Hajónapló

Egyszer elhatároztam, hogy építek egy vitorlás hajót, azon fogok lakni és oda megyek a világban ahova kedvem van. Erről szól ez a napló. Az utolsó napok egyből megjelennek, a korábbiak az oldal legalján a "következő oldal"-feliratra, vagy itt a jobboldali doboz "Archivum"-feliratára kattintva. (javaslom a "Tovább" rovatot ahol hetes bontásokban lehívható) Ez a vitorlás még nem "Ő", de pont ilyen lesz . A neve AMAPOLA. Egy gaffos ketch akinek ez mond valamit, akinek nem, annak csak annyi, hogy egy retro hajó, mintha 100 éve épült volna. Küllemében a vitorlás hajók aranykorát idézi, azt az idõt, amikor a Panama csatorna még nem létezett, ezért a gõzhajók nem versenyezhettek a Horn fokot megkerülve a vitorlásokkal, mert nem tudtak útközben szenet felvenni és annyi nem fért beléjük, hogy megtegyenek egy utat Európa és a távolkelet között. Ezért az óceánok hullámait gyönyörûséges vitorlások szelték, és nem sejtették, hogy nem sok idõ múlva megtörténik velük az a szégyen, hogy árbocaiktól megfosztva, gõzhajók vonszolják õket szénnel és egyéb ömlesztett árúval megrakodva uszályként.... Nos hogy honnan a név? "AMAPOLA", az a múlt század húszas éveiben volt világszám, mely egyik kedvencem, (nem utolsósorban a Volt Egyszer Egy Amerika c. film Moricone- , illetve a Los Iindios Tabajaras délamerikai folk feldolgozás nyomán,de a három tenor is danolta ( http://www.youtube.com/watch?v=209Se4Dbm90 ) valamint egy régenvolt hondurasi egzotikus tengeri kikötõ. Amúgy spanyol szó és mákvirágot illetve pipacsot jelent, ami anyám kedvenc virága volt, csak vadon él, ha leszakítják azonnal elhervad, hiába teszik vízbe. Nem mellékes elõnye, hogy a kikötõi bejelentkezésekkor könnyen betûzhetõ, minden náció ki tudja mondani, nem úgy mint tengerész koromban amikor lebetûztük a "PETÕFI" büszke magyar tengerjáró nevét mondjuk Szingapúrban ( papa, echo, tango,oszkar, foxtrott, india) hát aztán ezt ahogy a kínaiak kimondták...., nem tudom ki ismert volna rá. Szép, szép és nemzeti büszkeségünket tápláló, egy magyar név, de csak itthon használható mondjuk ilyen mint a Csokonai, vagy Ady, vagy, hogy tovább idézzem a ténylegesen valaha létezõ magyar hajónévben megtestesült idoljainkat, Vörösmarty, esetleg Székesfehérvár. A tervezést, majd az építést 2004-ben kezdtem. 2006 január elseje óta csak ezzel foglalkozom. Pillanatnyi pozició: 47 fok 27 perc 35,60 másodperc északi szélesség, 19 fok 04 perc 29,97 másodperc keleti hosszúság. Fentieket sok évvel ezelőtt írtam. Időközben sokminden változott. Rájöttem, hogy a hajózást nagyon szeretem, de sokkal jobban szeretek építeni valamit. Miután a hajónak kell egy kikötő, lett egy saját ház kikötővel Ráckevén, azt építem fejlesztem mostanában, tehát a hajóblog életmódbloggá változott.

Friss topikok

  • A Tengerész: @Műszaki: Na ez az a hülyeség amért nem gondolom követendőnek ennek a srácnak az elképzeléseit. ww... (2024.03.07. 19:50) Hétfő.
  • KAMA3: Én bevallom őszintén, hogy erre az időre (félig szándékosan) felfüggesztettem a blogod olvasását, ... (2024.03.01. 09:56) Csütörtök.
  • A Tengerész: @Ha nem írok ne válaszolj!: Már lezártam. Majd építek egy ferde rampát amin feltolom a talicskát. ... (2024.03.01. 00:31) Szerda.
  • A Tengerész: @Paduc: Rémlik.... (2024.02.25. 02:14) Szombat.
  • A Tengerész: @akiga: Igen tudok róla. (2024.02.23. 08:39) Szerda.

Linkblog

Vasárnap.

2011.11.13. 19:40 :: A Tengerész

  Kiszabtam a középső evezőpadot. Ez az ami befogadja a svertszekrényt is. Dupla lesz, kell még egyet kivágjak, de abbahagytam a "csónakázást", mert a szép időt kihasználtuk tűzifa fűrészelésre, behordásra. Elraktároztunk a cockpitban egy jó hétre való…

8 komment

Szombat.

2011.11.12. 20:34 :: A Tengerész

 Dörzsléc, koszorúléc kész, svertszekrény famunka kész. Kiszabtam a quasi válaszfal-bordát, ezzel sokat vacakoltam, mert kartonból kellett aprólékosan lemodellezni. Annyira kicsi a víz a Dunában, hogy az erőművet szivattyús üzemben működtetik, azaz a vízturbinák…

7 komment

Péntek.

2011.11.11. 20:24 :: A Tengerész

Átrendeztem a műhelysarkot és  besátraztam a ladikot. Mellette áll a munkaasztal, azon szabom az anyagokat. Így készült el a svertszekrény  két fele. Összeragasztottam az alkatrészeket, majd beraktam a fűtött hajótestbe a sátor alá, két óra alatt meg is kötött a…

Szólj hozzá!

Csütörtök.

2011.11.10. 21:04 :: A Tengerész

Reggel kikapcsoltam a villanykályhát a leponyvázott csónakhéjban. A leüvegezett csíkokat, megfolyásokat átcsiszoltam sarokcsiszolóval és rezgőcsiszolóval. Olyan erős lett a test mint a beton (én meg olyan mint a hóember a csiszolat porától, rendkívül jó szolgálatot tett…

4 komment

Szerda.

2011.11.09. 21:16 :: A Tengerész

Az összes illesztést lelamináltam belülről két üvegszövet csíkkal, az első öt, a második 7 centi széles. Kivétel csak a fenékpalánk két széle, ott csak egy szövet van, mert az egész fenék le lesz még kívül-belül laminálva. Azon spekulálok, hogy kéne adni valami melegebb…

9 komment

Kedd.

2011.11.08. 22:36 :: A Tengerész

  Átcsiszoltam a tegnapi ragasztást, kikentem a holkerokat epoxiba kevert faporral, amit a parkettások nagy asztali csiszológépnek porzsákjából szereztem. Amíg ebédeltem és szunyáltam, a ponyva alatt a villanykályhával forszírozva meg is kötött.  Ez a melegítéses…

6 komment

Hétfő.

2011.11.07. 19:57 :: A Tengerész

 A RedBarnboats  oktatófilmen a következő részben a ragasztás következik. Miután nekem nincs olyan "varázs-zselém" (ezek a gyerekes amerikaiak mindennek ilyen hülye nevet adnak) mint a "WDM"-nek, Treecellel besűrített epoxi gyantát használtam.…

7 komment

süti beállítások módosítása