Hajónapló

Egyszer elhatároztam, hogy építek egy vitorlás hajót, azon fogok lakni és oda megyek a világban ahova kedvem van. Erről szól ez a napló. Az utolsó napok egyből megjelennek, a korábbiak az oldal legalján a "következő oldal"-feliratra, vagy itt a jobboldali doboz "Archivum"-feliratára kattintva. (javaslom a "Tovább" rovatot ahol hetes bontásokban lehívható) Ez a vitorlás még nem "Ő", de pont ilyen lesz . A neve AMAPOLA. Egy gaffos ketch akinek ez mond valamit, akinek nem, annak csak annyi, hogy egy retro hajó, mintha 100 éve épült volna. Küllemében a vitorlás hajók aranykorát idézi, azt az idõt, amikor a Panama csatorna még nem létezett, ezért a gõzhajók nem versenyezhettek a Horn fokot megkerülve a vitorlásokkal, mert nem tudtak útközben szenet felvenni és annyi nem fért beléjük, hogy megtegyenek egy utat Európa és a távolkelet között. Ezért az óceánok hullámait gyönyörûséges vitorlások szelték, és nem sejtették, hogy nem sok idõ múlva megtörténik velük az a szégyen, hogy árbocaiktól megfosztva, gõzhajók vonszolják õket szénnel és egyéb ömlesztett árúval megrakodva uszályként.... Nos hogy honnan a név? "AMAPOLA", az a múlt század húszas éveiben volt világszám, mely egyik kedvencem, (nem utolsósorban a Volt Egyszer Egy Amerika c. film Moricone- , illetve a Los Iindios Tabajaras délamerikai folk feldolgozás nyomán,de a három tenor is danolta ( http://www.youtube.com/watch?v=209Se4Dbm90 ) valamint egy régenvolt hondurasi egzotikus tengeri kikötõ. Amúgy spanyol szó és mákvirágot illetve pipacsot jelent, ami anyám kedvenc virága volt, csak vadon él, ha leszakítják azonnal elhervad, hiába teszik vízbe. Nem mellékes elõnye, hogy a kikötõi bejelentkezésekkor könnyen betûzhetõ, minden náció ki tudja mondani, nem úgy mint tengerész koromban amikor lebetûztük a "PETÕFI" büszke magyar tengerjáró nevét mondjuk Szingapúrban ( papa, echo, tango,oszkar, foxtrott, india) hát aztán ezt ahogy a kínaiak kimondták...., nem tudom ki ismert volna rá. Szép, szép és nemzeti büszkeségünket tápláló, egy magyar név, de csak itthon használható mondjuk ilyen mint a Csokonai, vagy Ady, vagy, hogy tovább idézzem a ténylegesen valaha létezõ magyar hajónévben megtestesült idoljainkat, Vörösmarty, esetleg Székesfehérvár. A tervezést, majd az építést 2004-ben kezdtem. 2006 január elseje óta csak ezzel foglalkozom. Pillanatnyi pozició: 47 fok 27 perc 35,60 másodperc északi szélesség, 19 fok 04 perc 29,97 másodperc keleti hosszúság. Fentieket sok évvel ezelőtt írtam. Időközben sokminden változott. Rájöttem, hogy a hajózást nagyon szeretem, de sokkal jobban szeretek építeni valamit. Miután a hajónak kell egy kikötő, lett egy saját ház kikötővel Ráckevén, azt építem fejlesztem mostanában, tehát a hajóblog életmódbloggá változott.

Friss topikok

  • Advocatus Diaboli: Várjuk a folytatást! (2026.02.07. 13:46) Szerda.
  • A Tengerész: @Advocatus Diaboli: Ma is írtam, de nem rakom ki, mert még majd holnap írok hozzá. Ez egy nagyon f... (2026.01.31. 00:33) Kedd.
  • A Tengerész: @whale: Hát tudod ....értem... de minek. Géppel vagy anélkül TALÁN csak az marad fent amit felrakt... (2026.01.20. 11:02) Vasárnap.
  • A Tengerész: @whale: Komolyan??? Kicsi a világ. Lesz történet hamarosan a Hyatt-ről is hamarosan, mert ott is m... (2026.01.17. 10:15) Péntek.
  • A Tengerész: @József Sefcsik: Jól tudod, de én az osztrákokat neveztem így. Akkor is, most is. SŐT. Még a törté... (2026.01.10. 10:12) Szombat.

Linkblog

Szerda.

2011.07.14. 00:08 :: A Tengerész

Meleg van....Valahogy nem megy a meló, csak teszefoszáskodok. Még tegnap este kifolyattuk a fürdővizet a bociból, ma reggel vízrelöktem (naná, hogy elfelejtettem a leeresztő dugót visszadugni előtte), kibéleltem szőnyegdarabokkal, beleraktunk egy Danforth horgonyt vagy 30m 10-es lánccal ( a Ráckeve II.-t amikor bontották a cigányok tőlük kaptam ajándékba, először csak a lámpákat kértem el tőlük és akkor mondták, hogy esetleg...ha egy üveg bort..ha lehetne... na vittem nekik egy 5 literes üveggel, attól kezdve "megcsinált ember" lettem náluk) plusz kötéllel, kieveztem vele a hajó elé és leraktam. A kötél vége a hajón van, kötél és persze lánc fekszik a fenéken nem zavar senkit. Az volt a mai program, hogy lekötünk a pontonról, a ponton kimegy a sólyára és átkötünk egy másikra. Ehhez gondoltam jónak egy horgonyt a mederben, mert át lehet rá húzódzkodni a manőver idejére. De aztán átcsúszott a dolog holnapra, mert a sólyán lévő kész pontonon a hatóság a szemle során talált még két cserélendő vasat, amíg azt megcsinálták elment a délelőtt, amire lement vízre, a délután fele, szóval nem volt már idő a további manőverekre, csak varrogattam a mentőgyűrűmet.

Kinyomtattam a vizsgához és a hatósági nyilvántartásba vételhez szükséges űrlapokat, szívom a fogam, az egész procedúra ha simán megy minden akkor is belekerül 49428 Ft-ba. És még nem mondhatom, hogy "ez a harc lesz a végső".

Amúgy ha már a hatósági költségekről van szó, szeretnék tanácsot kérni az olvasóktól. Előre bocsátom majd minden eddigi ügyemet, köztük pereseket is, saját magam intéztem, egészen jó eredménnyel, jogászi segítség és költség nélkül.  Amikor '77-ben a balatoni telket vettem nem volt még  kötelező az ügyvédi ellenjegyzés, magam írtam a szerződést, csak egyszer amikor lakást vettem kellet muszájból ügyvéd, na el is szúrta a dolgot, nekem kellett a végén szívnom (és fizetnem plusz pénzt) miatta. Úgy döntöttem, hogy ingatlanaimat a gyerekeimnek ajándékozom én már elvagyok a hajón amíg élek. Ez a gyakorlatban már megtörtént, de nincs lepapírozva. Ha végképp alkalmatlan leszek a hajózásra még mindig ott van "J" lakása, ha nem rúg ki addig, lesz hova mennem.  Namármost  egyenesági rokonságban az ajándékozás pillanatnyilag adómentes. (hogyha divatban marad a visszamenőleges törvénykezés persze nem lehet tudni mit hoz a jövő, de most épp ez van) DE. Körbenéztünk a lányommal az ügyvédi költségek környékén és megdöbbentem. Rájöttem, hogy pályát tévesztettem. Egy ilyen blanketta szerződésért http://www.ingatlanhalo.hu/index.php?sid=&lang=HU&page=szerzodesek kérnek 25-60 ezret az ügyvédek. Ennyi pénzért egy mérnöknek komoly munkát kell végezni, másról nem is beszélek, az Alexandra kiadó pl. egyhetes kemény lektorálásért fizetett volna 30000-et, ha nem mondom hogy inkább megkapják tőlem ajándékba, ha már megígértem, hogy megcsinálom, de 300 forintos bruttó órabérért nem dolgozom. Szóval van valakinek ötlete, hol lehet spórolni ezen, merthogy négy szerződésről van szó, amihez naná hogy minden papírért nekünk kell szaladgálni földhivatalba, ügyvédhez és azért, hogy rányomjon egy száraz és nedves pecsétet ennyi pénzt kifizetni, plusz persze a hatósági költségeket, mert hiába ingyenes, azért még van ingatlanonként valami tízeres illeték, szóval egy vagyon a semmire.

8 komment

Kedd.

2011.07.12. 22:05 :: A Tengerész

Kiraktam a képeket amiket a hajó vizsgához szánok pendrivera és "KF" olvasóm tanácsára (ahogy mondom, akinek barátai vannak az a leggazdagabb, ahogy beraktam a kérdést a naplóba, hogy tud e valaki digitális fotó kidolgozó helyet itt a közelben, máris jött a válasz E mailben és azóta még ketten jelentkeztek) elvittem a "Duna Ház"-ba, délelőtt beadtam, délutánra kész volt és csak 48 Ft volt darabja a levelezőlap méretű képeknek. Idejét nem tudom mikor volt utoljára, hogy valami olcsóbb volt mint amire számítottam, ez rendszerint fordítva szokott történni, na a "Szenteltvíz" búvárbolt kompenzálta a dolgot, egy biztosító stift, egy Scubapro embléma (http://www.divemarket.hu/termek/1807-scubapro-mk25-g250v-legzoautomata az a kék mezőben fehér "S" betü az eddig benne lévő 5 forintos helyett) meg egy, a  kifuvott levegőt két oldalra kibuborékoltató műanyag vacak került 3860 Ft-ba. De hát ezekkel komplett az egyébként igazán jutányos áron beszerzett második lépcsős reduktorom. Varrtam még egy kicsit ma de jobbára csak henyéltem 

tekintettel a melegre. "J" szerint meleg van a hűtőben, átprogramoztam hogy  3,5 fokon kapcsoljon be és 0,5 C fokon kapcsoljon ki.  Szóval a sört a hűtőből kivéve fogyasztás előtt be kell tenni a mikroba.

 

7 komment

Hétfő.

2011.07.11. 23:02 :: A Tengerész

 Nem merem elkiabálni két jó dolog is van. De előbb még a tegnapról, mert egészen elfelejtettem, pedig a fél délelőtt ezzel telt. Úgy kezdődött, hogy miután a hűtőgép mizéria miatt napok teltek el a bilgében hentergéssel, feltűnt, hogy kevéske víz van odalent. Az ilyesmi hajónál majdhogynem természetes, de hát ez nem fából van és semmi se folyik oda üzemszerűen, azaz a víz valamiféle rendellenességet jelez, aminek jobb utánanézni. Kezdetben persze az ember elméleteket gyárt...amikor legutóbb az édesvíz készletet töltöttük akkor két tisztítónyílásnál is szivárgott, amíg meg nem húztam a csavarokat, biztos annak  a maradványa, valahonnan kiömlött, stb. Na azért nekihasaltam amikor "J" zuhanyozott és lám megindult valami csöpögés a head padlója felől. Volt már ilyen, akkor hangyaszorgalommal sikerült megtalálni a lyukat, illetve lyukakat, mert több is volt, Sikaflexszel és nagy precizitással meg is szüntettem a hibát, de lám a dolog nem oldódott meg véglegesen, úgy másfél év múlva ismét előjött. kerestük a hibát, de sehogy se sikerült megtalálni. Reflektor odalent, és az elsötétített hedből ment a kukkolás, majd fordítva. Semmi. Víz ide, majd oda, odafent, kukkolás odalent, víz csepeg. Aha mondom én és mint az Adolf Hitler egyre újabb csodafegyvereken töröm a fejem. Spéci ragasztót szereztem a Sintexkeresektől, PVC "gumicsónak" anyagot a Feritől és nekiálltam a sarkok, padló és fal találkozások ragasztott csíkkal való lezárásának alatta hagyva  a korábbi Sikaflexet. Pár órát elvacakoltam ott térdelve görnyedve a jó melegben, folyamatosan törölgetve az izzadtságot magamról, de délre megelégedetten tekintettem a munkára, nagyon megnyugtatóan nézett ki, meg is jegyeztem "J"-nek, "na ha most is folyik én tökönszúrom magam" (ez ellen ő tiltakozott), szóval nagyjából biztos voltam a dolgomban. Este én zuhanyoztam előbb és "J" meg a fejlámpával a bilgébe hajolva közvetített. Az eredmény siralmas...JOBBAN FOLYIK MINT EDDIG!! Ma újabb elméleteket gyártottam és további próbaöntözéseket végeztem. Lett egy elképzelésem, hogy folyik a víz a rendeltetésének megfelelően lefelé, de ott ahol nem is gondoltam idáig, már a padló alatt visszafolyik valami tömítetlenségen. Ha így van, akkor egy borzalmasan komplikált terelőt kell hegeszteni PVC-ből és azt beragasztani a kulcs helyre, mert egyszer már csináltam a "kenjünk be mindent alaposan Sikaflexszel" megoldást, de úgy tűnik az csak egy ideig működik. Kimodelleztem csomagolópapírból a formát, de mielőtt nekiálltam volna megcsinálni csináltam egy ideiglenes megoldást nejlonzacskó és ragasztószalag felhasználásával és ma este volt a próba. Mindketten lezuhanyoztunk és SEMMI CSEPEGÉS! Na ez az első jó hír. A második, hogy működik a hűtő! Ma itt volt a "GY" a segédjével, beraktuk az új kompresszort, meg egy hiperszuper programozható vezérlő egységet, ez utóbbit egyelőre csak provizórikusan, mert kisebb átalakítást igényel az elhelyezése és lássatok csodát, vákuumozás, gáztöltés után most hideg van a hűtőben. Olyan amilyet akarok, se felmelegedni, se szétfagyni nem fog a söröm és csak egy pillantás és látom is hány fok van odabent, mert azt is jelzi, meg hogy éppen megy vagy áll a kompresszor és tized fokra beállíthatom, hogy hány foknál kapcsoljon be és mennyinél ki.

2 komment

vasárnap.

2011.07.10. 23:44 :: A Tengerész

Reggel azzal kezdtem, hogy lefotóztam a hajót oldalról 

 

 

 

 

 

 és szemből

 a felkelő nap fényében,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

aztán délután a lenyugvóban hátulról.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Merthogy a vizsgához kell majd leadni képeket. Nem tudja valaki  hol tudnak papírképet csinálni (ha lehet itt a közelben) digitális képről?

Délelőtt mentőgyűrű huzatot szabtam varrtam, délután megtöltöttük az édesvíztankokat.

 

 

5 komment

Szombat.

2011.07.09. 22:54 :: A Tengerész

 Szerettem volna már tegnap megörökíteni az új hajólobogót, és vártam, hogy fújjon a szél, hogy látványosabb legyen, de hiába. Alig van légmozgás, ami tekintettel arra, hogy ma megdőlt a hőségrekord eléggé sajnos. "J" megszabadulván a lobogóvarrástól, boldogan eteti a legújabb szaporulatot, nagyon tanulékonyak, hangos sipákolással jelzik ha megérkeznek, az anyjuk meg sűrű gágogással követeli a kosztot. Aztán elkezdődik a habzsolás.

Ma tekintettel a hőségre, az árnyékba költöztem. A tegnapi mentőgyűrű másik oldalát is lealapoztam, a második (erre a hajóméretre már két mentőgyűrű az előírás) olyan rossz állapotban volt, hogy kénytelen voltam teljesen lenyúzni róla a burkolatot. Ekkor láttam meg, hogy egy helyen a polisztirol hab ( népszerű nevén "Hungarocell") teljesen hiányos, nem habosodott ki rendesen a gyártáskor a sablonban az anyag. Ahhoz képest, hogy "minősített" biztonsági eszköz, ráadásul lengyel, tehát nagy tengeri tapasztalattal rendelkező ország gyártmánya, elég lazák voltak a készítők, mert  látniuk kellett a hibát amikor a huzatot kézzel varrták rá. Én kitöltöttem a hiányt vízbázisú szőnyegpadló ragasztó pépbe töcskölt PUR hab darabkákkal és az egészre ráfoltoztam lepedővásznat, tökéletes lett a javítás, 

 

itt szikkad a napon.

 

 

 

 

 

 

 

Persze most új burkolatot kell szabjak. Anyag után néztem és olyat tettem, de olyat...Szétbontottam egy Elvström soling fockot. Valamikor az idők hajnalán (Még Mahartos tengerész voltam) amikor a 25-ös jolle építése még csak terv volt, elvetődtem Svédországban az Albrechtson műhelyébe. Ő szabta és varrta az Elvström vitorlákat. Úgy gondoltam, hogy egy Soling takelázs alkalmas lesz a 25-ösre, de tévedtem. A star grósz vált be később dragon génuával. A soling grósz viszont erős szélre volt jó rephollandi génuával. Na a soling fock viszont semmire se volt jó, csak rakosgattam jobbra-balra, ide-oda, immáron harmincvalahány éve, legutóbb édesanyám lakásának lomtalanításakor bukkant elő a ruhásszekrény aljából. Na most elkezdtem felhasználni. Kiterítettem egy lenyúzott szelvényt és az alapján elkezdtem kiszabni a mentőgyűrű új burkolatát a vitorlaanyagból. Szerintem ha sikerül ügyesen rávarrni, jobb lesz mint eredetileg volt. Talán furcsának tűnik, hogy ennyit vacakolok ilyesmivel, ahelyett, hogy megvenném ( http://www.vizvonal.hu/topics.php?topic=kotelezo) de egyrészt sajnálom rá a  borsos összeget, másrészt nem tetszenek ezek a hamar kifakuló csúf műanyag vackok.

Ma este a hőség megalmulásával kibringáztunk a Tescoba egy hatalmas adag fagyiért és hogy az ebállat se érezze magát kisemmizve a nullából (melyik P Howardban is volt ez?) ő is kapott egy pálcikásat amit boldogan befalt.

 Hogy fényképezni tudjam, meg ne döntse ki az edényből a fagyit, a lábammal fogtam a pitlit,

 

 na még a lábam ujjáról is lenyalta amit rákenődött amikor elsőre felborította mohón az egészet. "J" megrótt, hogy "miért nem mondod neki, hogy nyalja a pálcikáról?"...hm tényleg miért is nem mondtam?

A biztonsági őr szigorúan ránk szólt, hogy ha bent akarunk maradni az előtérben, vagy akár csak a garázsban a kutyával (amíg én bementem a fagyiért "J" lent várt)akkor szájkosarat kell rá tenni, na egyrészt az őr hamarabb harapna meg valakit, mint a Deni, de hát "szabál az szabál", nem álltam neki vitatkozni, viszont azt a kínzóeszközt ami szájkosár helyett neki van ebben a melegben soha nem tenném rá szegényre, mert meg is fulladna benne, így is térdig ér a nyelve a nagy lihegéstől, szóval kint vártak az utcán amíg én bent vásároltam.

 

 

3 komment

Péntek.

2011.07.08. 21:53 :: A Tengerész

Húúúú, piszok meleg volt ma. Denivel autóztunk, mert kinéztem kétféle kompresszort, de egyik se sikerült. Egyiknél az ár nem stimmelt, másiknál meg nem volt raktáron. Végülis beadtam a derekam és elveim ellenére megrendeltem egy webshopban ezt http://www.szerszamnetshop.hu/index.php/24-kompresszorok/ferm-6l-olajmntes-kompresszor-fco-1006e/flypage_new.tpl.html .Haladjunk a korral....

 Egy mentőgyűrű egyik oldalát lealapoztam, de egyszerűen nem volt energiám semmit csinálni, kiütött a meleg, leginkább csak heverésztem és elég rosszul éreztem magam. Megmértem a vérnyomásom, az teljesen rendben volt a 120/76-al, de a pulzusom annak ellenére, hogy olyan voltam mint a lassított felvétel, mégis 114 volt, a szívem meg nagyokat rúgott. Eszembe jutott, hogy annakidején amikor beléptünk a trópusi körzetbe  naponta egy sótablettát vettünk be ebéd után, hogy az izzadtsággal távozó sót pótoljuk. Lehet, hogy felborult a sóháztartásom? Merthogy ennél melegebb ott se volt, izzadtam is egész nap és szlopáltam a vizet! Most, hogy lement a nap  és hűvösebb van, jobban vagyok, de bevettem egy fél kiskanál sót vízzel, hátha ez volt a bajom. Amíg ilyen hőség van naponta meg fogom ismételni.

13 komment

Csütörtök.

2011.07.07. 21:06 :: A Tengerész

 "J" varr (nem mondom, hogy boldog tőle, nagyon utál varrni és ha olyasmit kell csinálnia amihez nincs kedve kötözködik, bakafántoskodik, durrog, kaffog ahogy csak tud, de lassan kész az új nemzeti lobogó), én meg egész nap vakartam a maradék festéket a mentőgyűrűről. Nagyjából kész, holnap mindenféle más dolog lesz, talán mellette lesz időm folytatni.

Szólj hozzá!

Szerda.

2011.07.06. 20:50 :: A Tengerész

Miközben a lakatos csarnokban sertepertéltem, észrevettem, hogy vastag lemezekkel dolgoznak, szóval vastag lemezhulladékok képződnek. Régen szeretnék egy nagyobbacska horgonyt. Ehhez hozzátartozik, hogy egy  horgonytesztben az ilyen kialakítású horgonyok mutatták a legjobb eredményt, ennek nyomán használ "RP" a hajóin ilyet és ő is nagyon meg van velük elégedve.( Nagyon meggyőzőek a filmek  https://www.youtube.com/watch?v=pmGAckf69pE , https://www.youtube.com/watch?v=wwaVD2KqitM&feature=related) Szóval elkezdtem vágyni egy ilyesféle "macskára". csak az a bökkenő, hogy nálunk hasonlót nem gyártanak, utánanéztem az áraknak a neten...a lényeg, nekem megfizethetetlen. Ilyenkor az ember magyaros megoldást keres, ezt a "KT"  "fordított tervezésnek" nevezte ha jól emlékszem, ami kevésbé szebben lekoppintást jelent. Nem mondom, hogy büszke vagyok a dologra, de hát nem azért csinálom, hogy gyártsam és üzletet csináljak belőle, itt a példa, a kínaiak is ezt csinálják, ahogy korábban a japánok is, ráadásul valóban ipari méretben, továbbá 33 kiló vasért nem fogom (tudom) kifizetni kéthavi nyugdíjamat. Szóval ma ezzel foglalkoztam, elkészítettem a részletrajzokat, kivágtam vastag kartonból az egyes lemezdarabok szabásmintáját (Nem lesz egyszerű kivágni, csak autogénnel megy majd, a kapa belépő része 20-as lemezből van, a szára 16-os, ahol a legvékonyabb ott 6mm vastag.) és csináltam egy primitív 1:10-es papírmakettet is 

ami ugyan a lemezvastagság vonatkozásában nem pontos, de mutatja, hogy sikerült eltalálni a formát, merthogy az ilyen koppintásokkal az szokott lenni a baj, hogy "olyan mintha", de mégsem.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Csodálatos az állatvilág. Egy tőkésréce valamilyen érthetetlen okból a sólyatéren fészkelte be magát a gazba, tőle, nem túlzok 10-15m-re ütik-vágják a kazánlemezeket a fiúk a kihúzott Mahartos pontonokat foltozgatva, neki ez semmi. Amikor a pontonokat ki-be húzgáltuk, a kötélmanővereknél ott mászkáltunk el mellette egy méterre, kezdetben még felrepült ijedtében, de a végén még akkor se zavartatta magát. Megszámoltuk, 11 tojáson ücsörgött, már azt hittük bezápultak a nagy zavargászás közepette, de nem. Tegnapelőtt kikelt 10 kiskacsa, "J" állatkertje újabb kosztosokkal szaporodott. A hajózóút uszadékrönkmentesítési, egyúttal téli tüzelőgyűjtési akció keretében Amapola fara mögé kihúzott tuskókon remek madárrezervátum alakult ki, ott ücsörögnek tollászkodnak , bár tegnapelőtt akkora szél volt, hogy az "újszülötteket" időnként befújta a vízbe, de életrevaló jószágok, miután belehemperegtek, ismét kimásztak szárítkozni, pihés  tollaikat rendezgetni. Az anyjuk éjszakára mind a tízet a szárnyai alá veszi és úgy szunyókálnak, de reggel már ott pedáloznak a hajó körül várva, hogy mikor kapnak enni, "J" minden mennyiségű kenyeret képes velük feletetni, mindenkitől aki a környékre vetődik szárazkenyeret kunyerál a védenceinek. Én halványan megemlítettem, hogy a korábbi kelésből immáron pecsenyekacsa méretűre növekedettekből kilőnék esetleg párat, de csúnyán nézett rám.

17 komment

Kedd.

2011.07.05. 21:54 :: A Tengerész

 Vasárnap egész nap esett az eső. Néha úgy tűnt, hogy abbahagyja, de amire nekiindultam volna bármit csinálni, máris újra kezdte. Szóval pihenőnap. Hétfőn elindultam beszerzőkörútra. A vizsgának nem akarok szégyenszemre ezzel a szakadtszélű nemzeti lobogóval nekimenni, vettem anyagot, "J" nem tűnik túl boldognak (pedig van neki egy női szabó jogosítványa), hogy megmondtam rálőcsölöm a lobogóvarrást, a nemzeti még csak-csak, de a TVSK (Túravitorlás Sportklub) lobogó már egy kicsit komplikáltabb lesz.(fehér háromszög alapon fekvő kék horgony és TVSK felirat). Bár a tagságom papíron már megszűnt, mert hiszen azzal, hogy elhagytam a Balatont megszűnt minden kapcsolatom a klub kikötőivel, programjaival, de a vezetőség engedélyével életem végéig hordhatom a lobogót, ami mindig emlékeztetni fog a régi szép időkre és azokra a társakra, akik még vasalgatják a Balaton hullámait, meg azokra is akik már az égi vizekről tekintenek le rám. Sajnos ez utóbbiak egyre számosabban vannak. Épp tegnap került a kezembe egy csokor régi fénykép, Lehoczki Csaba, a töki flottabulin, Perjés Pista ropja a táncot egy másikon, ejtőzés a csapattal Sárváron a termálvízben....De rég volt, dejó volt, devégevan. Na vissza a mához. Van ugyan egy TVSK lobogóm, de az egy 25-ös jolle méretre való, nem csúfoskodhatunk egy ekkora hajón ilyen pici zseblendővel, szóval "J" feladata lesz felnagyítani és megvarrni. Aztán nekiálltam végiginterjuvolni a netszolgáltatókat, mert a honlapokról letölthető infokon nem tudtam igazán kiigazodni, biztos van akinek egyszerű a szolgáltatások összehasonlítása, de nekem rengeteg kérdésem volt és fel kellett tegyem őket. Nota bene, volt olyan amit pl. a Tmobile képviselője se tudott megválaszolni. Amúgy korábban írtam egy második levelet a Tmobilenak, ez már kicsit gorombább volt mint az első, merthogy semmitmondó magyarázatot  adtak az adatforgalom számlálásával kapcsolatos kérdésemre. Amúgy idekopyzom:

 

Kedves Boza Brigitta!
Megkaptam  elfogadásra ajánlott magyarázatát az adatforgalom túllépése tárgyú reklamációmra.
Ikt sz.: 1586/2011 
Ügyfélazonosító (MTID): 375217289
Nos már a reklamáció írásba foglalásakor tisztában voltam vele, hogy "meg fogják magyarázni a bizonyítványt". Mindazonáltal mint kéri "szíveskedem elfogadni az internetforgalom lassítására vonatkozó intézkedésüket" hiszen az ügyfélszolgálaton kapott jegyzőkönyvből, szorgos munkával összeadott bájtok mutatják, hogy az JOGOS volt. NEM KÉTELKEDEM AZ ADATFORGALOM REGISZTÁCIÓJUKBAN! De nem tűnt fel Önnek, hogy a reklamáló jegyzőkönyvben azt kérdezem, hogy a rendszerükhöz tatozó, ügyfélszolgálatukon a jegyzőkönyvet író alkalmazottuk által "web'n'walk" programnak titulált  "T-mobile internet manager" képen az "Adat Rekord" ikont megnyitva az ott közölt adatok miért rosszak? Igaz, hogy jelzik, hogy azok tájékoztató jellegűek( a valós adatokért forduljak a szolgáltatóhoz, nos ezzel próbálkoztam), de miféle "tájékoztató" jelleg az, mely a felét jelzi a tényleges adatforgalomnak? Félretájékoztató? Értem én, hogy bent van a gépben egy sablonválasz, csak egy entert kell nyomni és a kedves sablonkuncsaft már meg is kapja, de nem kellett volna kicsit elolvasni mi is volt a tényleges tartalma a reklamációnak?? Most akkor én is berakom magát egy sablonba: Két műkörömszalon látogatás közt némi olvasás, szövegértelmezés tréninget javasolnék. (Tudja az ami a multiknál akkora divat, ahol megtanítják az alkalmazottakat arra amit amúgy korábban iskolákban megtanultak...jobban.)
Üdvözlettel
Bartyik Vilmos
A Tengerész
http:amapola.blog.hu
 
Elismerem nem egy udvarias válasz, de kiakaszt a hülyeség. Na ha netán megbántam volna a hangnemet, tegnap elhoztam a postáról a fenti levelemre a választ. Megérdemlik...még többet is.  Mindjárt a második sorban ilyet ír a hölgy, hogy "...a T-mobile Internet Manager program számlálója nem áll összeköttetésben a T-Mobile rendszerével így eltérhet a kiszámlázott és a Manager programban rögzített adatmennyiség..." Jééé. Hát éppen ezt ugatom, hogy eltér vagy 40 %-al! Nagyon elszántam magam, hogy otthagyom a fenébe a céget, most a Vodafonnal szemezek és egyel nagyobb csomaggal, a 8 MB-ba akkor is beleférek, ha náluk is szarul számolnak, de legalább nem fogom észrevenni. Persze vehetnék nagyobb, 7MB-os csomagot a T-mobilenál is, de már megutáltam őket és végülis nehogymá' ne az érzelmek számítsanak!
Na tegnap még mindenféle más szaladgálni és előkutatnivalóm volt. Azt gondoltam soha többé nem lesz szükségem iskolai és egyéb végzettségeim igazolására, de miután "M P" felhívta itt a figyelmemet, hogy a hatóság a hajó vizsgáztatásakor várhatóan kérni fogja a különböző atesteket, miért keressek egy villamosmérnököt, gázszakértőt, vizsgázott hegesztőt, az építés "lepapírozására", amikor magam is az vagyok? Nos nagy kutatás után megtaláltam a  gázpapíron kívül mindent, a lányom meg a nála hagyott családi okmányok közt megtalálta a munkakönyvemet, amiben  citálva vagyon az "Ipari gáz és olajtüzelő berendezések szerelő, beüzemelő és felülvizsgáló" végzettségem, az oklevél számával, hát talán elég lesz a hatóságnak, ha ezek alapján kiállítok egy nyilatkozatot, hogy Amapola olyan amilyennek lennie kell. Ma elrobogtam a Kötéltechnika üzletébe, ők a Czucor utcából elköltöztek ide szembe Lágymányosra ( http://www.koteltechnika.hu/ ), vettem sodrott PP kötelet a mentőgyűrűkre, mert a korhű kinézethez a körszövött kötél nem passzol, ez viszont drapp színű (lányoknak beige) olyan mint a Spleitex kötél (http://www.toplicht.de/shop/tauwerk-baendsel-trossen/tauwerk-traditionell/spleitex ), szóval mutatósabb olyan kender, sisal, retro kinézetű.
 
Visszatérve a vasárnapra (meg a szombat egy részére), annyi haszon volt az esőből, hogy csökkentettem az olvasnivaló restanciámat. Még jómultkor vásároltam egy utcai 100Ft-os turkálóban egy könyvet, mely Szent-Györgyi Albert néhány előadását, valamint egy régi, még a TV-ben (akkoriban csak egy TV műsor volt) két részben lement riportját közli. A riport, a  fantasztikus ember, a  fantasztikus gondolatok már annakidején is annyira megragadott, hogy néhány dologra máig emlékeztem belőle. Kár, hogy azóta úgy alakult a demokratikus civilizáció, hogy nagyjából a középszer (jóesetben.... és  nem a hülyék) dirigálják a világot. Aztán elkezdtem Veress Péter könyvét a " Három nemzedék szolgaság"-ot. Nos sokan vannak, akik manapság valami nagyon "polarizált" szemüvegen gondolják látni a két világháború közti időszakot, és mindenért ami balsors érte a nemzetet kizárólag a Párizsi Békét (népszerűbben Trianont) hibáztatni. Ezt a könyvet a beleírtak szerint Király Gézáné elvtársnőnek a szakszervezetben végzett jó munkájáért adta a Vas-és Fémipari Dolgozók Szakszervezetének Rézhenger Művek Üzemi Csoportja 1955-ben, de én ajánlanám a mostani történelemmagyarázóknak, hogy tanuljanak egy kicsit, mielőtt megszólalnak és agyonsztárolják azt a rezsimet, melyben az éhezés mindennapos, a cselédverés természetes, a jogtalanság intézményes volt.

 

Szólj hozzá!

Szombat.

2011.07.02. 17:31 :: A Tengerész

 Beraktam a gázriasztót. A mosogató alatt van a bejövő gáz elzáró csapja. Ez is egy biztonsági elem, túl azon, hogy a tűzhely használaton kívüli állapotában mindig zárva van, de olyan fajta, hogy a nyitott állás ellenére nagyobb áramlási sebesség felett ami pl. tömlőszakadásnál állhat elő, automatikusan lezár. A sárga gázcsap fogantyú melletti szürke dobozkában lévő billenőkapcsolóval történik a gázriasztó bekapcsolása. A mosogató mellett van a gáztűzhely, 

alatta a hőszigetelt fenéklemez feletti zsanéros konzolon van fejjel lefelé a riasztó-érzékelő, így nem hullik bele a kosz, 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

de szükség esetén felbillenthető és ellenőrizhető a működés.

 

 

 

Packázik velem az időjárás. Ebéd utáni alvásból ébredve miután kifutkároztuk magunkat a kutyával (na jó ő futkározik én bringázok), letelepedtünk Denivel, én a fuxtetőre, ő a lábamra, ő őriz minket meg a hajót (olyan balhét csinál, ha egy kajakos közelebb jön!) én meg az egyik mentőgyűrűről kapargattam a lepattogzófélben lévő festéket (annyira nem pattogzik azért, hogy könnyen le lehessen vakarni, de annál jobban, hogy ott lehessen hagyni), miközben hol melegem volt, hol fáztam, ahogy a nap  és a szél szórakozott velem. Egy órát se ücsörögtünk ott amikor esni kezdett az eső, bevonultam a szalonba és átöltöztem tisztába, hogy leüljek írni, na amire nekikezdtem már megint hét ágról süt a nap. Szeszélyes az idő...na meg a Medárd.

7 komment

Szombat.

2011.07.02. 00:39 :: A Tengerész

 0:35 Most jutottam el a naplóírásig. Ma (na jó, már tegnap) kitakarítottam a ragasztó maradékot, már ameddig beértem a szűk helyre a hosszbordák mögé. Ahová nem értem el, azt meg beszórtam cementtel, ezzel "neutralizáltam" a ragasztómaradékot. Bár tökmindegy, hogy ott ahová már semmi se ér el van e ragacs vagy nincs, de mégis....Aztán beszereltem a léghűtéses kondenzátort a helyére. "GY" este fél kilencre jutott el hozzám, az is dolgozik látástól vakulásig, éppen zuhanyozáshoz készültem, szerencsére még nem álltam be a víz alá, csak kiszaladtam a hidegbe (jól lehűlt az idő a tegnapelőtti 30 fokhoz képest) anyaszült meztelenül, a markába nyomtam a kiszerelt kompresszort és mentem vissza a headbe. Kitaláltam azt is, hogy hogy építsem be a PB gáz riasztót, merthogy nem olyan egyszerű a dolog. Ugyanis miután a gáz nehezebb a levegőnél, alulra kell rakni a tűzhely és a gázcsatlakozások alá, de úgy, hogy ne hulljon bele lehetőleg semmi szemét, viszont a gáz mégis utat találjon bele, tehát letakarni se lehet. Továbbá nem célszerű nagyon eldugni se, mert azért nem árt időnként ránézni, hogy rendben van e, pislog e bekapcsoláskor. A szokásos konstrukciós problémák mindenütt, mint mondjuk a női cipőnél, legyen nagyon kényelmes,de kicsi legyen, hogy szép legyen  benne a láb, tartós legyen de pillekönnyű, stb. Elkezdtem csinálni a felerősítő csuklós tartót, holnap tán befejezem, ha nem jön közbe semmi.

Szólj hozzá!

Csütörtök.

2011.06.30. 15:39 :: A Tengerész

Ma reggel úgy keltem fel, hogy elhatároztam bekapcsolom így a hűtőt. Hátha valami változott...ÉS TÉNYLEG! (csak nem arra amerre szerettem volna ) Még a reggeli pipere előtt bekapcsolom...hogyaza....itt most mindenféle piros karikába tett 18-ak jöttek. MEGINT NEM INDUL A KOMOPRESSZOR! Nyomja a hibajelet, három piros villanás a LED-en azaz megszorult a forgórész...állítólag. Na telefonos segítség, "GY" azt mondja "kiszedünk mindent". Be is ugrott megkonzultálni a dolgot, merthogy személyes szerencsém, hogy itt jár el napjában többször a Soroksári úton, megnézte  a siralmas állapotot ahogy tegnap este félbemaradt a dolog. Szétvágta a csövet, jött az olajpára, sivított a gáz (ez már nem az ózonpajzslukasztó freon, ez már az egészséges, erről csak 10 év múlva derül majd ki hogy mérgező), aztán ment a dolgára én meg alábuktam a mocsokba és folytattam. Onnan a messze távolból ahová még belátni se lehet a hűtőláda alá, csak a feltekert 8-as réz csőkígyó kilógó végét iszonyatos erővel húzni és reménykedni, hogy talán mégse olyan jól ragasztottam le a fenékre. Hát....nagyon jól leragasztottam. Minden centi véres (szószerint) erőfeszítéssel jön ki, pedig pajszer, kis fakocka, nagy fakocka, ilyen fogás, olyan fogás....Volt egy pár nagyon szar meló a hajóépítés során, de kijelentem, hogy ez az aranyérmes. (hm...bár amikor a nyári forróságban a gázolajtankok helyét hőszigeteltem és elfogyott a levegőm és időnként ki kellett jönni fuldokolva, az se volt kutya. Szóval ott van a dobogón.) Befogtam "J"-t is a pajszer végére, szegény úgy elfáradt, hogy azért kezdtem most bloggal az ebéd utáni alvást követő ébredés után, mert látom, hogy szegény szintén elalélt, pedig nem igazán szokott aludni napközben mint én. De közben kitört megint az égzengés, úgyhogy Deni beindult rettegni és felkeltette a nyafogással, szóval pajszerolás folyt. köv, még van vagy 5 m kitépnivaló csövünk. Ja, hogy további örülnivalóm is legyen, megírta a szokásos mailt a Tmobile, hogy lejárt a havi 3 Gb, tehát mostantól kínszenvedés lassú a net. Megnézem a príma "Net Meter"-em mennyit mutat, nos pontosan a fordulónapon kapcsoltam be a számlálást ami a Tmobilenak három gigabájt az nálam 2,4. Mit mondjak erre? Milyen eszköz, milyen tudomány az, amit ennyiféleképpen lehet mérni? A (mondjuk)628mm az még a kínai mérőszalagok világában is csak egy, legfeljebb másfél milliméterrel tér el egy másik mérőszalaggal mérve. Itt meg???  A boltból nem lehet kijönni, ha egy forinttal kevesebbet fizetek annál amit a kassza mutat, és én se fizetek eggyel se többet. Itt meg? Fizetek, és aztán adnak amit gondolnak? A hentesnél mondjuk...kérek úgy 3 kiló marhalábszárat aztán ki is fizetem, kapok a 2,4 kilót és nem vághatom a fejéhez, mert az ő mérlege 3-at mutat? De ha ilyen nagy a bizonytalanság miért nem akkor jár le náluk a három giga, amikor az enyém már 3,6-ot mutat? He? De tényleg...hogy van ez?

18:57 Hááát....ráment a nap. Most vakarództam ki a koszból, meg a valami miatt takonnyá vált ragasztóból. Az egyik (nagyobbik) része keményre bekötött, ez rettenetes erővel fogta a csöveket, a másik rész viszont mézgásan ragacsos maradt (ez valami ajándék ragasztó volt nem ismertem korábban, de gondoltam jó lesz ide), levakarhatatlan kézről, meg a többi testrészemről, amivel belekönyököltem, támaszkodtam, ráfeküdtem. Csak homokkal lehet ledörzsölni, akkor előbb utóbb lepereg mielőtt a felhámból számottevő mennyiség is jönne vele, de szakad az eső, hol van most száraz homok? Kínomban Ultraderm-mel sikáltam, úgy az ötödik csiszatolás után már csak imitt amott vagyok ragasztós. Jártányi erőm alig maradt, remeg kezem-lábam az erőlködéstől.

1 komment

Szerda.

2011.06.29. 19:55 :: A Tengerész

 Randa egy nap volt. Bevallom elrontottam valamit. A hűtőgép kondenzátorát úgy gondoltam, hogy zseniális dolog belülről a fenéklemezre ragasztani. De nem volt az. Túl szélsőségesek a vízhőmérsékletek, nem tud stabil üzemállapot beállni. Tehát be kell rakni egy léghűtéses kondenzátort. De miután kibontottam a fenékben a takarást kiderült, hogy amire nem számítottam az alákondenzált nedvesség hozzáfért a rézcsőből hajtott kondenzátorhoz, ami életveszélyes, mert galvánelemként belülről rohasztja szét a fenéklemezt. Nekiálltam kitermelni az egész hóbelevancot, valami elképzelhetetlenül hozzáférhetetlen helyen van, mert a hűtőládát kiszedhetetlen módon építettem fölé. Még a felével se végeztem egész napos munkával és holtfáradt vagyok, kezem-lábam reszket. Most éppen a bal kezem gyűrűsujja görcsölt be a fáradtságtól, pedig már csak a kyboardot ütöm. ELŐSZÖR fordul elő velem, hogy komolyan kezdek gondolkodni azon, hogy öreg vagyok  már ehhez. Miközben ezeket a sorokat írom a TV-ben a Zsaruvér-Csigavér,  film reklámja megy. A múlt heti részben néztem nosztalgiával a "régi" Balatont, a régi színészeket, akik már a túlvilágon vitorláznak, színészkednek. Zenthe Feri bácsi a Tenkes és a Dragon flotta kapitánya, Bujtor Pista és a Rabonbán 30-as cirkáló, a statisztaként feltűnő régi balatoni arcok. Szóval elszállt az idő. Nagyon lelombozódtam ettől a hűtő dologtól, pedig alapjábavéve szerencsém van, mert ha rendben működik a hűtő, sose jöttem volna rá, hogy időzített bomba van a hajófenékben. Mindazonáltal rossz gondolatok kavarognak bennem.

5 komment

Kedd.

2011.06.28. 17:51 :: A Tengerész

 Pár nappal ezelőtt csináltam egy listát, amire felírtam mindazt amit el kell végezzek,be kell szerezzek, mielőtt bejelentkezem a hatósági vizsgához. Ehhez alapul a 2/2000. (VII .26) KöViM rendelet szolgált,  egy része a  felszerelésekre vonatkozik, horgony, kötelek, mentőeszközök tűzoltókészülék és hasonlók tartoznak ide, valamint olyan a hajóra vonatkozó előírások, amiket a tervezés és építés során már figyelembe vettem. A többi egy sereg olyan dolog, ami ott ugyan nincs előírva, de én a hajó biztonsága szempontjából fontosnak tartom, mint pl a tűzvédelmi elzárók, vagy a PB gáz érzékelő. Ez utóbbi nélkül ugyan már egy éve üzemeltetjük a hajót, merthogy megbíztam a saját gáztömör csőszerelésemben, de azért az ördög nem alszik, most időszerűnek láttam, hogy beszerezzek egyet. Tegnap meggogliztam a témát és ezt választottam http://www.ldsz.hu/termekek/reszletes/518 . Na mondom kimegyek érte Budaörsre ahol a bolt van. Persze most nem olyan egyszerű, hogy csak felpattanok a robogóra és hipp-hopp ott vagyok, "J" lelépett vásárolni, csekkeket befizetni, kettesben maradtunk Denivel "akit" ugye nem lehet egyedül hagyni a hajón, mert azonnal zokogásban tör ki, tehát kénytelen voltam beültetni az autóba és így mentünk a boltba. Volt némi nehézség, mert a GPS navigátor naná, hogy 100m-el és egy háztömbbel arrébb jelentette ki, hogy "érkezés a célponthoz", ami konkrétan egy templom volt, de felülkerekedtünk a nehézségeken. De nem volt raktáron, mára megrendelték, küldtek SMS-t délután és el is hoztam immáron robogóval, mert "J" vigyázott a hajóra és a kutyára, "aki" óriási örömmel fogadott amikor megjöttem, mintha egy éve mentem volna el akkora örömtáncot lejtett, pedig egy órát se voltam távol. Akit esetleg érdekel szólok a beszerzett riasztóról. Tehát ez a típus többféle gáznemű anyag érzékelésére alkalmas, az, hogy szénmonoxid, altatógáz, metán (bányalég) vagy esetemben propán-bután gázömlés esetén riasszon az a beépített érzékelő típusától függ. Ez jelen esetben TGS2610, nagyítóval ellenőriztem.  Ha a gázkoncentráció eléri a robbanási határárték 10%-át,  rövid jel-hosszabb szünet(0,25sec-1 sec) jelzést ad, ha  20%-ra nő az érték, akkor 1sec jelzés, 1 sec szünet a folyamatosan ismételt hang és fényjelzés, mindaddig amíg a hiba fennáll. Ha a tápfeszültség 9V alá csökken, azt 0,25 sec-os  szaggatott hangjelekkel "közli". Miután az érzékelőben van egy izzószál, ezért a készülék élettartama nem végtelen, gondolom idővel elég, kiég, mint az izzólámpák, az irka szerint az átlagos élettartam 5 év, ezért csak akkor lesz bekapcsolva amikor a gáztűzhely fő elzáróját kinyitjuk, így reményeim szerint az öt év főzésidő elég sokáig elég lesz nekünk. Még valami fontos lehet, a leírás szigorúan megtiltja a tesztelést PB gáz direkt beáramoltatásával, pl öngyújtó odatartásával, ez károsíthatja a betrendezést, gondolom ha 10%-os koncentrációt már érzékel, a direkt gáz rááramoltatás olyan lehet neki, mintha egy milliamperes méréshatárba kapcsolt műszerre 10A-t küldök rá, még jó, hogy elolvastam (szokásomtól eltérően) a kezelési utasítást, mert az volt az első gondolatom, hogy meggyújtok egy öngyújtót, elfújom a lángot és beletartom a riasztót, hogy vinnyog. De végülis az, hogy bekapcsoláskor három rövid pittyenéssel és zöld villanással jelzi, hogy "dolgozik" elég megnyugtató.

Holnap úgy tűnik az élelmiszerhűtővel fogunk megküzdeni, ahhoz a tegnap "véglegesre" bezárt gépházajtót felnyitottam és kiszereltem a fénycsőarmatúrát, helyette LED-es lámpát akasztottam be, amit persze előbb meg kellett javítani (ez a rosszabb fajta kínai cucc volt, harmadszor romlik el, már szinte mindent átalakítottam benne), mert a fénycsővilágítás a bilgében a hűtő cuccainak tuningolásához kell majd. Nemsokára hozzálátok az előkészületekhez, mert idáig nem fértem hozzá, "J" olyan rettenetesen intenzív konyhapakolásba és sütésfőzésbe csapott.

4 komment

Vasárnap.

2011.06.26. 19:30 :: A Tengerész

 Ma bográcsozónap volt.

 Ez mindig igényel némi előkészületet, ma azzal kezdtem, hogy a tűzrakóhelyen burjánzó zöldeket machetával lekaszaboltam, elmostam és felszereltem a bográcsot a csigával és kötéllel a helyére a nagy nyárfa ágára és előkészítettem a tüzelőt. A parkettások remek hulladékával tüzelünk. 

 

Mindezt persze Deni lelkes közreműködésével, neki mindenütt ott kell lenni, lehetőleg ahol a legjobban útban van, kifejezetten szeretett volna a macheta súlytásvonalába kerülni, amit sikerült megakadályozni így sérülés nélkül megúszta a délelőttöt.  Most kicsit lazább volt a főzés mint a múltkor a parti partyn, dél volt amire "J" megkűzdött az alapanyagokkal és a tűz fölé került az üst,

 márpedig a marhapörkölt az 3 óra, szóval már eléggé éhesek voltunk amire kész lett, pedig némi gyümölcslevessel közben azért csillapítottuk a korgást a gyomrunkban. Persze megérte várni rá, ugyanolyan jó lett mint a múltkori, amire a szerencsések akiknek jutott belőle tán emlékeznek még. Kata lányomat is meghívtuk egy marhapörköltre, az ő gépével fényképeztünk is, ha majd átküldi Emailben berakom őket.

 Kicsit zsúfolt a programja mostanság szegény lánynak, alapban dolgozik+zenekarozik (gitározik)+egyetem,(jelenleg még vizsgaidőszak is) most meg az autóval amit délben hozott vissza szekrényeket szállított haza amiket még "be kell üzemelni", szóval pont olyan güzü mint az apja, hálistennek nem az a műkörmös plázatöltelék, mint sokan a korosztályából.

22:00 Na megjöttek a képek és sikerült blogméretre farigcsálnom, betűzdelem őket.

 

10 komment

Szombat.

2011.06.25. 22:45 :: A Tengerész

 Kivonultam a gépházból. Működik a tűzjelző, a táv üzemanyagelzárás, a levegőelzárás, nem csöpög-folyik  semmi. A motor két oldalán a fenéklemezt, ami piszok hideg amikor rajta ücsörgök szereléskor, beragasztottam a 3cm vastag kemény PUR hablemez maradékával és a gépházajtók Armaflex hangszigetelését is megdupláztam. Még terveztem a gépház kiporszívózását, de aztán úgy döntöttem, hogy jó így ahogy van, becsuktam a gépházajtókat és késznek nyilvánítottam a meghajtással kapcsolatos munkákat.

Szólj hozzá!

Péntek.

2011.06.24. 20:23 :: A Tengerész

Tegnapelőtt délután bevásároltuk a padló- és falicsempéket "J" szüleinek a fürdőszobájához. A közel 20m2 csempe, meg a négy zsák ragasztótól égnek állt a puha rugózású WV Derby orra és a bal hátsó kerék, ami hajlamos lassan leengedni, jó lapos lett. Nagy óvatosan hazagurultunk Amapolához, közben megállva az Agip kútnál, majd miután ott rossz volt a csatlakozó, a gumicsónakműhely kompresszorával fejeztem be a kerék fújást. A Portánál lévő "fekvő rendőr" diszkrét  kolompolással jelezte, hogy a kipufogódob mindössze 2cm-nyire van a betontól, ezért a cucc nagyrészét átpakoltam az ülések elé, így már el tudtam vele ma este autózni a  Marek József utcába és "J"-vel felcipeltük az egészet a szülei lakásába. Tegnap beraktam a tűzjelző dudáját és véglegesen lezártam a műszerpult bal oldali burkolatát is. Ha optimista vagyok azt mondom soha többé nem kell kinyitni. Mondjuk az ember optimistának születik és pesszimistaként hal meg, és én már jóval közelebb vagyok az újjászületéshez mint a nulladik szülinapomhoz, szóval azért nagyon nem reménykedem benne, hogy nem fogok benne turkálni a nem túl távoli jövőben. Kicseréltem a megolvadt vezetéket, amin nagyjából nulla amper folyik üzemszerűen, tehát a melegedés nem üzemszerűen következett be, de miután rendben működik a fordulatszámmérő, túlságosan nem izgat a dolog. Tegnap "J" a parton lévő hűtőszekrény felé indult, ilyenkor a kutya hűségesen követi, mint ahogy akármelyikünket, ha a partra indul, én meg éppen ebéd utáni álomba zuhanok, a hőségre való tekintettel abban az öltözékben amiben megszülettem, amikor hangos csobbanást és "J" kétségbeesett kiáltását hallom: "Gyere gyorsan, beesett a kutya a vízbe!!" Na ebben az öltözékemben mégse akarok a partra kirohanni, amire magamra veszek valami gatyát, meg a szandálomat, mert piszokul éget a deck a napon, addigra Deni már kimászott a mögöttünk lévő munkatutajra, de onnan nem lehet a partra lépni, így csak kétségbeesetten szaladgál körbe-körbe. Szemmel láthatóan "kutyabaja". Végülis a partról hívogatom, mire beleveti magát a vízbe és kiúszik a bokrok között rázva magáról a vizet a rekettyére, meg rám. Aztán vad törölközésbe kezd a fűben hemperegve, szemmel láthatóan nem szeret vizesnek lenni, pedig ebben a hőségben talán nem is nagyon kellemetlen a dolog. Még az is lehet, hogy így volt, mert ma amikor éppen lépek ki a pontonra, a tökkelütött állat annyira a nyomomban van (amúgysincs tekintettel soha arra, hogy van ott valaki, lök félre lábat, embert, ha neki mennivalója van), hogy amikor még a levegőben van a lábam ő már ugrik, az eredmény; végigkarmolja a lábam, majd visszapattan róla...a vízbe. Ismét elúszik a tutajig, ott megkapaszkodik és hülyén néz, majd miután a partól szólongatom megismétli a tegnapi partraszállást. Ma se viselte meg a dolog különösebben, az ezt követő két-három partraszállásnál még látom hogy koncentrál, de aztán ismét "menetből veszi" az akadályt, rá se ránt a dologra. Viszont ma bemutatta a "szegény nyomorult szűkölő eb" produkciót, ugyanis a csempeszállítást követően, amiben izgatott hátramozdítóként vett részt, elvittem az autót a kislányom lakása elé, hogy bútort szállítson vele holnap, így trolibusszal és villamossal tértünk haza a hajóra. Nos amíg autózni imád, addig trolibuszon, villamoson nyomorúságosan nyafog, pórázon meg húz mint a traktor, meg kellett állapítsam, hogy olyan mint én, csak hajón szeret lenni, esetleg a közelében a parton. Most kint sertepertél a decken, nem úgy mint tegnap este, amikor dörgött villámlott, még csak messziről hallatszott halkan a tompa égzengés, de ő már bent kuksolt az ágyam tövében és kétségbeesetten nyomkodta az orrával a könyökömet, hogy tegyem a fejére a kezem, mert nagyon fél.Szerencsére nem ázott el, még jóval az eső előtt bejött, mert a vízbeesések után elázva olyan bűzt árasztott magából, hogy a cockpitban alig lehetett mellette megmaradni. Felvetettem "J"-nek hogy valami finom samponnal fürdessük meg, de szerinte nem venné jónéven a dolgot. Ilyen kérdésekben hallgatok rá, mert nagyon ért az állatokhoz.

 

 23:30 Más. Úgy tűnik nem szavazták meg az "extrémsport adót". Azt a javaslatát Csiba Gábor kórházi főorvosnak, mozgalmárnak és kormánypárttagnak, hogy aki ezen  kategóriába  tartozó sport űzése során sérül meg azt ne gyógyítsák állampénzen. Állampénzen csak tartsák életben, más nem jár, csak annak aki fizet érte. Ez az adófajta egy csomagban lenne a hamburgeradóval, magyarul aki egészségtelent zabál és veszélyeset sportol az fizessen. Sőt a csomagba még a dohányzás és az alkoholfogyasztás, valamint az ittas vezetés miatt bekövetkező egészségügyi kezelések is bekerülnének. Vegyes érzelmekkel figyeltem tegnap este a TV-ben Csiba Lajos és a féllábú Himalájamászó, Erőss Zsolt vitáját e tárgyban. Erőss nem egy lényegretörő gyakorlott nyilatkozó és a főorvos úr gyenge félmagas labdáit rendre elvétette.  Már amikor szóhoz jutott, mert kb harmadannyit hagyták beszélni, mint a terjengős körmondatokban amúgy triviális tényeket citáló doktort, aki valahogy mindenáron egyenlőségjelet akart tenni (de facto tett is) a budji jumping és az ittas vezetés közé. Amikor a Fidesz cafatokra verte ellenzékként az akkori SZDSZ tervezett egészségügyi reformját, többek közt népszavazáson megfúrva a két gombóc fagylalt ára vizitdíjat, belemanőverezte magát a jelenlegi gödörbe, amikor ilyen kínszülte akciókkal akar pénzt találni a rendszer fenntartásához. Az a megoldás, hogy az egészségbiztosító ténylegesen biztosítási alapon működjék, hogy a biztosító felmérje a kuncsaft egészségi állapotát, életmódját, rizikófaktorait és eszerint állapítsa meg személyre szólóan a díjat amit az illetőnek fizetnie kell, megbukott. Most jön az ötletelés. Nem mondom, hogy igazságtalan, hogy aki gyorshajtás, ittas vezetés miatt  sérül, aki szétzabálja, szétissza az egészségét, annak kerüljön többe a gyógyítás, mint annak aki  kevésbé vétkes a betegsége kialakulásában. De ezek hajuknál fogva előrángatott dolgok. Különösen az extrém sportolók .....vajh hányan lehetnek akiket baleset ért és évi hány milliót lehetne megspórolni, ha bevasalnák rajtuk a kórházi költséget? Kijönne belőle egy komplett zászlócsere századrésze (a megváltozott fővárosi zászlókra gondolok, merthogy tűrhetetlen volt, hogy hasonlított a román nemzeti lobogóra), vagy a Moszkva tér Széll Kálmán térre módosításának egy része? Amúgy lehet rá azt mondani, hogy demagógia, de ezek bizony összevethető költségek. Amúgy meg mi az az "extrém sport"? Meg tudja valaki pontosan mondani? Meddig, vagy inkább mettől extrém mondjuk a sízés? A piros pályán még nem az de a feketén már igen? Mennyivel veszélyesebb a sárkányrepülés, mint a futball? Megsúgom semennyivel, pedig az egyiket tuti extrémnek fogják mondani, a másikat meg nem, márcsak urunk és parancsolónk szenvedélybetegsége miatt sem. És a lovaglás? Szerénytelen véleményem szerint veszélyesebb mint a repülés, mert pont olyan mintha 1,5 m magasan repülne az ember folyamatosan. Ugyanakkor beteg gyerekeket gyógyítanak lovasterápiával, szóval lesznek extrém és extrémtelen lovasok? Micsoda lehetetlen adminisztrációs, korrupciósanszos helyzetbe manőverezné a főorvos úr azokat akik döntenének majd a konkrét esetekben! Az ember csak tátja a száját, hogy milyen amatőr szinten megy az ötletelés azon, hogy azt a rettenetes léket amit az egységes adókulccsal vertek a költségvetés hajójának fenekébe, hogy lehetne félpár zoknikkal betömködni.

Nagy érdeklődéssel néztem...volna a vitát az atomerőművek és a fenntartható fejlődés kapcsán Jávor Benedek LMP-s képviselő és egy megnemmondom kicsoda tudós ember közt, de közben mindenféle gondjaim támadtak ponyvázásilag a kezdődő viharban. Annyit mindenesetre tapasztaltam és ez ismételten felbosszantott, hogy az LMP-s képviselőgyerek úgy beszél az "alternatív energiaforrásokról" melyek "napmintnap egyre nagyobb számban tűnnek fel", és hogy a tudomány "nagy lépésekkel halad ezirányban", mintha ezek tények lennének és nem egy felfújt lufi amit a bölcsészek dédelgetnek, de senki rajtam kívül még egy üveg sört nem hűtött be napenergiával, pláne közülük, akiknek ha valami kettővel több, vagy kevesebb, az már "nagyságrend" és a kilowatt és a kilowattóra az ugyanaz, csak más tájszólásban. Továbbra is Csernobilt emlegetnek az atomerőművek kapcsán, meg most ráteszik Fukusimát, ez elég ok lenne szerintük az atomerőművek bezárására. Mi lenne ha megszámolnánk, hogy a világon hány ember hal meg az utakon? Nem lenne elég nagy szám az autóközlekedés betiltására?

8 komment

Szerda.

2011.06.22. 21:49 :: A Tengerész

 Vettem némi felúszó kötelet a mentőgyűrűkhöz, vettem sivalkodót a tűzjelzőhöz, vettem valamivel vastagabb perlon zsinórt olvadószálnak, mert bár amit elsőre felraktam prímán tartott, de miután pengetni lehetett magas hangon, szóval alaposan kifeszült, féltem, hogy egy idő után megadja magát, így kicseréltem olyan kb Reluxazsinórszerűségre. Vettem továbbá mély levegőket és alámerültem a gépházba, piszok meleg volt ma, hidegben se egy öröm ott matatni a szűk helyen tekeregve, de így a saját levemben fürödve kifejezetten utálom. Felfúrtam és felpopszegecseltem a jobb oldali tank golyóscsapjának a csigáját, kifeszítettem a záró rugót, miután a tank üres egyelőre így marad. Miközben ott bogarászok egy megolvadt szigetelésű vezetékre lettem figyelmes. Végigkövetve kiderült, hogy a fordulatszámmérő vezetéke , amin a generátorról a frekvenciajel felmegy a műszerhez. Érdekes dolog, merthogy ott milliampereknél nagyobb áram nem folyhat, ha minden rendben van, tehát a 0,75-ös vezetéknek nem szabadna melegedni...és mégis. Kitermeltem és holnap kicserélem és megmérem valójában mekkora áram folyik rajta.  Olyat el tudok még képzelni, hogy valamikor amikor még a műszer nem volt rajta valamivel összeért a vége egy rövid időre és valami zárlati áram folyt rajta. Vagy valahogy hozzáért a kipufogócsonkhoz?? Merthogy nem a teljes hosszban olvadt meg a szigetelés, csak a vége felé egy fél méteren, ott is szakaszosan. De hogy érhetett volna hozzá bármihez amikor össze volt korbácsolva több más vezetékkel, amiknek semmi bajuk? Rejtélyes dolgok ezek. Mondom, hogy mindig a villannyal van baj!

2 komment

Kedd.

2011.06.21. 20:58 :: A Tengerész

 A nap nagyrészében folyamatos megfigyelés alatt állunk.

Megcsináltam a tömítéseit azoknak a síbereknek, amik a gépház levegőellátását lezárják, ha tűz esetén átbillentem őket. Az a reményem, hogy ha netán tűz üt ki a motortérben, ha elzárom az üzemanyagot és a levegőutánpótlást, akkor az égés három feltétele közül kettőt megszüntetek, csakcsak elalszik, de legalábbis nem harapódzik el a tűz. Holnap kell néznem valami elektronikai vackot ami vinnyog ha a gépházhőmérséklet mondjuk eléri a 110 fokot. Az már biztos tűz. Ezt pillanatnyilag egy piros LED jelzi, de akarok valami hangjelzést is mellé. Amúgy van hőmérő is a műszerpulton a cockpitban ami a gépházi hőmérsékletet mutatja, de az csak + 40 fokig mér. Terveztem egy ventillátort is, ami beszívja kintről a levegőt és a kipufogócsonk-légszűrő tájékra fújja, de ha nem szükséges nem építem be, azzal is csak bonyolítom a rendszert, de ha túl magas lesz a gépházhőmérséklet akkor kénytelen leszek berakni, hogy átszellőzzön. Majd az első utakon kiderül. Eljutottam odáig, hogy a műszerkonzol jobb oldalán már reményeim szerint véglegesre felcsavaroztam a takarólemezt, mert NEM KELL TÖBB KÁBELT BEHÚZNI! (na jó tudom ez nem lesz "örökre vasalva", de most ebben reménykedem) Ha ezt a tűzjelző nyünyörgőt bekötöm a bal oldalra, akkor az is kész! Elővettem a táblázatot, ami a kishajók kötelező felszereléseinek jegyzékét tartalmazza, mert már csak néhány apróság ami hiányzik, hogy Amapolát egyelőre belvizi motorosnak levizsgáztassam. Rámegyek, hogy az elkövetkező napokban minden hiányzó tétel meglegyen aztán Isten neki jöjjön aminek jönnie kell...a vizsgabiztos és reményeim szerint a hajólevél, hogy megindulhassunk hajózni, immáron szabályosan, nemcsak úgy "fű alatt" ahogy tavaly tettük.

5 komment

Hétfő

2011.06.20. 21:44 :: A Tengerész

 Kész a baloldali üzemanyagtank elzárója. És MŰKÖDIK. A jobboldali is elő van (lesz) készítve, de nem sürgős, mert az a tank egyelőre üres és egyelőre az is marad. (megvárom amíg lemegy az üzemanyag ára :))) Elnézést a homályos képekért, de ha vakuztam az egész befénylett és nem lehetett látni semmit, vaku nélkül meg az egy szál gépházi lámpánál hosszú időt kellett exponálni közben beremegett a kezem, pedig még a mennyezeten is támasztottam lábbal.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6 komment

Vasárnap.

2011.06.19. 20:42 :: A Tengerész

Legalább tíz fokot hűlt a levegő tegnap óta és borzongató szél is fúj, továbbá szemerkél időnként az eső, szóval olyan ősziesre fordult az idő. Levonultam a fuxba, magamra csuktam a tetőt és nekiálltam csavarokat válogatni, ez az idő másra nem alkalmas. na azért felfúrtam, csavaroztam, popszegecseltem a csigáit a szerkezetemnek, a rugót is, ami "elsüti" a bal üzemanyagtank csapját, kifeszítettem, prímán működik. Kicsit alakítottam a diesel adagoló mechanikáján is, szóval olyasmiket csináltam, amihez nem nagyon kell kint sertepertélni, mert ebben a hangulattalan időben semmi kedvem se volt ilyesmihez. Kivétel persze a kutyáról való gondoskodás, ami persze nem nagy teher, mert ritka intelligens állat, semmi gond nincs vele hálistennek, jön-megy ahogy kedve tartja, lefekszik a cockpit padlóra és a küszöbre hajtja a fejét, szemléli mit csinálunk, aztán összegömbölyödik és alszik, majd gondol egyet, kiugrik a deckre körbesétál, lefekszik a fedélzeten valahol ahol még hallás (és gondolom szimat) köztelünkben van, ugat ha rendellenességet észlel és ha bármelyikünk kimegy a hajóról árnyékként követi. "J" egy időben sokat nyaggatott, hogy legyen kutyánk, de bevallom, hogy azon túl, hogy nem gondolom, hogy egy kutya igazán hajóra való lenne, az is ok, hogy nem lesz kutyánk, hogy nehezen tudnám elviselni, ha Deninél butább állat lenne, márpedig ennek nagy az esélye, mert néha azt gondolom, hogy még a gondolataimat is kiolvassa, tekintetből ért és azonnal engedelmeskedik, még szólni se kell, ha nem néz felém elég egy hümmögés és máris tudja ha rám néz, hogy mit akarok. Szóval csak annyi dőre mentem ki a hajóról, amennyi ideig a reggeli és délutáni futóedzésünk tartott.

Nézem a TV-t "apák napja" (tudtátok, hogy van ilyen? Mert én nem) alkalmából  nagy eredményként emlegetik, hogy sok apa visszavett a munkából, hogy többet foglalkozhasson a gyerekeivel és van már sok családfenntartó nő, ahol az apa megy gyesre. Nos éppen tegnap kommentáltam a kisember blogját e tárgyban. Semmi bajom vele, ha mondjuk a feleség sugárbiológus professzor és a férj feladja a szarszippantós kocsihoz fűződő karrierjét azért, hogy a gyerekeket otthon istápolja. De azt kifejezetten rossznak tartom, hogy egy pályáján sikeres férfi azért fogja vissza magát a munkájában, hogy otthon mosogasson, takarítson, főzzön, ezáltal a feleségének több időt biztosítva a szappanoperák élvezéséhez. Merthogy arról szó sincs, hogy amíg a férj mosogat addig a feleség lecseréli a kocsin a defektes kereket. Szóval a feministák, akiknek múlhatatlan "érdemeik" vannak a férfiak elférfiatlanításában most lehet hogy meg akarnak majd kövezni, de adekváltan kell(ene) megközelíteni a témát. Annyit fúrták, faragták a férfias világot, amíg a férfiak elnőiesedtek, a nők meg elférfiasodtak. Persze annyira nem, hogy kereket cseréljenek, meg egyáltalán tudják, hogy hány bár kell egy kerékbe, csak annyira, hogy ne engedjenek be a sávba egy indexelő férfit, mert hisz az a nemük eláruása lenne.  Nem mondom, hogy a megnövekedett családi elvárások egyenes következményként szoktak le a keresztény kulturkörben a férfiak a kemény munkáról, de szerepe lehetett benne. A pedagógusi pálya elnőiesedése meg szememben megalapozza a gyerekek technikai érdeklődésének sorvadását, mert kevés kivételtől eltekintve a nők irtóznak mindentől ami fizika, szerkezet, villany és mechanika, aki mégsem, az messze elkerüli a pedagóguspályát, így lesznek a gyerekekből villanyszerelő, asztalos, lakatos, gépészetchnikus és mérnök helyett ügyvédek, szociológusok, humánpolitikusok, média és kommunikációspecialisták és egyéb diplomás ipari alpinisták és ablakpucolók. Márpedig a nemzeti háztartás bevételi oldalát az eladható termékek gyarapítják és ha ilyet csak a ferdeszeműek lakta földrészeken fognak előállítani, majd nemsokára kiötleni is (merthogy az ilyesmiken való agyalás bizony estéket éjszakákat vesz igénybe, szóval aki ilyenre adja a fejét az gonosz módon "elhanyagolja a családját"), akkor nekünk az esszéexportunkból kell majd megélni, ami nem sok jóval, kecsegtet.

2 komment

Szombat.

2011.06.18. 22:42 :: A Tengerész

 Helyén van a bowden fogantyúja, már csak le kell festenem. 

Meghúzva megszűnik az üzemanyagellátás a gépházban. Mondjuk azért ezt azt még kell odalent igazítani hozzá, mert a csigák meg a drótok, madzagok még nincsenek a helyükön. Tegnap délután elmentem Deniért, szóval megint van kutyánk. Kisember http://vizizene.blog.hu/megnyugodhat, minden a legnagyobb rendben van, amíg ő "M"-el a Bahamákon zongorázik a kutyája elvan velünk Amapolán. Kissé aggódtam, vajh nem ismétlődik e meg a tavalyi szőkés netán, de a kutya úgy viselkedik, mintha el se ment volna tőlünk egy évre. Azonnal megtalálta a helyét, őrzi a hajót, ki-be mászkál gond nélkül (tavaly ilyenkor másképp voltunk kikötve és nem volt szintkülönbség a hajó és a ponton közt), most jó nagyot kell ugrania, de semmi gond vele, mint a villám ugrik ki-be amint mozdul valamelyikünk a partra már kíséri is. Az összes ismerőst meglátogattuk és nagyokat sétálunk, megkezdődött a kerékpáros edzés is, egyelőre csak 50 métereket sprintel mellettem és utána lassú séta, szaglászás, terület megjelölése következik, meglehetősen leromlott a kondíciója a lakásban tespedéstől, alaposan meghízott megint, pontosan úgy néz ki mint Rocky Marciano miután abbahagyta a versenyzést, szóval apránként kell majd formába hozni, hogy elérje a múlt évi szintet amikor simán végig futott mellettem amikor kerékpárral mentünk az OBI-ig, meg vissza, az két kilométer és még utána is szaladgált a telepen. Délutáni sétánkra még napsütésben indultunk, aztán csak ültünk a sólyapálya peremén az alkonyuló nap furcsa, mindenhonnan sugárzó fényében, bámultuk a kék szín számtalan árnyalatában pompázó eget, meg a vízből ugráló halakat és nem volt kedvünk sehova menni onnan amíg egészen ránk nem sötétedett. Deni időnként begázolt a vízbe, majd leheveredett a homokba, igazi sáros malac külseje lett, mondom ha most "M" látna...De hát nyári tábor van. Szegény "J" a napokban amikor én éppen nem voltam itthon leesett a szalon lépcsőn, amikor  egy motorcsónakos meghimbálta a hajót, ő meg halat sütött és az olajos keze megcsúszott a kapaszkodón, szerencsére nem tört semmi csontja, a  képen a bekarikázott lila folt az esésnyom, így mindenkinek el tud vele dicsekedni, hogy megvertem. Mondtam neki, hogy meg is érdemelné, mert eddig csak a kacsáknak adott előbb enni mint nekem, most már a kutya is jóllakik, mire én kapok valamit.

1 komment

Csütörtök.

2011.06.16. 20:30 :: A Tengerész

 Bosszankodok a Hotmaillel. Ha nem küldöm el a választ  a levél kibontását követő 4-5 másodpercen belül (ugye ennyi idő alatt nem lehet válaszolni) akkor kiírja  (ráadásul "titkosírással" mert a betűk fele helyett %, meg egyéb nem odavaló, karalterek vannak), hogy nem tudja elküldeni a levelet, forduljak a szolgáltatóhoz. Szóval úgy levelezek, hogy megírom , elmentem, aztán kilépek újra megnyitom, bekopyzom és villámgyorsan elküldöm. Ötből kétszer sikerül.

Ma reggel elvillamosoztam "P"-hez aki háziorvos, de van jogosítványa hajó és egyéb vezetői papírok orvosi érvényességének meghosszabbítására. Ez nem olyan egyszerű dolog már a mai computerkorszakban! Az orvosnak be kell lépnie a TAJ számom alapján egy nyilvántartásba, ahol csak azt teheti, engedélyezheti, amit a gép enged, tehát hiába látszom én makkegészségesnek, miután elmúltam 65 éves csak 3 évre adhat orvosit.  Vizsgálatról persze szó se esett, elbeszélgettünk kicsit a hajókról, de nem volt pofám sokat ott jópofizni, bár "P"-vel pár éve nem találkoztunk, mert vártak néhányan a vizsgálatra. 

Már reggel amikor az OBI-nál mentem a villamos felé, sárga POLICE mellényes, de amúgy civilruhás nők jöttek velem szemben. Bevallom azt hittem, hogy közmunkások, akik valami utcaseprésre, szemétszedésre, vagy ehhez hasonló látszatpiszmogásra indulnak és csak ilyen feliratos láthatósági mellény volt raktáron. De amikor az orvos után Kispest felé vettem az utam, a villamosra várva újabb, az árnyékban ácsorgó csoportra figyeltem fel, itt két egyenruhás rendőr is volt köztük, de a civil fiúkon lányokon (hja amikor gyerek voltam, "rendőrbácsik, rendőrnénik" jártak az utcán, most meg rendőrgyerekek) is derékszíj a farmeron, rajta pisztoly és bilincs...ekkor esett le a tantusz! Hiszen tegnap olvastam, hogy pártunk és kormányunk azt a praktikus ötletet találta ki a rendőrdemonstráció megakadályozására, hogy MINDEN rendőrt behívtak pihenőidejét szabadságát felfüggesztve egy kis extra ácsorgásra a közterületeken. Nem tudtam ellenállni a kísértésnek és szóba elegyedtem velük......Furcsán éreztem magam egy kicsit, én még "civilként" rendőrrel (kivéve a volt sárkányrepülő cimborát aki sokkal később lett rendőr) nem beszélgettem, vagy ők akartak valamit tőlem, vagy én tőlük, de ez mindig valami hivatalos volt, most viszont nem volt semmi olyan "rendőrös" a beszélgetésünkben. Hát mit mondjak keserves volt a kedvük ezeknek a fiatalembereknek, úgy nyíltak meg első szóra mint az olajozott ajtó, nem volt bennük semmi olyan "rendőrös", hivatalos, csak olyan emberek voltak, mint bárki más akinek a hatalom megmutatja, hogy "mindegy ki vagy, mindegy mit szeretnél, a kezemben vannak a tökeid és azt csinálod amit parancsolok, amúgy meg jobb ha kussolsz". Még három ilyen csoportosulást láttam,  egyenruhás és civil rendőrök ácsorogtak a rekkenő hőségben a tűző nap elől  behúzódva a fák, épületek árnyékába, szerencsétlen közszolgák, akik éppen nem tudják mi a fenét csináljanak. Ahelyett, hogy otthon pihennének, élnék a magánéletüket, nevelnék gyerekeiket akik immáron megkezdték a vakációt, vagy élve állampolgári jogaikkal akár tüntetni mennének, nem, NEM, őket a parancs az utcára szólítja, hogy még véletlenül se mehessenek oda ahova az uraság nem akarja. Nem említem az "adófizetők pénzéből" kézenfekvő érvet ez ellen az ...igazából nem tudom a szánalmas, a gyalázatos, vagy az ostoba jelző való ide, leginkább mindhármat gondolom erre a parancsra, mert az idáig is kifizetetlen túlóráik fognak csak növekedni, de aki ily módon keseríti meg beosztottai életét, aki ilyen ostoba értelmetlen feladatot ad nekik az lejáratja semmibe veszi az egész munkájukat. Ezek után hogy vegye komolyan a munkáját, végezze azt kreatívan egy ember akit ilyen látványosan, az állampolgárok szeme láttára fingatnak?? Bohócforradalom, bohócügy? NEM. Bohóckormány, bohócdiktatúra, bohócland! Ez a véleményem.

Amúgy Kispestre a búvárárúházba mentem, mindenféle ügyességekkel összeszedtem 30% kedvezménykártyát és beruháztam dolgokra amik kellenek a hajó fenekének víz alatti ellenőrzéséhez. Volt nekem valaha mindenféle ilyen holmim, de pl az uszonyomat rejtélyes módon kinőttem felnőtt fejjel, a maszkom gumiból volt és elöregedett, szóval kellett vennem olyanokat amik már kitartanak amíg élek. Az ólmon kívül mindent kaptam és hála a kedvezményeknek, akcióknak és ügyes válogatásnak, az egész cucc kevesebbe került mint egy pár márkás uszonyból a jobblábas ( vagy a bal, merthogy egyformák). Életemben először van búvárcsizmám, merthogy hajóból létrán lemászni uszonyban nem működik, meg a sziklákon a parton netán uszonyban mászkálni se könnyű, de egy félkemény talpú csizmában egyszerű mindez. A mai snorkelek már alul szelepesek, nekem ez a luxus új dolog, majd megszokom, amúgy soha nem izgatott, hogy a víz alól feljőve kifújjam a vizet a csőből, emiatt nem nyeltem vizet soha. Ami érdekes lesz az a dioptriás szemüvegnek a maszkba applikálása, de majd azt is megoldom. Amúgy méregdrágán van dioptriás betét a búvármaszkhoz, de nekem nem egyforma a két szemem és nem is volt olyan erős mint ami nekem kéne. A gumicsónakos Feri aki amúgy búvár is, szerez ólmot, két darab 3,5 kilós ólomtégla ami lebegve tart neoprénben, az ő ólomövével merültem pár napja, amit ma megmértem ezzel a legkevesebb 100, de lehet hogy akár 200 éves rugós mérleggel és igazából nem hittem el, hogy pontos egy ilyen antik rozsdás holmi, úgy hogy a büfés mérlegén utánamértem és lássatok csodát pontosan 3,5 kg-ot mutatott a büfémérleg is! A bal oldalon kilós skála van, a jobb oldalon meg  bécsi font. Valahogy úgy gondoltam, hogy egy ilyen vacak újkorában se lehet igazán pontos, nemhogy ennyi idő után, de úgy tűnik a régiek még tudtak valamit, ami mára kiment a divatból, időtálló holmit gyártani.

Visszafelé a búvárcuccokkal a hátizsákomban nem tudtam ellenállni a Határ úti metróállomásnál lévő könyvespult kísértésének (soha nem tudok) és dacára tűző napnak nekiálltam átnézni a kínálatot. Nos elég  szánalmas volt, alighanem a lomtalanításkor kidobált cuccok kerültek ide, volt pl két "Timur és csapata" is Gajdartól, ezeket gondosan egymás mellé tettem, nehezen tudom elképzelni, hogy vevőre találnak, akárcsak Ázsájev "Távol Moszkvától"-ja, amit szintén  megvásárolhattam volna ha netán a  valaha magyariul megjelent legeslegeslegintenzívebben Sztálin dicsőségét zengő könyvre vágytam volna, ami nem jellemző, azonkívül nekem is megvan valahol a kislányomnál hagyott könyveim között. Mentségemre szóljon, hogy vagy 50 éve került a birtokomba és akkor se vásárlás, hanem kukázás útján, de vitézül kiolvastam, mint szinte mindig  minden betűt ami az orrom elé került.

Volt még Berkesi, "Sellő a pecsétgyűrün"-je és pár más is a szerzőtől, hát így múlik el a világ dicsősége, ezek a valahavolt nagysikerű kommunista lektűrök se kellenek már senkinek. Emlékszem gyerekkoromban olvastam valamit a szerzőtől, másra nem emlékszem, csak arra, hogy valami lánykát bújtattak derék gyerekek a csendőrök elől a padláson hetekig és én azon törtem a fejem, hogy hogy bírta ki ott olyan sokáig anélkül, hogy ki kellett volna mennie klotyóra, pedig naponta vittek neki kaját, nekem fél napig se sikerül. Amikor már felnőtt voltam akkor is az ugrott be a Bors Máté TV sorozatból (vagy tán az "Egy óra múlva itt vagyok", Láng Vince  volt az??), hogy a derék kommunista partizánok úgy vágják át a hülye részeges német katonákat, hogy beöltözve német katonának elvegyülnek köztük téves információkat adnak nekik a partizánok hollétéről, ami filmen egyszerű, mert mindenki magyarul beszél, de hogy a francba lehet ilyen idióta forgatókönyvet írni?? Szóval nem érdemes nekem (mármint számomra, merthogy ilyesmivel még nem próbálkoztam személyesen és elnézve az eladhatatlan könyvhalmazt nem is fogok) se könyvet írni, se filmet csinálni. Egy darabig még kacérkodtam egy könyvvel, ami Luther Márton koráról szólt, de nem volt hajlandó a cigányasszony engedni az árból én meg ha nem hagynak alkudni ilyen helyen vérig sértődöm, amúgyse voltam benne biztos, hogy annyira érdekel Luther és kora, szóval végülis könyv nélkül,de eredeti célomnak megfelelően békauszonyokkal tértem haza. Délután kivételesen nem esett az eső, mi viszont kivételesen elautóztunk kaját venni, ez mindig egy nagy trauma nekem, a kocsival töketlenkedni a Tescoban, amire hazaértünk este volt, szóval hajóépítés szempontból a mai nap nulla volt.

Juteszembe írta kislány a Népszabadságtól, hogy megjelent a riport amit még tán valamikor télen csinált velem http://nol.hu/lap/arcok/20110616-szemenszedett_pupamesek én még nem olvastam, csak piszkozatban, akit netán érdekel...

6 komment

Szerda.

2011.06.15. 16:51 :: A Tengerész

 Ahogy mondtam...Medárd az Medárd!  És még csak egy hét telt el a 40 napból. Ebéd utáni álmomból "J" motoszkálása vert fel, nagysebesen tekerte lefelé a cockpit oldalponyváit és már zuhogott is az eső. A fux tetőt is becsukta, amit én csak úgy optimistán nyitvahagytam. Szóval beűzettem a fedél alá, egész pontosan nem tudok kimenni folytatni vacakolást, az utolsó szerkezet, a működtető foganytyú összeállítását az üzemanyag vészelzáró rendszerhez. Miután a szép lakkozott műszerpanelt nem akartam megbontani, a műszerpult oldalán fúrtam egy lyukat, ott vezettem ki a bowdencsövet (én bent fekve a gépházban, "J" kint guggolva behúztuk nagy ügyesen, élni nem tudnék az én drágám nélkül) erre csinálok egy fogadó részt, erre ül majd rá egy fogantyú, beleforrasztva a bowden vége, ha meghúzom a fogantyút odalent "elsül"  a szerkezet. 

Ma dél felé éppen egy ponton kisólyázásában segédkeztem a sólyatér héroszainak (az is egy döbbenet, hogy ezek ott másfelen miket visznek véghez  ötventonnás vasakon) akikkel barátságos szimbiózisban élünk, amikor megjelent "Sz T" technikumi osztálytársam és hozta a Trabant műszerből alkotott fordulatszámmérőt! És beraktuk és kimértük mekkora (100 ohmos) ellenállás kell a méréshatár belövéséhez, hogy alapjáratban a LED sor alja, üzemi fordulaton a közepe tája világítson  és már kész is! 

Hm. Úgy tűnik elállt az eső, folyt. este.

21:32 Kezd összeállni a dolog. Holnap megint kevés időm lesz foglalkozni vele, mert rájöttem, hogy lejárt a kishajóvezetőim orvosija, megyek ex balatoni telekszomszédomhoz, neki van belevaló bélyegzője.

"J" megszelidítette a tőkésrécéket. A régebben tartózkodó állatok mostanra ha meglátnak valakit a decken, mint az őrültek száguldanak ide és hangos hápogással követelik az etetést. A kicsik a legbátrabbak, lassan kézből esznek, én meg nem győzök kenyérért menni, mert minden kenyerünket feleteti a kacsákkal. Péntektől lízingeljük Denit a kisember kutyáját, ismét  edzőtáborban lesz nálunk, érdekes lesz mit fognak egymáshoz szólni a kacsákkal.

3 komment

Kedd.

2011.06.14. 12:32 :: A Tengerész

 Általában büszke szoktam lenni arra, hogy mindent megoldok fele, harmada pénzből, mint bárki más, ezért van Amapola 50%-ban "riszájklingból", de vannak dolgok amiket muszáj boltban olyan áron megvenni, amennyiért árulják. Most tértem vissza a vásárlásból, hát azért arra nem számítottam valahogy, hogy 3000Ft lesz egy méter bowden.(Na jó csővel, forrasztós és menetes végekkel, kapszlikkal.) Most nem azt mondom, hogy ettől éhen fogunk halni (pláne, hogy tegnap az Amapola közelében horgásztól kaptunk 12db halat, keszeget, kárászt vegyesen, szóval a mai ebédünk már meg is van) de gyanítom ez megegyezik a nyugateurópai árral (de inkább több annál). Márpedig akkor legalább a bowdenboltosnak ugyanannyit kéne keresnie, mint mondjuk az osztráknak. Látatlanba lefogadom hogy nem így van. Hova lesznek a pénzek? Volt 20 évünk, hogy valamelyest felzárkózzunk. De mintha még tágult volna az olló. Én nagyon jól emlékszem ifjúkorom nyugati filmjeire, olaszokra, franciákra, angolokra. Már amit beengedtek a mozikba. A "Gombháború", "Horgász a pácban" vagy az olasz neorealista filmek francia, olasz parasztjai, gyári munkásai foltozott gúnyájukban libakergető biciklijeiken, robogóikon feleúgyse néztek ki mint mi most. Mitől van, hogy ők elrobogtak, mi meg taláncsak arrébb másztunk? Na hálistennek megint esik az eső, éreztem én, hogy ebéd előtt már nem érdemes kipakolni a szerszámokat. Hja a Medárd nem hagy magával lacafacázni.

20:26 Szégyenszemre bent voltam kénytelen dolgozni a fuxban, mert szinte egész délután esett az eső különböző intenzitással. Ilyenkor csak résnyire nyitom ki a tetőt, hogy kapjak levegőt, ez az ilyen aprólékos munkáknál elég is, de ha nagyobbat kell hegeszteni nem működik, mert fullasztó a hegesztéskor keletkező gáz. Alakulnak az alkatrészek. Megint eltörtem egy vékony fúrót, egyszerűen kivédhetetlen, ha pont akkor jön valami hajó a hullámaival amikor éppen 2-es furatot fúrok vasba.

6 komment

Hétfő.

2011.06.13. 20:56 :: A Tengerész

 Az persze nem úgy van, hogy csak beakasztunk egy rugót oszt máris csukja a golyóscsapot. A rugó és a golyóscsapot működtető kar közé, hogy "irányba" húzzon, kell sajnos a hely adottságai miatt egy terelőcsigán futó vékony drótkötél darab. Ezt a csigát olyan anyagból kell megcsinálni, ami valamennyire hőálló, mert tűzben is működnie kell, legalábbis nem lenne jó, ha előbb kiolvadna mint az olvadózsinór, mert akkor lőttek az egész működésnek. Nos a bakelit elvileg hőre keményedő anyag, ezért nekiálltam "esztergálni" négy  darabot a maradékok aprajából. Az "esztergálás"a hajón így működik. 

A fúrógépbe fogott munkadarab ellenkező irányba forog mint a sikító korongja, így remek forgástestek alakíthatók villámgyorsan. Csak arra kell ügyelni, hogy a munkadarabot előtte lehetőség szerint kerekre kell eleve kivágni dekopírfűrésszel, mert ha nagyon sarkos akkor erősen üt, amit kézzel nehéz kivédeni.

 

 A palástfelületet amúgy nem daraboló, vagy csiszolólókoronggal, hanem gumitárcsára fogható csiszolótárcsával alakítottam ki, azzal sokkal kellemesebb a munka, merthogy a korongok fémhez valók, a bakelitet inkább csak karistolják és erősen égetik. De a csigagörgő hornyát viszont csak egy 3-as koronggal tudtam kialakítani. 

 

 

 

 

 

 

Aztán tengelyeket, meg felfüggesztéseket csináltam a görgőknek, jó kis piszmogós meló, talán holnap ha nem jön közbe semmi beszerelhetem és felmadzagozhatom őket...bár persze közbe fog jönni, el kell menjek bowdenért a távműködtetéshez. Amikor a motorhoz bütyköltem az adagoló töltésszabályzó, meg a dekompresszor kivezetését a cockpit vezérlőpultba, akkor találtam valahol a Váci úton egy bowdenboltot, kérdés megvan e még és oda találok e 3 év után.

 

21:07 Na csak kicsit meg kellett googlizni, már meg is van http://www.bowdenszerviz.hu/

1 komment

Szombat.

2011.06.11. 20:21 :: A Tengerész

 Tegnap kora reggel nekiláttam a munkának, mert már délelőtt másfelé kellett menni. Eljutottam addig, hogy a baloldali gázolajcsap mechanikája felöltötte a "legeslegeslegvéglegesebb" formáját (ki kellett kerülni a működtető karral a hűtőfolyadék tágulási edényének csövét is, ezért még be kellett rakjak egy omegát) és beszerelve megmértem rugós mérleggel, hogy két kilós erő bőven elég a mozgatáshoz és hogy 30 cm a rugóút. Aztán felkerekedtünk "J"-vel és nyakunkba vettük a várost. Ő vagy négyfelé ment én csak háromfelé aztán délután találkoztunk egy kései ebédre a Hernád utcai kacatraktárunkban. Vettem megfelelő rugókat a Baross utcában. Nem volt egyszerű találni olyat ami 30 cm-t képes húzni. Sejtettem én ezt, ezért gondolkodtam expanderrugóban, az eladó mindenféle használhatatlan portékával kínált, végülis felfedeztem a polcon olyat amit villanyszereléskor használnak a műanyag cső hajlításra. Nem fért a fejébe, hogy az jó lesz nekem, de csak elkértem egyet és a pulton kimértem, hogy akár 40cm-t is nyúlik maradandó alakváltozás nélkül. Vettem belőle kettőt, meg egy nagyobb, erősebb, rövidebb rugót, amit a perlonzsinórba rakok, hogy mindig feszes legyen és ha megolvad azonnal határozottan szakadjon szét. Miután délutánra mindet elintéztünk amiért rászántuk magunkat az áldozatra, hogy elszakadjunk Amapolától, este elmentünk a Dürer Kertbe a Tilos Rádió marathon partyjára. Aki nem tudja évente egyszer van ilyen rendezvénysorozat, egy hétig tart általában és így(is) tudja a hallgatók közössége támogatni a rádiót, ilyenkor adakozunk a rádió működési költségeinek fedezésére (ahol egyébként mindenki ingyen dolgozik, de a frekvenciadíjat, villanyszámlát és egyéb ilyesmit akkor is ki kell köhögni) szóval adni kell, hogy adhasson a rádió. Ettünk finom kecskepörköltet amit a "tomboló negyvenesek" csapata főzött, meg kaptunk Tilos Rádiós pólókat ( http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150633047160403&set=a.10150632846325403.687436.188716270402&type=1 ), meg beszélgettünk "természetesen" hajósemberekkel ( http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150633048925403&set=a.10150632846325403.687436.188716270402&type=1&theater ) , bár ...bevallom őszintén Amapola fedélzetén sokkal jobban szeretek beszélgetni, mert itt nem kell az üvöltő zenebonát és a többi 250 beszélgetőt túlordítani. A fiataloknak persze akkor kezdődött csak igazán az élet amikor mi már leléptünk és hazatértünk a macerás napot kipihenni Amapola összes termeibe.

Ma folytattam a kis bizbazok szabását, hegesztését, egy álom ez a fényre sötétedő hegsztősisak. Azt hiszem whale aki nagyon aggódik, hogy kicsúszik, meg leakad, meg ilyesmi, nos mutatom pl azt a spécimet ami az olvadó zsinórt feszítő rugó végét fogja tartai. EZ nem fog kiakadni magától. A stiftet amibe a húzórugó vége be van akasztva egy vele párhuzamos nyomó rugó tartja alaphelyzetben.

 

 

 

 

 

 

 

Csak akkor old ki, ha a felső, menetes véghez majdan csatlakozó bowdent meghúzom, ahogy "J" mutatja a kioldott állapotot.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mielőtt aggódás tárgyát képezi, minden anya le lesz biztosítva.

 

 

 

 

A golyóscsapok fogantyúit ilyen pofák ragadják meg,

 

 

 

és ilyen kacifántos például  az a kar amihez a húzórugó csatlakozik.

Ma reggel megjelent a Búza Béla  exbócman kollega. Meghozta a plezsörbótját ami sok éve leginkább moha és ecetfa tenyészhelyként szolgált  Tiszalökön. Most mintha rászánná magát, hogy csinál belőle valamit, majd kiderül hogy mi lesz belőle a végén, mindenesetre mint a mellékelt színes ábrák mutatják a természet itt is örömmel fogadja magába a hajócskát, merthogy nagyjából oda raktuk ahol Amapola is épült a parton, csakhát azóta eltelt egy év, hogy vízrekerült és kissé benőtte a gaz a helyet.

9 komment

Csütörtök.

2011.06.09. 20:50 :: A Tengerész

Nem szeretek a gépházban kuksolni. Pedig ma a nap nagyrészében ott görnyedtem. Ilyenkor az embernek mindene elgémberedik a kiforgatott testhelyzet miatt. Aztán persze ki-be kell bujkálni, mert a szabás, hegesztés a fuxban volt. Szóval megmérni, kimászni, megcsinálni, bemászni, odapróbálni, kimászni, pontosítani, bemászni, odapróbálni, kimászni, átszabni, bemászni, odapróbálni, kimászni, kicsit még hajlítgatni, hegeszteni, megtoldani, bemászni......jó kis feladatot találtam ki magamnak ezzel az üzemanyagcsap elzárással. De az egyiknek a karos működtetése már összeállt, persze még a rugós-madzagos megoldás arrébb van. Különösen nehéz szorongatott helyzetben lyukakat fúrni fej felett és azokba menetet fúrni ott ahol esély sincs a menetfúró hajtókar elforgatására. Ilyen helyekre csináltam egy hosszabbító szárat a menetfúróhoz, hogy messziről lehessen hajtani, ráadásul nem csak tengelyvonalban. Annyi haszon van az ilyen munkákban való edződésben (azon túl persze, hogy az ember épít magának egy csodálatos hajót), hogy kiélesedik a konstrukciós problémamegoldó képesség. Nem tudom másképp megfogalmazni, de az ember agya rááll a dolgokra. Mit, mivel, honnan hozzá az anyag, hogyan és már kész is. Pl ma a gumicsónakos Feri megtalált egy "vasas"  problémával. Villámgyors megoldással szolgáltam.

1 komment

Szerda.

2011.06.08. 11:05 :: A Tengerész

 Na jól kinézünk, Medárd napja van és esik az eső. A vízről jöttem be sietve, mert megint leragadt egy tuskó mellettünk és nekiálltam csónakkal kihúzni, nehogy rámenjen valami evezős, hát nem a nyakamba szakadt az ég!? És most negyven napig így fog esni. Semmit nem tudok csinálni, minden félbehagyott melóm a fuxban, vasat szabni hegeszteni kéne de hát csak idebent teszefoszáskodok. Ilyenkor felmegyek a netre és jól felbosszantom magam. Megkaptam a beosztásom ( http://www.noltv.hu/video/3500.html#comments ) egy lastres nicknevű kommentelőtől, szóval veszélyesen ostoba vagyok... Hát nem bánnám, ha lastres felfedné a valódi nevét és elérhetőségét, szívesen vitatkoznék vele, ha netán csak megtévesztett hívő, de bár én vállaltam a nevem ő viszont csak a névtelenség mögé bújva aláz, szóval alighanem a szokásos nagyszájú senki amilyet a netdemokrácia hozott létre milliót. Ez a fajta választja meg sőt termeli ki a leghülyébb, legkártékonyabb politikusokat.

21:05 Esett elállt, esett elált...de inkább csak esett. Ebéd utáni szunyókálásomból riportercsapat ébresztett, (pedig még volt 20 percem a megbeszélt fél négyig, de hát félreértették az időpontot) a http://www.emlekpontok.hu/hu/esemenyek/ projekt keretében gimnazista lánykák és egy tanerő érkeztek, kamerával , hogy a "Nagy idők kis tanúja"  projekt  (ezt a nevet persze most találtam ki) keretében egy mélyinterjúban faggassanak a múltról. Rajtam csak a "begombot" kell megnyomni és jönnek elő a történetek, észre se vettük, hogy két órát beszéltem, végülis a kamera akkuja szabott határt az interjúnak, mert azt mondta, hogy No Power és mivel másik battery nem volt a kamerához így abbamaradtunk. Továbbá abba maradtunk, hogy lesz folytatás valamikor. Azzal viszont mázlink volt, hogy szépen kijavult az idő, kiültünk a nemrég vásárolt összecsukható horgászfoteljainkba (régen vágytam már ezekre a luxuscájgokra, már bőrkeményedésesre ültem a fenekem a hajón a különféle alkalmi ücsörgőkön, mint pl vödör deszkával, sámli, fuxtető, deck szegélyléc  etc.) a pontonra, ott volt elég fény és a ferencvárosi pályaudvar vasútforgalma csak árnyalta a háttérzajokat amiket a tőkésrécék keltettek pacsálásukkal, gágogásukkal. Egy kicsit még sikítóztam fúrtam a vasakat a fuxban, de nem erőltettem a dolgokat, holnap is lesz nap, minden napba annyit kell belerakni amennyi belefér és ennek (is) vége immáron.

6 komment

Kedd.

2011.06.07. 21:43 :: A Tengerész

 Ma búvárkodtam. Már régóta akarom megszemlélni mi újság a hajó fenekén. Hogy állnak a magnézium anódok, hogy gátol az algagátló. Nos kölcsönkértem a gumicsónakos "F"-től aki profi búvár, maszkot, sznorkelt, ólomövet, beöltöztem neoprénbe (ezt a jó kis kezeslábast is a "F"-től kaptam ajándékba) és délelőtt lemerültem a hajó alá. A dolog többféle tanulsággal járt. Ami pozitív, az anódok még bőven kitartanak, egy éve áznak a vízben, de dolgoznak, mert kirücskösödtek rendesen. Ami kevésbé pozitív, bár számítottam rá, hogy az algagátló úgy gátol, hogy az alga azért rátelepszik, csak könnyen letörölhető, mondjuk egy szivaccsal.  Ami negatív (számítottam is rá), de megoldható: 1.Mindenféleképpen meg kell oldanom a maszk alatt (vagy felett?)a szemüvegviselést esetleg kontaktlencseviselést, mert nem jól látok. Tudom...van dioptriás maszk is, de drága és bifokálisba meg biztos még drágább és cserélhetem kétévenként ahogy romlik a szemem, a végén úgyis fehér bottal fogok merülni. 2. Nem lehet tüdővel búvárkodni ebben a vízben. Merthogy az átlátszó tengervízben semmi gond. Az ember a felszínen úszva megnézi hol akar matatni, fölé úszik, vesz egy nagy levegőt, lemerül és látja, csinálja. Ugyanez a dunavízben 10cm-es láthatóságnál úgy néz ki, hogy az ember lemerül, aztán vagy odatalál a hajócsavarhoz mondjuk, vagy nem, mert az a menetrend, hogy odatapasztani a maszkot a hajótesthez és hozzálapulva megindulni amerre sejtem a célt. A levegőm meg vagy kitart addig, vagy nem, arról nem is beszélve, hogy ha cserélni akarok egy anódot ahhoz csillagkulcs, anya, anód és ezekkel munka, szóval LEHETETLEN. A megoldás amit már akkor kitaláltam, amikor a hajót még el se kezdtem építeni, de tudtam, hogy szükségem lesz rá, egy légzőautomata (az a második lépcsős reduktor amiből a búvár cumizza a levegőt) és egy száraz (tehát nem olajos) közönséges festőkompresszor, ami a deckről nyomja a levegőt egy 20m-es gumicsövön keresztül a pofareduktorba. Ezzel a hajó alatt addig dolgozom amíg villany van a kompresszorhoz. Hát így valahogy. Most a neten barangolok búvárholmikat nézegetve, az árak elég ijesztőek, pl kell egy rendes pántos uszony és hozzá búvárcipő, mert a papucsuszonyban hideg vízben lefagy a lábam, plusz nem lehet uszonyban a boszkalinán lemászni, sziklákon ki-be járni, kell ugye még maszk, reduktor, őv úgy 6 kiló ólommal, kompresszor, permetezőgéphez való félcollos cső...szóval egy vagyon. Amúgy sokan hiszik azt, hogy a "jachtosok" .....na azoknak aztán a bőrük alatt is pénz van, épp ma kacagott rajtam "J", hogy EZT 

a szandált én még megvarrtam és járok benne!

 Eszembe jutott, amikor tavaly a kötélboltban a nő panaszkodott, hogy a jachtosoknak alkudni van pofájuk, aztán micsoda márkás pólókat hordanak! Nos én még mindig azokat hordom, amiket vagy 15-20 éve kaptam a nevezési díj lefizetése után a balatoni versenyeken, illetve tengerész koromban vettem Szingapúrban, és a kötélboltban is ez a szandál volt rajtam. De biztos azt gondolta, hogy csak álca és csak kitataroztam magam rozogává.

 

Na miután szerencsésen túljutottam a búvárkodáson nekiálltam a következő feladatnak amit nem csekélység, legalább négy éve tologatok magam előtt. Ezt fejben nagyon jól kiötlöttem, de persze az elmélet rétje szép zöld, miközben a gyakorlat maga sivár, szikes valóság. Azt akarom ugyanis megoldani, hogy 1. Az üzemanyag hozzávezetést a géptértől 3-as acéllemez tűzfalakkal elválasztott oldaltankokból (két tank van, az üzemanyag vagy az egyikből, vagy a másikból megy a motorhoz) el tudjam zárni a kormányállásból bármikor. 2. Ez az üzemanyag elzárás gépháztűz esetén automatikusan bekövetkezzék. Ez úgy fog megvalósulni, hogy a golyóscsapok fogantyúira olyan mechanikát készítek és szerelek fel, mely nyugalmi helyzetben azokat egy rugóval működtetve elzárja. A csapok nyitása a rugóerő ellenében megfeszített huzallal történik, melyben egy "olvadóbetét" van, magyarul egy perlonzsínór darab, mely a motor felett van kifeszítve és ha tűz van, egyszerűen megolvad, elég, így a rugó azonnal elzárja a csapot. A kézi elzáráshoz meg odakintről egy bowdennel kihúzok egy stiftet, mely a huzalt tartja, azaz ugyanaz történik, mint amikor a zsinór elolvad. Ehhez kell valahonnan szereznem két olyan rugót, mely kb 3-5kg erő hatására 25-35 cm-t nyúlik, szóval olyan expanderrugóféléket. Nem tud valaki olyan helyet ahol ilyesmit lehet kukázni?

 

14 komment

süti beállítások módosítása