Hajónapló

Egyszer elhatároztam, hogy építek egy vitorlás hajót, azon fogok lakni és oda megyek a világban ahova kedvem van. Erről szól ez a napló. Az utolsó napok egyből megjelennek, a korábbiak az oldal legalján a "következő oldal"-feliratra, vagy itt a jobboldali doboz "Archivum"-feliratára kattintva. (javaslom a "Tovább" rovatot ahol hetes bontásokban lehívható) Ez a vitorlás még nem "Ő", de pont ilyen lesz . A neve AMAPOLA. Egy gaffos ketch akinek ez mond valamit, akinek nem, annak csak annyi, hogy egy retro hajó, mintha 100 éve épült volna. Küllemében a vitorlás hajók aranykorát idézi, azt az idõt, amikor a Panama csatorna még nem létezett, ezért a gõzhajók nem versenyezhettek a Horn fokot megkerülve a vitorlásokkal, mert nem tudtak útközben szenet felvenni és annyi nem fért beléjük, hogy megtegyenek egy utat Európa és a távolkelet között. Ezért az óceánok hullámait gyönyörûséges vitorlások szelték, és nem sejtették, hogy nem sok idõ múlva megtörténik velük az a szégyen, hogy árbocaiktól megfosztva, gõzhajók vonszolják õket szénnel és egyéb ömlesztett árúval megrakodva uszályként.... Nos hogy honnan a név? "AMAPOLA", az a múlt század húszas éveiben volt világszám, mely egyik kedvencem, (nem utolsósorban a Volt Egyszer Egy Amerika c. film Moricone- , illetve a Los Iindios Tabajaras délamerikai folk feldolgozás nyomán,de a három tenor is danolta ( http://www.youtube.com/watch?v=209Se4Dbm90 ) valamint egy régenvolt hondurasi egzotikus tengeri kikötõ. Amúgy spanyol szó és mákvirágot illetve pipacsot jelent, ami anyám kedvenc virága volt, csak vadon él, ha leszakítják azonnal elhervad, hiába teszik vízbe. Nem mellékes elõnye, hogy a kikötõi bejelentkezésekkor könnyen betûzhetõ, minden náció ki tudja mondani, nem úgy mint tengerész koromban amikor lebetûztük a "PETÕFI" büszke magyar tengerjáró nevét mondjuk Szingapúrban ( papa, echo, tango,oszkar, foxtrott, india) hát aztán ezt ahogy a kínaiak kimondták...., nem tudom ki ismert volna rá. Szép, szép és nemzeti büszkeségünket tápláló, egy magyar név, de csak itthon használható mondjuk ilyen mint a Csokonai, vagy Ady, vagy, hogy tovább idézzem a ténylegesen valaha létezõ magyar hajónévben megtestesült idoljainkat, Vörösmarty, esetleg Székesfehérvár. A tervezést, majd az építést 2004-ben kezdtem. 2006 január elseje óta csak ezzel foglalkozom. Pillanatnyi pozició: 47 fok 27 perc 35,60 másodperc északi szélesség, 19 fok 04 perc 29,97 másodperc keleti hosszúság. Fentieket sok évvel ezelőtt írtam. Időközben sokminden változott. Rájöttem, hogy a hajózást nagyon szeretem, de sokkal jobban szeretek építeni valamit. Miután a hajónak kell egy kikötő, lett egy saját ház kikötővel Ráckevén, azt építem fejlesztem mostanában, tehát a hajóblog életmódbloggá változott.

Friss topikok

  • A Tengerész: @littke: Kössz Pista! (2026.05.19. 23:25) Kedd.
  • A Tengerész: @Fan Tomas: Ja még valami. Azok az ikszek azt jelölték, hogy természetszerűleg hiába próbáltam egy... (2026.05.16. 00:28) Vasárnap.
  • Advocatus Diaboli: A valamikori Karmelita kolostort Várszínházzá Kempelen Farkas alakította, amikor Budára költöztett... (2026.05.12. 19:53) Kedd.
  • whale: @Pirx: A következő diktátorra. Kertész Ákos tökéletesen látta. A magyar genetikusan alattvaló....V... (2026.05.05. 21:55) Hétfő.
  • Advocatus Diaboli: @A Tengerész: Igazad legyen! Én nem hiszek neki, de lássuk, bizonyítson! Akkor majd megváltozik a ... (2026.05.02. 12:23) Szerda.

Linkblog

Kedd.

2026.01.20. 09:51 :: A Tengerész

Nem jött be a két héttel ezelőtti jövendölésem, miszerint mindjárt vége a télnek. Ma reggel így néztünk ki. 

reggel4.jpg

Ébredéskor -8,6°C fok a decken, ÉS AMI MÉG SOSE FORDULT ELŐ  amióta nem fűtök a hajón, azaz immáron harmadik télen, BENT ahol alszom is -1,5°C van. Mert idáig mindig beleheltem pluszra reggelre a szalont, hát most már nem sikerült.

Tegnap elment a nap egy gumidefekttel színesített bevásárlásra, ma meg nekiállok a hajót kivágni a jégből, mert kezdem félteni az egyre vastagodó jégpáncél szorításától, merthogy a jóságos napocskát se látom, hogy a segítségemre akarna sietni. Mert amikor rendesen kisüt, akkor  a fekete hajótest mellett a déli oldalon azonnal felolvad résnyire a jég, de napot megintcsak nem láttunk jóideje. Ez azt jelenti, hogy ma se lesz időm emlékezetblogot kopácsolni, szóval aki netán izgatottan rágja a körmét a folytatást várva, attól türelmet kérek.

20:38 

Hát nagyjából mostanra pihentem ki magam. Aztán, hogy holnap mennyire lesz izomlázam.... még kérdés.

Szóval felhúztam a bakancsomra a szöges tópálót, enélkül lehetetlen lett volna a jégen dolgozni. (ajánlom mindenkinek, remek találmány)

pict0241_2.JPG

Először nekiálltam baltával rést vágni a hajótest déli oldalán. Vágtam egy métert, aztán abbahagytam, mert nagyon fárasztó munka. Gondoltam hátha kisüt  a nap és megkímél a továbbiaktól. Inkább elkezdtem vágni a kiszáradt gyékényt(és kevés nádat), a bambusz botra erősített kínai sarlóval. 

pict0229_1.JPG

Hát ez is fárasztó meló volt. Gondoltam megcsinálok egy darabot, aztán ha nem bírom abbahagyom. Nem bírtam, abbahagytam, leültem pihenni a körbefagyott Tequila deckjére ( a Tequilát nem fenyegeti az összeroppanás veszélye, a kerek feneke és sekély merülése okán a jég egyszerűen kiemeli magából amikor befagy alatta a víz), közbe a nap is kisütött, folytattam. Na mondom, a következő kifáradásig. Aztán abbahagyom. De aztán megint pihentem kicsit és megint folytattam. A végén így nézett ki a "kaszálás" és a jégre kihúzott nagy kazal után a pálya.

pict0232_1.JPG

Összegereblyéztem a maradékot, miközben J akit odahívtam, hogy fotózzon, aggódott a stégen,

pict0230_2.JPG

mert ahol dupla volt  a jég a rárakodott, és a növényzet miatt megtartott, majd ráolvadt hó nyomán, ott ropogott alattam, állandóan beszakadva a felső réteg, de a hosszú hideg miatt már az alsó is elég vastag volt, hogy  megtartson. De kezdetben én is ideges voltam, mielőtt megtapasztaltam, hogy teljesen biztonságos.

A nagy kazalt amit messzebbre kihúztam a jégre elégettem. TUDOM tilos, meg levegőszennyező, DE 1000 éve így csinálják a nádaratók a maradékkal amivel nem lehet tetőt fedni, és mégis csak néhány évtizede lett környezetszennyezés. Mindenesetre a csontszáraz anyagnak alig volt füstje, nagy lánggal elégett sokat mondok ha 10 perc alatt, ennyi maradt belőle.

pict0239_2.JPG

Aztán visszaballagtam a hajó mellé baltázni... HÁTHA leválasztotta netán megpuhította a nap a jeget. Hát csalódtam ha ezt hittem, a jég szinte szikrázott amikor belevágtam a baltát olyan kemény volt, de ha nem is szikrázott fröcskölt, jól eláztam, de csináltam....mondom, amíg el nem fáradok. Aztán elfáradtam, megint leültem a Tequilára, aztán megint mondtam, "még egy kicsit". Addig-addig amíg másfél méter híján végigértem a hajón.

pict0234.JPG

A kivagdalt jégdarabokat gereblyével kiemeltem a vízből és arrébb raktam, mert ezek éjszaka oda fognak fagyni a jégre és ha holnap folytatom a munkát nem tudok tőle odamenni, ha otthagyom a lék mellett.

pict0240_2.JPG

A jég vastagsága amúgy jócskán meghaladja a 10 cm-t. 

A stég mögötti rekettyéből learattam még néhány négyzetmétert és elkezdtem vele kitömni a léket, ezzel azt érem el, hogy ha be is fagy, de nem fogja nyomni  a hajót, mert a befagyott növény biztosít a jégnek tágulási lehetőséget.

pict0236_2.JPG

Jó lett volna teljesen befejezni ezt a "léktömítést", de  ekkorra már annyira remegtek az inaim, hogy muszáj volt abbahagyni, mert teljesen elfogyott az erőm. J kihozta az ülőpárnát a stégre a hintaágyra, lerogytam és csak pihegtem a lenyugvó nap fényében. Szóval be fog fagyni az éjjel, de remélem már nem 15 centire, holnap feltöröm  a maradékot, learatom a száraz vízinövényzetet és kitömöm vele a léket. Aztán ezzel kész, nagyon remélem az idei télen nem kell mégegyszer csináljam. Sajnos a jég korcsolyázni nem az igazi, mert  a ráesett és egyenetlenül ráolvadt hó miatt hepehupás. Csúszik mint a fene, a szöges cipő nélkül nem lehetne rajta mászkálni se, de korcsolyázásra nem ideális. ...  Azért ha végeztem  a munkával és kipihenem magam, lehet mégiscsak megpróbálom  a korizást.

pict0242_1.JPG

 

Szólj hozzá!

A bejegyzés trackback címe:

https://amapola.blog.hu/api/trackback/id/tr2519033819

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Nincsenek hozzászólások.
süti beállítások módosítása