mikor, mennyi idővel az előző kép után készült, csak a dátumbélyegző törlése és helyesbítése macerás). Igazán kedvemrevaló hely. Nem zsúfolt, nincs nagy turistaélet. (Ez azt hiszem nem egészen igaz, amikor már elfelé jövünk a délelőtt közepén, jön két turistahajó és önti ki magából a népet, szóval szerencsénk volt, megúsztuk a tömeget.) Reggel korán kelek (mint mindig) és sétára indulok. Ma is dögmeleg lesz, de most még jólesik a reggeli hűvösség. Elindulok az egyik irányba egy aszfaltozott úton, hátha vezet valahova, elkezd emelkedni és kifelé vezet a településről, szóval semmi érdekes, hamarosan visszafordulok. Egy hegyikerékpározó jön szemben, nagyon sportos, bukósisak és egyebek és keményen nyomja felfelé a lejtőn, barátságosan rámköszön, a görögök barátságos népek....eltekintve néhány kocsmárostól és kocsmatölteléktől (ez lesz később).

20150605_172853.jpg

Ezek szerint ez itt csak a kikötő, a "város" ott fent van a hegy tetején, na ODA ebben a hőségben ami hamarosan lecsap rám nem fogok felmászni az TUTI. Visszafelé felderítem még hol van a kis bolt és mikor nyit, itt minden bódére kiírják, hogy "szupermarket", ahol legalább ötféle dolgot lehet vásárolni. De nekünk ennél sokkal többre nincs is szükségünk. Visszatérve a hajóra megreggelizem, a többiek még alszanak, végzek mire ébredezni kezdenek. Gyuri mondja érdemes felmenni a hegytetőre.... ahogy mondtam, nem terveztem és kicsit tartok a meredélytől, de ha a többiek mennek, akkor ÉN IS! Végülis J kivételével mindnyájan nekiindulunk, neki fáj a lába, inkább ráfekszik a tengerre lazulni. ( a leghatározottabban érezzük a dunavíz után, hogy a sós tengervíznek nagyobb a feljóhajtóereje)

20150605_205018.jpg

Kemény az út felfelé, meredek a kaptató (visszafelé megszámolom, csak lépcsőből van 150 magas lépcsőfok, sok majd a duplája a normálisnak és még több helyen ferde emelkedő is van sok méteren át). Nem megy pihenés nélkül.  Kétszer kell megállnom leülni és megvárni, hogy a szívem megnyugodjon és abbahagyjam a lihegést. A többiek jobban bírják, de egyrészt ők jóval fiatalabbak, másrészt van egy olyan érzésem, hogy nemcsak miattam álltak meg, nekik is jólesik szusszanni egyet.  Mindösszesen egész jól bírtam. És megérte a fáradságot. A városka bájos, ÉS ami a legfontosabb nem felkapott hely, nem nyüzsögnek a turisták. 

20150605_203032.jpg

Bevásároljuk a szükségesek könnyűjét, a nehezebbet az ásványvizet a lenti kisboltra hagyjuk. Itt azért látszik, hogy a lépcsőn kívül is van kaptató bőven.

20150605_203022.jpg

20150605_202921.jpg

Cs gránátalmával kacérkodik

20150605_202856.jpg

de aztán áttér M-ra a párjára

20150605_202805.jpg

Megérte felkapaszkodni a tetőre, a látvány lenyűgöző.

20150605_193931.jpg

És innen még van vagy húsz lépcső a kocsma. Ennél már tényleg nincs feljebb.

20150605_195017.jpg

Kiki gusztusa szerint fogyaszt, én kétgombócos fagyaltot kérek és buborékos vizet, amit valami miatt ginnel hígítanak. Lefelé miközben számolom a lépcsőket két helyütt is emléktáblák, jó lenne tudni mi van rájuk írva, de sajnos csak görögül van, ha valaki tudja és megírja, hálás vagyok.

20150605_194007.jpg

Itt még szobor is van a tetején. Vajh ki lehet? (9.16 22:17 most nézem az Emailjeimet, jött a válasz L-től, "Marinos Zampatis kikötőőr, elesett a szervezett bűnözők elleni összecsapásban 1997 IV. 26.-án" )

20150605_193956_1.jpg

Megvolt  a bevásárlás, a délelőtt vége felé elindulunk.

20150605_233602_1.jpg

Irány Preveza...olyan 20 mérföld, persze motorral. (Figyelem a térképen kivételesen észak balra van)

spartochoribol_prevezara.png

Lefkada csücsöknél újabb szűkület ,

20150605_234747.jpg

itt a 42-es közút egy elforgatható úszó pontonon van átvezetve,

20150606_001448.jpg

amit időnként, mint éppen most elforgatnak, hogy a hajók áthaladhassanak.

20150606_001606.jpg

Persze csak ilyen kicsik mint mi.

20150606_001643.jpg

A történelem folyamán fontos csomópont lehetett ez, erődítmények védték a kalózok és egyéb behatolók ellen, persze ez a mai rakéta és drónkorszakba már nevetséges. 

20150606_001752.jpg

Hamarosan megérkezünk Prevezára.

20150606_021626.jpg

A vakaródzás a parti víz és áramszolgáltatás nehézségei miatt van. 

20150606_023624.jpg

12 € -ért árulnak egy kártyát, amiért a parti oszlop érintésre adja ezeket a kincseket bizonyos ideig és mennyiségben, de NEM ADJA! Vizünk még van elég de áram az kéne, ráadásul ha már kifizettük.... Egy szomszédos hajó ad villanyt ha bedugjuk az ő csatlakozásába az elosztónkat, de amikor ezen elkezdünk munkálkodni a szembe kocsmaasztaltól elkezd ránk kiabálni egy alak. A görög angolból egyikünknek sincs nyelvvizsgája, de valami olyasmit ordibál, hogy mindenütt áramszünet lesz mert túlterheljük a rendszert, ami hülyeség, mert nézem az oszlopot, minden csatlakozást külön kismegszakító véd, tehát csak  az az áramkör kapcsol ki, amit túlterhelnek, amit sajnos sikerül is, mert a szomszédot is  sikerült leültetni, hát akkor 12 euróért se vizünk se villanyunk, erre Görögországban csak a vállukat vonogatják az egyébként többnyire kedves emberek. A kocsmatöltelékkel próbálok szót érteni, de csak ordítani tud, én meg csak suttogni, a jelenség ismerős itthonról, ha valaki nem beszél egy nyelvet, a helybéli hajlamos azt hinni, hogy ha ordít akkor az majd megérti, ott hagyom a fenébe.

Inkább letelepedünk enni-inni egy másik kocsmába.

20150606_030234.jpg

Aztán sétálgatunk kicsit a parton.

20150606_044431.jpg

Az este megintcsak olyan itt is mint Siófokon, vagy Balatonfüreden szezonban, zajos és zsúfolt, J-vel külön úton járunk, sétálgatunk, fagyizunk, süteményezünk, aztán nyugovóra térünk, spórolva a villannyal.

20150606_082712.jpg

És most a máról. Egész nap esett az eső, a reggeli sétára kimentem az ajtó elé a Sz kutyával, elmentem a tető végéig, a kutya nem jött utánam, hanem megállt az ajtóban, és érdeklődve nézett rám. Nyugtáztam, hogy szakad az eső, visszafordulok, kérdem a kutyát "Ebben az időben akarsz te sétálni?", szó nélkül visszafordult és leheveredett a helyére a cserépkályha mellé és elaludt. Most délutánra egy kicsit elállt, gyorsan mentünk egy kört a két kutyával, mára ennyi volt a testmozgás.

Tegnap leszedtem alighanem az idei utolsó paradicsomtermést. Mára el is fogyott. Vége a nyárnak. :(

pict0121_2.JPG

2 komment

Vasárnap.

2024.09.15. 11:12 :: A Tengerész

Szeptember 4.-én szerdán napfelkeltével elmentem Missolonghiban "kutyát sétáltatni" ( kutya nincs, de egyszer egy kardiológus mondta, hogy idős korban a kutyát minden nap kétszer el kell vinni sétálni, még akkor is ha nincs kutya). Elég kietlen néptelen  hely, lapos, kopár, hegyek csak a távolban. 

missalongini-1.png

Kifelé jövet jobbkéz felé (a műholdképen baloldalt) elszórva házak, néhány fa, olyan kertes víkendtelkek,

20150604_200117.jpg

balra sekély víz quasi ingovány, elszórva lábakon álló  földszintes házakkal. 

20150604_200103.jpg

Kiérve a bójasorból irány Spartochori újabb, közel ötven mérföld. Aztán ennél még több lett. Merthogy kezdetben motoroztunk, de aztán megjött a szél. NANÁ, hogy szemből, szóval kreuz. Ez látszik az útvonalunkon. (bár csak úgy fejből rajzoltam be, mert Gyuri nem küldött chartplotter képet, de nagyjából így mentünk.) 

missolonghini-spartopoli_1.png

De VÉGRE van szelünk.

20150605_010641.jpg

20150605_010647.jpg

Annyira, hogy hamarosan reffelni kell. Csak egy nem tetszik, a génua (orrvitorla) reffelésekor a forstagra az alsó él felfelé csúszik, így hasa lesz a vitorlának, amitől nem lehet elég élesen menni vele. Felajánlom Gyurinak, hogy tekerjük ki, kimegyek a hajó orrába és miközben újból betekeri, én lefelé "fejem" az alsó élt, de félt, hogy a bukdácsoló hajóról beesek a tengerbe. Hát így marad a vitorla. A versenyzéssel eltöltött évtizedek miatt idegesít, szinte fáj a horpadozó fock, de legalább vitorlázok végre. J teljes nyugalommal alszik az orrkabinban, keresztbe fekve az ágyon, kezét-lábát kitámasztva a falakhoz, hogy el ne guruljon. Nagyon bírja az ilyen időt. Akkor ébred fel amikor a szigetek közé érve ledöglik a szél és megszűnik az ütemes ringatás. Motorozunk ráadásul kellemetlen döghullámzásban.

Alkonyattal érkezünk. Gyuri azt mondja a város neve "Vati",

20150605_052250.jpg

de ilyet nem találok a térképen, meg különben se volt hely, ezért tovább megyünk és 30 perc múlva érünk Spartochoriba.

20150605_055200.jpg

Remek helyünk van srévizavé a kocsmával. Mire végzünk a kikötéssel koromsötét van. Vacsora. J egy nagy halat néz ki magának a hőtőpultban, ketten esszük, elég is, meg hozzá görög salátát, meg sültkrumplit, meg innivalók azzal meg pláne elég, 70 valahány € a kettőnk számlája az meg még annál is plánábban elég. Nem sírok, mert megtehettük és nem szegényedtünk el tőle, de ebből azért nem csináltunk  rendszert.

A többit holnap.

És most a jelenről. Vasárnap van, nem lehet fűrészelni, mert csendrendelet van, a körfűrész meg sivít, így elvonulok aludni, mert hajnali fél háromkor ébredtem. Így van ez ha az ember elfárad (mint én tegnap az esőben való svédtornától a stégen)  és hamar ágyba zuhan.

 

 

 

3 komment

Szombat.

2024.09.14. 21:15 :: A Tengerész

Szeptember 3.-én reggel egy bevásárlás meg kévézás (már azoknak akiknek enélkül nem működik az életük)  és sütizés, fagyizás

20150603_185237.jpg

után elhagytuk Galaxidit (a Gooogle Earth szerit Skeletobrachost) és elindultunk következő állomásunk Missolonghi felé.

20150604_005822.jpg

Sajnos a szokásos szembeflaute vagy majdnemflaute, ilyen szélben csak a Balatonon vitorlázunk, ahol pár kilométeres utaink vannak, de ma több mint 50 mérföldet kell megtennünk, ami több mint a Balaton hosszában (1 tmf=1,852km)

skeletobeachos-missalongini_1.png

Napozás parti cementgyár porától messze 

20150604_005940.jpg

Miközben a kapitány éppen ebédet főz. Apró rákok paradicsomos szószban, van valami görög neve is, de elfelejtettem.

20150604_012819.jpg

Elsőre bevallom nem igazán ízlik. (említettem, hogy nem vagyok oda  a halételekért és ebbe  minden vízben élő állat beletartozik {kivéve a rántott tarját előállító sertést}) De egyrészt éhes vagyok, másrészt az ember nem lehet begyepesedett, nyitottnak kell lenni, tehát hagyom az előítéleteimet és egyre jobban ízlik. Nem mondom, hogy a kedvencem lett, de még repetáztam is egy nagy adagot.

 A térképen látszik a Pelponeszoszt a görög félszigettel Pátránál összekötő Antirrio híd, monumentális építmény, már nagyon messziről látszik.

20150604_013111.jpg

De azért a komp is jár. Valószínűleg olcsóbb mint a híd, meg talán a nagyon nehéz járműveket nem is engedik rá a  hídra.

20150604_013828.jpg

 Alatta.20150604_015008.jpg

 Sötétben érünk Missolonghiba. Egy hosszú, sekély vízű bejáraton át kell bóják közt behajózni, a jobboldalt különösen figyelni kell, mert a "zöld"-ön kívül  már csak köldökig ér a víz, felülne a hajó. Elég sivár hely, a többiek elmennek vacsorázni, de én mivel rendesen ebédeltem nem vagyok éhes, maradok a hajón. Különben is lóg az eső lába, semmi kedvem elázni a kocsma meg nincs éppen közel. De szerencsére elkerül bennünket, M aki többek közt amatőr meteorológus megjósolta a varázslatos meteorológiai applikációjából ( ezért kiérdemelte "a hajó leveli békája" nevet), hogy így lesz (én azért felnyitottam a dodgert a bimini elé), nem áztak el a későn hazatérők.

Folytatása következik.

És akkor  a máról. Kemény napom volt.  Szemerkélő esőben kivonultam a stégbejárót deszkázni. Fáj a repedt bordám (Ja ezt még nem írtam meg, beugorva a deckről a cockpitba, még a görög úton megcsúszott a lábam és háttal az asztal peremére estem. Hálistennek nem tört el, de megreccsent egy bordám), az 5 méteres vörösfenyő deszkák dögnehezek, és kevés a hely mozogni, térdelni, hajolgatni. Minden vizes és csúszik, ebben egyensúlyozni... szóval sz@r meló na. Amikor már használható a bejárat, bár még nincs kész abba is hagyom, mert kutyafáradt vagyok.

pict0119_masolata.JPG

Holnap lehet pihenek egy napot, elvégre vasárnap lesz. De hétfőn...hacsak az időjárás nem akadályoz, mert e pillanatban is szakad az eső, befejezem. Már csak három deszkát kell leszabni.

Egy biztos. EZ a vörösfenyő nem fog se elrohadni, se eltörni az én életemben.

pict0120_2.JPG

 A kis katamaránt viszont agyonvágta és a gyékényesbe passzírozta a kidőlő fa.

pict0117_3.JPG

Szólj hozzá!

süti beállítások módosítása