Szerda
2008.04.09. 18:59 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Kedd
2008.04.08. 18:30 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Hétfő
2008.04.07. 20:58 :: A Tengerész
Reggel szakadt az eső, nem volt kedvem robogózni amúgy meg BKV sztrájk volt, maradtam a seggemen itthon. Aztán amikor elállt elmentem póstára, meg bankba intézni, meg délután társasházi közgyűlés volt, na odafele megint esett jól eláztam. Tudjátok Isten valóban nagyon szeretheti a hülyéket, hogy ilyen sokat teremtett belőlük. Amikor az egyik tulajdonostárs hölgy bejelentette, hogy kitört az ablaka, azt megcsináltatta, kifizettette a biztosítójával, aztán levonta a közös költségből, mert a háznak van biztosítása, na az már túl volt nálam a piros vonalon. Nem tudom van e hülyébb és okosabb a világon, mint a magyar. A nemzet tíz százaléka koloncként hurcolja, eteti itatja tutujgatja a kilencven százalék barmot akik mind megvannak róla győződve, hogy ők az isteni nép. (Meg is mondták nekik " A nép szava Isten szava!") Otthagytam a fenébe az egészet. Nekem erre már nincs energiám. Holnap nekiállok kibányászni a váltót.
Na annyira felhúztam magam, hogy muszáj volt inni valamit. Közben beszélgetünk Juditkával a hülyékről. Hogy ez nem az utóbbi 50 év termése, ahogy most sokan szeretnék hinni, nem ez minmimum 1000 év. És nálunk nem az az igazi baj, hogy sok a hülye. Mert Japánban tán még több van. De a japán hülye az elfogadja, hogy a másik okokosabb nála és akkor azt csinálja amit a másik javasol, tanácsol, parancsol. De a magyar hülye az majd megmutatja, hogy jusztse. Az tökös, az ha utálja a Demszkyt összebassza a kombino villamost. Beleszaratja a kutyáját a homokozóba és melléborítja a szemetet a kukának. Vele nem lehet lacafacázni! Tökös egy nemzet vagyunk.
Szólj hozzá!
Vasárnap
2008.04.06. 19:12 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Péntek
2008.04.04. 20:12 :: A Tengerész
Ma egy kisebb csalódás ért. Arról van szó, hogy régóta tervezgetem, hogy is fogom a fa rudazatot megcsinálni. A fejembe vettem, hogy az árbocokhoz szükséges anyag (lehetőség szerint minél csomómentesebb lucfenyő) hossztoldását nem a hagyományos módon a rendkívül munkaigényes ferde illesztéssel ragasztom, hanem veszek készen hossztoldott faanyagot. Ezt nagy fesztávú épületszerkezeteknél tartóknak elterjedten használják. Az elemi léceket fésűsen összevágják és gépben ragasztják. A Szabady Tibor ugyan azt mondta ide nem jó, de úgy gondoltam, bízom a modern technikában. Persze teszek egy próbát. Felkerestem egy céget Dinnyésen ahol ezt a technológiát űzik és egy nagyon segítőkész fiatalembertől kértem egy próbadeszkát ami több darabból volt összeragasztva.
Így néz ki a ragasztás, szóval nagyon csinos, akár működhetne is.
Vágtam belőle 35mm széles próbadarabokat, megcsiszoltam és egy primitív töréspróbának vetettem alá a darabokat.
40 centi fesztávon feltámasztva pillanatszorítóval megszorítottam a ragasztásnál, mérve a behajlást. Körülbelül 10 mm behajlást bírt ki amikor recsegni kezdett a 20mm vastag próbadarab. Na vajjon hogy törik?
Hát sajnos ahogy nem szabadna. A ragasztásnál. Simán kiszakadtak a húzott szálon a darabok és a nyomotton meg kitörtek. A fa ha jól van megragasztva bárhol eltörhet, csak a ragasztás helyén nem. Legalábbis így mondták az öreg asztalosok még az enyvezős korban és biztos igazuk volt.
Szóval marad a régi technológia sajnos. Szabady Tibinek igaza volt.
Szólj hozzá!
Szerda
2008.04.02. 21:14 :: A Tengerész
Ma 18:23-kor ledőltem az ágyamra Amapolán a kész hálókabinban. Ideiglenesen felhoztam Balatonról a "Tengerész" (a régi hajóm) régi szivacsmatracait. Eltörpülnek a hatalmas széles ágyakon, de egyelőre jó lesz, majd jövő télen csinálok újakat ide. Előtte igazi tengeribeteg lettem a hálóban. Arról van szó, hogy a burkolatok találkozásánál kihúztam az éleket parkettafugázóval. Ehhez Tesa szalaggal fej felett hanyattfekve kimaszkoltam két oldalt az éleket és úgy nyomtam ki a kartusból a fugázó anyagot. Nos ha hanyattfekve szűk helyeken erőlködöm úgy, hogy közben izommal tartom fent a fejemet, felsőtestemet, talán a hasprés miatt mindíg tengeribeteg leszek. Most is ez történt, de valahogy befejeztem a munkát baj nélkül. Kirámoltam minden szerszámot a hálóból és alaposan kitakarítottam. Természetesen szükség lesz majd a végleges használatbavétel előtt egy piperetakarításra, de addig is ez a "tisztaszoba". A pihenő átköltözik ide, a szalon holnaptól ismét munkaterület. Juteszembe holnaputántól, holnap lomtalanítás.
Tegnap jöttünk haza Balatonról, ahova szombaton lementünk kicsit lazulni. Remek idő volt, beindult a természet. Mindenfelé virágok bújnak ki a harsányzöld fűből.
Vadárvácskák gólyahírrel
Fehér és kék ibolyák, sárga gólyahír,
és százszorszépek.
A Balaton ahogy szokott, csodálatos, az ott szembe Földvár.
A kacsák párban úszkálnak, hol a fejük, hol a fenekük áll ki függőlegesen a vízből, de közben vadul flörtölnek, időnként egy csábos tojó felkelti egy magányos gácsér figyelmét, ebből vad üldözés támad vizen és levegőben. Rendszerint a "férj" győz.
Szólj hozzá!
Péntek
2008.03.28. 17:06 :: A Tengerész
Minden a terv szerint. Hajszál híjján kész a háló. Tegnap és ma lakkoztam az ablakkereteket, mindíg gyönyörködöm benne ahogy a mahagóni feltündököl amikor megkapja az első réteg lakkot.
Egyéb apró de azért időigényes molyolások a finisben, apró háromszögek kivágása, lakkozása a hangszórók aljába ahol összefut az előlap a falburkolatokkal a sarokban, kis takarólap beszabása az ágyfejek közt, PUR hab körbe az ágyak fejrészénél keményhab záródarabbal, hogy ki ne fusson ahogy duzzad, a szekrények ajtócsappantyúi ahogy bekattannak a tokba, korábban csak kimartam egy mélyedést a fába, most alu lemezből csináltam köré kopásgátlót, Tesa szalaggal kimaszkoltam a falak mennyezet találkozásánál a szögleteket és mahagóni parkettjavítóval kinyomtam az első ötöt, ez az utolsó, ha jövő héten visszajövünk Balatonról ezt kell még befejezni és takarítható a háló, mert attól kezdve áthordom a fekhely szivacsokat ide a szalonból, itt lesz a pihenő, megyek a szalonba koszolni, a tolótető körüli burkolatot befejezni, meg a felülvilágítót megcsinálni.
Szólj hozzá!
Kedd
2008.03.25. 18:54 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Hétfő, Húsvét
2008.03.24. 19:03 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Péntek
2008.03.21. 20:44 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Szerda
2008.03.19. 19:28 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Szombat
2008.03.15. 18:15 :: A Tengerész
Kifújtam PUR habbal a baloldali ágy oldalrészén a szegélyt, ahogy korábban a jobb oldalon is.
Kis kitérő az árakról. Roppant mód észnél kell lenni. A PUR hab a "fiúknál" a vágóhíd sarkán lévő festékboltban, ahol ráadásul nyolc százalék kedvezményem van mert rendszeresen ott vásárolok (bár csak kis mennyiségeket ami eltörpül a rendszeresen betérő iparosok vásárlásaitól és gyanítom azért kaptam, mert jókat beszélgetünk hajóról és az élet dolgairól) majd a duplájába kerül, mint az OBI-ban. De aki azt hiszi ezek után, hogy mindent az OBI-ban kell venni az téved, mert a Lignolakk, amit a belső lakkozáshoz használok 1700 a boltban és 2400 Ft az OBI-ban. Szóval alaposan ráfizethetek, ha mindent a "rossz" helyen veszek. A darabolókorongot a kis szerszámboltban veszem a Praktiker tövében, sokkal olcsóbb mint a Praktikernél, csak a legjobb minőségű német 1,2mm vastag tárcsát használom, mert eleve kétszer addig tart mint a 20-30 százalékkal olcsóbb kínai, vagy az olasz és a 115-ös gépeimre 125-öset veszek, ami talán csak pár forinttal drágább, mint a 115-ös, de a 10 mm átmérő növekedés dupla élettartamot jelent. Persze így amíg le nem kopott az egy centi, nem tudom használni a védőburkolatot, ami balesetveszélyes, de hát ahogy a Fülig Jimmy mondja kockázás nélkül nincs nyereség. A hajóépítés amúgy a sok munka mellett valami eszetlen (de nem agyatlan!) spórolással jár, például a legolcsóbb "kávéházi" egylapos papírszalvétát használjuk és a reggelit eltesszük vacsorához és ha nem túl koszos másnapra is, de kettébe hajtva és kifordítva gyakran a harmadikra is.
Lefestettem kétszer a vasszerkezetet, ettől kezdve nem tudtam továbblépni amíg meg nem szárad a festék. Gondoltam más munkába kezdek, de amikor kicipeltem a kiszerelt boylert a deckre, a maradék víz az ölembe ömlött belőle, jól eláztam. Nem volt mit tenni, kiteregettem a ruháimat száradni, "kimenőbe" öltöztem és elhagytam Amapolát. Veperdi Bandi elküldte tegnap a Biset könyv második fejezetének nyersfordítását. Amikor kész egy fejezettel én átnézem és "szűz" szemmel finomítgatom kissé a szöveget. Ehhez kellene használjam a Word korrektúra programját, de nem értek hozzá. Na beugrottam hazafelé Bandihoz, hogy kiokítson.
Hazafelé naívan azt hittem, hogy majd végigvillamosozok a Körúton és a Blahán átszállok a hetes buszra, na ebből semmi nem lett, gyalogoltam, mint 56-ban ugyanezen az útvonalon. Semmi nem járt, csak le-föl hömpölygött a nép, zászlókkal és anélkül, jó és rossz arcok, úgy tünik a magát "nemzeti", meg "polgári" oldalnak tituláló becsületestől a legmocskosabb fasisztáig terjedő populáció frigye folyik, sikerült ötvözni a félokosokat a féleszűekkel. (mint Németországban 1921-től) Érdekes lesz nézni, majd ha 2010-ben uralkodnak, hogy esnek egymás torkának, (ha kell a történelmi példa Hitler és az SA a hosszú kések éjszakáján, vagy Horthy és a szegedi fehérgárdisták, de ha balról kell példa Sztálin amint lemészároltatja elvtársait Zinovjet, Kamenyevet vagy Trockíjt) kár, hogy majd beledöglik az ország, jobban mint most, amikor a diadalmas népszavazók szarnak arra, hogy már másnap esett a hitelminősítése az országnak és a sok szerencsétlen aki svájci frank alapon vette fel a bankkölcsönét napról napra többet törleszt, de majd ezért is szidja a zsidó bankárokat és kabarettistákat , ...remek lesz. Legszembetünőbb egy kifejezetten csinos kislány volt Adolf Hitler arcképével dekorált pólóban. A koaliciós kormány tökéletesen eszetlen (na ide viszont jó az agyatlan szó is) politizálásának szomorú következménye, hogy ezt a disznóságot sokak szemében szalonképessé tette. Aki nem értené, a Fényes Szelek Nemzedékének kiöregedett "hivatásos forradalmárai" a dupla tokájukkal akik énekelték az MSZMP naggyűléseken, hogy "föl föl te éhes proletár" hogy megtarthassák befolyásukat betóltak a sakktáblára egy "ellenorbánviktort" aki amikor szembesítette őket Öszödön a hamisságukkal, egyúttal a nyakába tett egy hurkot, aminek a végét most testvéri egyetértésben húzza az egész beetetett, magát jobboldalinak nevező bolsevik ideológiával operáló kádárdiktatúrában szocializálódott idősebb és rablókapitalizmusban realitisón kiokosodott fiatalabb, a demokráciát leszaró seggfejek hada. Hogy közben mi lesz a HAZÁVAL? Kit érdekel!??
1 komment
Péntek
2008.03.14. 19:44 :: A Tengerész
Végre megvan a kipufogócső hőszigetelés burkolatának acélváza. Úgy jöttem el, hogy a második és harmadik egység lefestve szárad a cockpitban. Hogy miért tartott ennyi ideig? Mondjuk megszámoltam, az egész cucc 23 darab vasból áll, méretre szabva, hegesztve, csavarozva, hogy szükség esetén ki lehessen szedni a cső cseréjéhez, vagy a fenékhez való hozzáférés okán.
Kiolvastam a Marton Gyuszi '56-os könyvét. (Püski kiadó, címe "Üzenet". ) Gyula volt akinek annakidején a ZX Spectrumra írt programjával ellenőriztük Amapola trimszámításaimat, merthogy ő hajótervező mérnök, vitorlázó és volt Mahartos kollégám. A múlt héten volt nálam látogatóban a hajón és mellékesen elmesélte, hogy '56-ban harcolt és írt róla egy könyvet, mindjárt vettem is tőle egyet. (az külön dráma, hogy nálunk gyakorlatilag szatyorból árulják a szerzők a könyveiket) Eszembe jutott a nehezen kiadatott remek könyv kapcsán, amit múlkoriban a naplóban is írtam a Raffay Saroltáról.
Szólj hozzá!
Csütörtök
2008.03.13. 19:57 :: A Tengerész
Amíg a vasszerkezet első részén száradt az alapozó festék (csak egy nagyon komplikált keretszerkezet beépítésével tudom megoldani a baloldali ágy alatti rész rekeszelését és a kiufogócső megfelelő burkolását) tegnap nekiláttam egy undorító munkának. Azért undorító, mert egy korábbi, nagy fáradsággal készített dolgot, a használati melegvíz tároló boylert(villannyal és a motor hűtővizével fűthető) bontottam el a gépházban, mert egyrészt rossz helyen volt (nem gondoltam át jól és gyakorlatilag hozzáférhetetlenné tette a főtengely tömszelencéjét) továbbá a hasáb alakú tartály a rugalmas síklemez falai miatt az egész vízrendszerben határozatlan nyomásállapotokat eredményezett. Az új boylert egy rozsdamentes szódásballonból csinálom és a gépház sarkába fogom tenni, ahol nincs útban. Remélem nem sok ilyen lesz még amit ...hát mitagadás elszúrtam. Ma délelőtt meglátogattam a Szabady Tibort diósdi műhelyében fa árboc tanácskérés ügyben. Tibor szélestudású óriási gyakorlattal rendelkező nálam két évvel idősebb hajóépítő és vitorlázó. Fantasztikus fa hajókat csinál. Minden mondata mögött éreztem az évek tapasztalatát. Azt már az elején megbeszéltük, hogy nem állok úgy anyagilag, hogy csak úgy megrendeljek nála egy árbocot, de felajánlotta műhelyét és szerszámait, ha ott akarom csinálni.
Délután folytattam az acélszerkezeti munkát az ágy alatt. Rámegy még jópár nap erre a macerás dologra, de fontosnak tartom, hogy az ott tárolt holmik semmi szin alatt se érhessenek hozzá a kipufogónak még a hőszigeteléséhez se, továbbá itt is legyen szeparált boxa a cipőknek, meg a kosaraknak padlódeszkával kiegyenesített fenékrész.
Szólj hozzá!
Kedd
2008.03.11. 20:51 :: A Tengerész
Megvan a jobboldali ágy alatt minden. Az oldalából kinyíló ajtócska mögé kész a szétszedhető cipős doboz. Azért kellett szétszedhetőre és ezért persze komplikáltabbá csinálni, mert a padlódeszkákat akármikor fel lehet szedni, hogy a fenéklemezhez hozzáférjek. Nem mintha nagyon tartanék tőle, hogy kilyukad a hatos acéllemez, de ez a rend. Majd valamikor ha jobb idő lesz még lakkozom a doboz falait. Ma hozzákezdtem a bal oldali ágy alatti rend kialakításához. Na ez még komplikáltabb lesz, mert itt megy hátra a kpufogócső, ezt hőszigetelni kell valami kemény anyaggal és az egész hóbelevancot be kell integrálni a padlódeszka, cipőskaszni objektumba. Még nem is igazán tudom hogy fogom megoldani.
Nem is írtam, pénteken volt húsz éves a kislányom.
Vasárnap ünnepeltünk J tortát sütött.
Aztán minden barátja hozott még tortát, így azóta is tortát zabálunk. Leginkább annak örülök, hogy látom mennyien szeretik rajtam kívül is. Mesélte, hogy amikor tegnapelőtt hazajött az ajtaját lufikkal feldíszítve találta és a sötét udvaron csak a torta gyertyái világítottak, miközben a baráti kompánia énekelt. Az embernek lesz gyereke aztán egyszerre észreveszi, hogy milyen érdekes ember lett belőle. Tegnapelőtt voltam meghallgatni a zenekari próbájukat. Mondjuk nekem soulmannek olyan a zene amit játszanak, (AC/DC, Guns&Roses stb, szóval kemény rock)hogy amúgy az utcába se megyek be ahol ez szól, de ez persze más volt, határozottan meglepett gyermekem bravúros gitárjátéka. Elhatározta, hogy rock sztár lesz és örökölte a kitartásomat.
Szólj hozzá!
Vasárnap
2008.03.09. 10:35 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Péntek
2008.03.07. 21:06 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Szerda
2008.03.05. 20:58 :: A Tengerész
Na egy flakon PUR habot kifújtam az ágy mögé, de legalább még kettő kell. Aránylag egész jól megúsztam, csak a kezem lett kicsit ragacsos. Vettem három 40X60cm-es 30cm magas kosarat, olyat amilyenben a kenyeret vonszolják a kutyaszarban az aszfalton a pékek, ezeket próbálgattam, hogy a legjobb az elhelyezésük az ágyak alatt. Egy kosár az ugye 72 liter cucc, lesz legalább 8db a két ágy alatt, plusz kisebbek a maradék helyekre, plusz helyek maradnak a padlódeszkához rögzített kosarak közt. Tán elég lesz a holmiknak. Leginkább ruhafélék jönnének ide, a szerszámok a fuxba, a szárazárú (élelmiszer) főleg a szalonba kerül.
A padlódeszkákat kiszedtem, lecsiszoltam és alaposan beitattam lenolajkencével mindkét oldalon. Valósznűleg még egy lenolajat kap, majd meglátom kell e egyáltalán, attól függ , hogy szárad és csak két vastagabb réteg lakk kerül rá, itt nincs esztétikai igény, de moshatónak tehát nem nedvszívónak kell lenniük.
Szólj hozzá!
Kedd
2008.03.04. 20:10 :: A Tengerész
Megvan a jobboldali ágy alatt a padlódeszka. A kész lapokba a pistifúróval lyukakat fúrtam, mert enélkül gond volt felszedni, annyira passzentosra sikeredtek.
Még csiszolni kell és lakkozni. Van még az ágy alatt más munkám is, a hőszigetelést le kell zárni a fekhely vonalában (az ágy alatt nincs hőszigetelés) PUR habbal. Ettől mindíg félek, még SOHA nem tudtam úgy PUR habot fújni, hogy össze ne kentem volna magam. Legdurvább volt amikor (pedig borzalmasan előkészítettem a dolgot, mert volt már bőven rossz tapasztalatom) kiugrott a cső és a képembe, hajamba ment a hab.
Szólj hozzá!
Hétfő
2008.03.03. 20:07 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Vasárnap
2008.03.02. 19:57 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Szombat
2008.03.01. 20:40 :: A Tengerész
Felcsavaroztam egy szegélylécet az ágyam lábánál, aztán az ágy belsejébe hatoltam. Hosszas töprengés előzte meg ezt az akciót. Régóta spekulálok azon mi legyen az ágyak alatt. Merthogy itt a farban aránylag meredek a hajófenék keresztben és hosszában is. Amikor beleállok a poros fenéken elcsúszik a cipőm talpa, gond egyensúlyban maradni. Namármost, ha eredeti elképzeléseim szerint a 2,20 hosszú és 1m átlag széles ágy alatti méretes teret csak úgy megtöltöm holmikkal, az össze-vissza fog hömpölyögni a bordaközökben, az apraja legurul a legmélyebb pontra, lehetetlen rendet tartani. Akkor kitaláltam, hogy műanyag kosarakba rakok mindent, így szelektálhatók a cuccok. De a rekeszeket nem lehet a ferde, hossz- és keresztbordákkal tagolt fenékre rendezetten elhelyezni. A végkövetkeztetés, kell egy vízszintes padlódeszka az ágyak alatti tér legalább 70%-ába. A nagyon-nagyon ritkán használt dolgokat ez alá be lehet suvasztani, a felette lévő placcra már szépen beslichtolhatók a kosarak. A padlódeszka elfogy a fenéksor szélénél a vízvonal közelében, itt a mélység erősen lecsökken, ide már nem lehet rekeszeket rakni, ez ki lesz tömve a holmik aprajával. Nos ma ezen padlódeszkákat tartó vízszintes léceket kezdtem kiszabni és beépíteni. Ha meglesz a padlódeszka, még valami (a szabvány kosár méretre ritmizáló) szétszedhető rekeszfalszerűségeket (tengerészül schifting board) is kell beapplikáljak az ágyak alá, hogy a nagy tér tagolt legyen, a hajó mozgásakor a kosarak ne csúszkáljanak, illetve szabad maradjon az ágyak oldalából nyíló ajtócskák mögött egy akkora hely ahová a mindenkor használt cipők behajigálhatók.
A meteorológia 9-12-es szelet jósolt mára. Délután 1h9perckor meg is jött. Elvonultam ebédelni, majd szokás szerint lefeküdtem egy órácskára aludni. Alig hunytam be a szemem a szél annyira megerősödött, hogy az egész hajó időnként beleremegett. Villámok cikáztak, dörgött az ég és jócskán esett az eső, ennek ellenére körbejártam a hajót és a háromkilós kalapáccsal a kieljén álló hajó fenekét kitámasztó hat darab gerendalábat alaposan megkalapáltam, mert nem tudtam szabadulni a gondolattól, hogy a remegéstől kilazulnak és oldalára dől az egész. Nem sokat tudtam ütni rajtuk, viszont jól eláztam. Ettől az álom is kiment a szememből, a délután további részében vizesen folytattam a munkát az ágy alatt.
Szólj hozzá!
Péntek
2008.02.29. 18:05 :: A Tengerész
Na egybe van a "páncél" fedő. Ebédre minden a helyére került. Így néz ki kinyitva és becsukva.
Tehát üzemszerűen nyitva lesz, funkciója csak akkor lenne, ha betörne a testablak, ekkor megakadályozza, hogy a hullámok bejöjjenek a hálókabinba. A zsanér kidobott nagykonyhai gőzpárló ajtóról való, a bakelit lapok bontott szállodai fürdőszoba falburkolatból készültek, a középső fehérre festett acéllemez az egyik kabinablak kivágott lemeze, a "T" alakú menetes csavar mely alúl rögzíti a fedelet a balatoni hajóm régi bummjának alkatrésze volt "lánykorában". Szóval recicling a javából. A nap hátralevő része a "hogyan tovább"-on való spekulálással telt. Néha muszáj logikus sorrendbe szedni a hátralévő dolgokat, ezzel időt és munkát lehet megtakarítani. Idén amúgy is egy nappal többet dolgozhatok, 2008 szökőév és ma szökőnap van.
Szólj hozzá!
Csütörtök
2008.02.28. 19:53 :: A Tengerész
Lassacskán csak a végére jutok ennek az ablakfedőnek. Ma lefestettem a bakelit fedlapot erősítő 3-as vaslemezt szép fehérre. Aki hajót épít vagy van mindenhez szerszáma, gépe, vagy -mint én- ügyeskedik. Ma például a fedél lecsavarozásához szolgáló fogantyú végeihez kis, középen menetes furattal ellátott gombokat kellett esztergálnom bakelitból. Ezt egy fúrógépbe fogott menetes tengelydarabbal és egy sarokcsiszolóval oldottam meg. Remekül működött a dolog.
Ki kellett még találjak valami spécit a nyitott fedél rögzítésére, bármennyire is igyekezem valami pofonegyszerűt csinálni, nem jutott eszembe csak egy elég munkás megoldás, erre elment a fél nap, de erősnek és üzembiztosnak kell lennie, mert ha lecsapódik a megvasalt ablakdekli (pont olyan mint a sorhajókon az ágyúnyílások voltak)amikor ott fekszem, merthogy épp a fejemnél van agyonüt.
Holnap reményeim szerint készre szerelem az egész cuccot.
Útban Amapolára, meg hazafelé a villamoson újraolvasom sok-sok év után Shackleton " A déli sark hajótöröttei" című könyvét. ( Dante kiadás, Halász Gyula remek fordítása az 1920-as évekből, akkor még adtak a megfelelő szinvonalú fordításra. Eredeti címe a fordító szerint "South" de a neten most "The Endurance" címmel szerepel, nem tudom mi változott a kiadások közt, csak a cím, vagy a beltartalom is, bár a képek ugyanazok) Félelmetes mit kibírtak ezek az emberek. Szibarita, örökké nyafogó puhányok vagyunk hozzájuk képest. A múltkor láttam egy filmet valamelyik csatornán, ahol egy orosz jégtörő + helikopter hájas túristákat szállít barbecuezni az északi sarkra, ahová elöször Pearynek 1909-ben nyolcadik kísérletére sikerült eljutnia iszonyatos szenvedések után. Valahogy az ősök emlékének megszentségtelenítése ez a pecsenyesütögetőtúrizmus.
Szólj hozzá!
Szerda
2008.02.27. 20:49 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Kedd
2008.02.26. 20:46 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Vasárnap
2008.02.24. 19:53 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Szombat
2008.02.23. 20:33 :: A Tengerész
Azt írja a Veperdi András, hogy szépen haladok, csak lassan. Hát itt van ez a pár léc a régi anyagból kiszabva. A megmunkálásuk kétszer fél napja tartott. A pipalécet "U" profilra kiegészíteni, kicsit még maróval kiszélesíteni, hogy eltakarja a 20X20-as zártszelvényt, másikat illeszteni a hűtőládához, meg a munkalap pereméhez, (mindezt pontosan szépen ahogy a csillag megy az égen) kiszabni, lecsiszolni a régi lakkot. Szóval ilyenek falják fel az időmet.
Meg kell majd emeljem az egész hajót (most kb 8 tonna) mert másképp nem tudom lefesteni a kiel alját. Ma körülnéztem a lakatosok vashulladékos konténerében valami olyasmi után amit alá rakhatnék ahogy fokozatonként emelem majd hébérrel, olajemelővel. Nem is számítottam ilyen szerencsére, remek "I" és "U" gerenda darabok voltak behajigálva. A józan ész azt sugallta volna, hogy visszamenjek a hajóra a súlyemelő övemért amit elvileg nehezek emeléséhez mindíg felveszek ( 30 éve volt egy gerincműtétem, amikor azt mondták 10 kilónál többet soha nem emelhetek, azóta felépítettem egy házat cementeszsákokat és egyebeket cipelve) meg védőkeztyűért, mert az autogénnel darabolt vasak élesek, de hát nem volt kedvem annyit sétálni, elhoztam az udvaros szemeteskocsiját és megpakoltam. Visszafelé még beraktam néhány vaskos fatörzsdarabot a kerítés mellől, ezzel is szerencsém volt, ottmaradt amikor kivágtak néhány öreg fát. Ezeket majd láncfűrésszel magfaragom, hogy kétfelől masszívan megtámasszam velük a hajó fenekét. Óvatosan szedtem ki a dögnehéz fákat és vasakat a hajónál. Végre üres a kocsi, megúsztam balaset nélkül. Megkönnyebbülve löktem be a helyére a vaskocsi hátsó lapját, ami persze elakadt. Kicsit megmozgatom, mire hirtelen lezuhan. Vér fröccsen keresztbe, gyomorszorító fájdalom, a bal gyűrűs és középső ujjam körmére esett a szögvas keret, a két ujjvég egész ellaposodott. A mai nap se telt el baleset nélkül. Visszahúzom a kocsit a kukákhoz és megebédelek. A bal kezemnek csak három ujját használom a nap további részében. (és azt hiszem még egy darabig)
Szólj hozzá!
Péntek
2008.02.22. 19:30 :: A Tengerész
Szólj hozzá!
Csütörtök
2008.02.21. 19:51 :: A Tengerész
Néha nam árt kissé rendet csinálni, meg foglalkozni a szerszámokkal. Már tegnap este nekiálltam kiganézni a cockpitot, mert a rengeteg fahulladék ami felgyűlt már kezdett útba lenni, meg azt se tudtam tőle mim van. Tévedés ne essék, naponta jó párszor felseprek "ahol a papok táncolnak", de az asztal, hokedlik alatt, meg a sarkokban ami felgyúlik az rettenet. Folytattam a takarítást rendcsinálást, egy nagyobbacska papundekli dobozt megraktam fahulladékkal és beraktam a csomagtartóba, megy Balatonra tüzelni. Két méretesebb kalapácsomnak eltört a nyele már évekkel ezelőtt, na azokat is benyeleztem.
Itt vannak 20 dekástól ötkilósig, ennél nagyobb tán nem kell hajóra. (Balatonon van egy 10 kilós "népszava" is)
Aztán délután miután felébredtem jól megérdemelt ebéd utáni álmomból a head ajtó szalon felőli oldalára kezdtem a takaró léceket kiszabni körbe, amik rátakarnak a szalon felől a 2-3mm széles résre az ajtólap és a keret közt. Az egykori Volga szálló emeleti felújításai során a liftek előtere mahagónival furnérozott bútorlapokkal volt burkolva, ezek hajón nem használhatók, mert nem vízállóak, de az illesztéseket mahagóni lécek takarták, na ezeket használom fel most ide. Balatonon raktároztam őket vagy nyolc-tíz éven át, most eljött az "ő " idejük.
Tegnapelőttről tartozom néhány képpel, újra kellett fényképezzem.
Ez a klotyóajtó a szalon felől, rajta a fogantyú a gombos zárral.
Kívül-belül egyszerű fa fogantyúval taszigálható, húzható az ajtó.
Aztán a szekrényzárak így néznek ki kívülről. Belülről a keresztbe fúrt lyukon futó zsinórokkal húzzák ki a csappantyúkat a gomb elfordításakor.
A korábban a headbe felcsavarozott ruhafogasok azóta is remekül szolgálnak. A jól végzett munka után néha megjutalmazom magam egy borostyánnal, így tegnapelőtt is.